Tex "knackande/knäppande" ljud när du kör i cirklar met full rattutslag (brukar vara tydligast/lättast att avslöja knutar på G med denna metod). Själv råkade jag ut för att en drivknut börja "knacka" i 110 på motorvägen, trodde det var ett motorlager först...Knackade så fort jag hade lite gas, släppte jag gasen så lät det inget. Visade sig vara den yttre drivknuten, vilket egentligen inte var så förvånande dp föregående ägare hade kört med defekt damask x antal mil. Givetivs bytte jag den trasiga damaske ASAP vid köp men knuten kastade in handduken ganska omgående...
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure