rally-tobbe skrev:

Tjenare, jag har ett stort bekymmer med min volvo 740 turbo+ från 1990, bilen är slö, och går inte vara upp, kan inte komma över 2500-3000 varv utan att den blöddrar eller hoppar, någon som kan ha en susning på problemet? Tack på förhand. MVH Rally-Tobbe

nesum skrev:

tror du ska börja med ett enkelt komptest. Efter det tror jag du ska kolla över hur spridarna mår, kan juh vara så att någon hänger sig, eller btr kanske har gett upp, hade nå liknande på min 240 turbo där btr hade kastat in handuken, sen som någon annan skrev, tändkablar, rotor, fördelare. Men de va bytt redan eller?. Du kan juh koppla en tryckklocka på bränsle slangen uppe vid fuelarail och kolla hur högt trycket är. LMM-en kan ju också göra sitt, går dock oftast att mäta den.. Listan kan göras lång..

rally-tobbe skrev:

nesum skrev:

tror du ska börja med ett enkelt komptest. Efter det tror jag du ska kolla över hur spridarna mår, kan juh vara så att någon hänger sig, eller btr kanske har gett upp, hade nå liknande på min 240 turbo där btr hade kastat in handuken, sen som någon annan skrev, tändkablar, rotor, fördelare. Men de va bytt redan eller?. Du kan juh koppla en tryckklocka på bränsle slangen uppe vid fuelarail och kolla hur högt trycket är. LMM-en kan ju också göra sitt, går dock oftast att mäta den.. Listan kan göras lång..

provade att dra ut vacum slangen till btr:en men ingen skillnad, så kanske den som är kass

nesum skrev:

rally-tobbe skrev:

nesum skrev:

tror du ska börja med ett enkelt komptest. Efter det tror jag du ska kolla över hur spridarna mår, kan juh vara så att någon hänger sig, eller btr kanske har gett upp, hade nå liknande på min 240 turbo där btr hade kastat in handuken, sen som någon annan skrev, tändkablar, rotor, fördelare. Men de va bytt redan eller?. Du kan juh koppla en tryckklocka på bränsle slangen uppe vid fuelarail och kolla hur högt trycket är. LMM-en kan ju också göra sitt, går dock oftast att mäta den.. Listan kan göras lång..

provade att dra ut vacum slangen till btr:en men ingen skillnad, så kanske den som är kass

Tror inte du märker någon skillnad om du står på tomgång, men kopplar du en tryckklocka på bränsleslangen innan btr så ser du skillnaden..

Bjornn skrev:

nesum skrev:

rally-tobbe skrev:

provade att dra ut vacum slangen till btr:en men ingen skillnad, så kanske den som är kass

Tror inte du märker någon skillnad om du står på tomgång, men kopplar du en tryckklocka på bränsleslangen innan btr så ser du skillnaden..

Mät trycket då ser man om det är okej eller inte. Att strypa bränsleåterledningen är ju ingen mening om man inte kan mäta trycket.

mr_green skrev:

Hade liknande symptom i en 740 turbo 90:a. Kunde varva max 4000 o gick riktigt illa. Det var BTR:en som hade pajjat ihop. Så kolla bränsletrycket som en del föreslår.

rally-tobbe skrev:

mr_green skrev:

Hade liknande symptom i en 740 turbo 90:a. Kunde varva max 4000 o gick riktigt illa. Det var BTR:en som hade pajjat ihop. Så kolla bränsletrycket som en del föreslår.

tackar för alla svar bytte bort bilen mot en volvo pv från 1966 i onsdags

nesum skrev:

rally-tobbe skrev:

mr_green skrev:

Hade liknande symptom i en 740 turbo 90:a. Kunde varva max 4000 o gick riktigt illa. Det var BTR:en som hade pajjat ihop. Så kolla bränsletrycket som en del föreslår.

tackar för alla svar bytte bort bilen mot en volvo pv från 1966 i onsdags

Fränt Så de blir en projekttråd nu då?