Tankade fullt med V-Power igår och nästa gång jag använde bilen luktade det starkt med bensin i och runt bilen.
Efter en snabb kik i motorutrymmet såg jag att det kom bensin ur en liten kopp/membran/sak eller vad det nu är på bränsleskenan. (Bild)
Fuelrail
Vad jag märkt när jag startar motorn är att skruven längst upp åker upp lite, och vad jag utgår rätt säkert från var bränslet läcker ut ifrån. Skruven är åtdragen så mkt det går. Det är monterat en bränslepump på bilen, vet inte vad den heter men kommer ihåg "255l" men jag utgår från att den levererar mer än originalpumpen gör Kan det vara att detta är något med bränslereturen att göra? Pumpen kanske levererar onödigt mkt bränsle? Bilen är original i övrigt.
det är din bränsletrycks regulator, men frågan är varför den sitter kvar, eftersom du har eftermonterad regulator, hur sitter din andra btr? innan eller efter fuelrailen?
fyller på föregående talare, som sagt din nya troligtvis walbro-pump trycker på för mycket soppa för att din original btr inte pallar så därför läcker det ut. har du ingen eftermarknads btr på returen så köp genast en, samt montera bort originalen.
men btr'en ska ju sitta på returen? har du den på inmatningen? bränsletrycket vet jag inte vad det ska vara på din supra men du har ju en klocka så ta reda på vad du ska ha för tryck och skruva tills den står rätt.
alltså skruva bort originalen och koppla på din nya btr på returen, ställ trycket och fortsätt svarva gummi.
Kikade runt lite på internet, men om jag inte är helt ute och cyklar så ska man ta bort original Btr;n och ta en slang därifrån (returen) och koppla in i den nya jag har, (länken) så borde det fungera fin fint?
precis, bort med originalen, vart den nu sitter, inmatningsledning från pumpen(tanken) ska gå direkt in i fuelrailen, ut ur fuelrailen sätter du en slang (returen) som går genom btr'en och sedan vidare till tanken. alternativt kan du nog fästa btr'en direkt på fuelrailen.
För att slita upp denna tråd igen har jag fortsatta problem med den saken i bilden i första inlägget, det där är Ingången på Fuelrailen, och det där är en Bränsletryck dämpare, som läcker.
har inte hört talas om en sådan förr, men den kanske är så pass oviktig att den bara är att ta bort så att det är rakt rör in till railen?
Vore tacksam för ett snabbt och kunnigt svar så vi kan få detta överstökat.
( känns inte bekvämt för hjärncellerna att sniffa soppa vare gång man tar sig en runda ^^ )
nu är detta bara mina egna tankar men, en bränsletrycksdämpare har samma funktion som en bränsletrycksregulator (btr) bara det att den inte går att reglera trycket på. den dämpar alltså bränslet innan det kommer till spridarna istället för en btr som håller fullt med soppa till spridarna hela tiden och dämpar trycket till returen istället. fördelen med detta är spridarna alltid har garanterat mycket bränsle (om du har tillräcklig pump alltså) så sätt din matarledning (från tanken) rakt in i fuelrailen, sedan sätter du din btr på returen och ställer in original soppatryck.
summan av kardemumman blir att du byter ut din bränsledämpare med din btr!
Kan det vara att detta är något med bränslereturen att göra? 
