Hej,

Jag var ute och körde min Volvo 360

Fabrikat: VOLVO 345553
Fordonsår: 1988

Tekniska uppgifter

Tilläggsinformation
Modellkod: VO2660
Växellåda: MANUELL

Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter:
Motoreffekt, Kw: 51,0
Effektnorm: DIN

Längd, mm: 4350
Bredd, mm: 1670
Antal passagerare, max: 4
Kaross: Täckt 1
Skyltformat, fram: ENRADIG
Skyltformat, bak: ENRADIG
Skattevikt, kg: 1070
Totalvikt, kg: 1430
Ursprunglig totalvikt, kg: 1430
Tjänstevikt, kg: 1070
Max släpvagnsvikt, kg: 1000
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 2070
Släpvagns maximala totalvikt vid utökad B-behörighet, kg: 2820
Max lastvikt, kg: 360
Traktorsläp: 0
Däckdimension axel 1: 175/70R13
Däckdimension axel 2: 175/70R13


Plötsligt så slutade motorn att gå, när jag försöker att starta bilen igen så hör jag hur den börjar att dra runt som att den ska starta men tändningen kommer aldrig. Det finns bensin i tanken, olja i motorn och tändstiften är inte blöta.

Bilder:

En 360 är det inte..B14 motorn i.

Lossa locket till luftburken och spraya startgas, tänder det över huvudtaget?

Malheus skrev:

En 360 är det inte..B14 motorn i.

Lossa locket till luftburken och spraya startgas, tänder det över huvudtaget?

Det fungerade inte med startgas, ingen tändning!

ja 340 skulle det stå

Byt tändmodulen, sitter under balken för reservhjulet.

Kolla bara så numrera stämmer! Tändkurvan kan bli fel annars (Det går att köra på, men du tappar väl ca 1-2hk på "fel" tändmodul

Menar du en sådan här?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … NG-532600/

Kan jag inte mäta först på någotvis med multimätare ifall den fungerar?

Inte en sån, du har renix tändning på din bil. Tändmodulen sitter ihoo med tändspolen.

Jag prövade att montera ner fördelarlocket, vilket såg okej ut.
Rotorn däremot var ju inte allt för vacker,

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1956987

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1956988

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1956989

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1956991


Kan det här vara anledningen till varför bilen inte tänder alls eller borde den ändå ge en liten gnista och gå ojämnt?

Jag plockade lös rengjort, nu ligger delarna på tork

Behöver jag alls den gula plastdelen som sitter under rotorn?
Det är en spricka i rotorn och någon beläggning (liknar någon sorts metallpasta)

Ska köpa en ny men undrar om jag behöver beställa mer saker samtidigt

Den gula plasten är bara som en skydd, går förmodligen inte att köpa nytt. Är inte hela världen om den är paj..

Byta rotor kan vara bra ide..tänkte att du redan hade kollat ;P

Jag har rengjort och monterat tillbaka tänddelarna utan något resultat, ska köpa en ny rotor imorgon.
Den gula plasten var helt spröd och gick helt sönder så det är ju bra om den inte behövs.

Jag har försökt att se om någon kabel kan ha lossnat eftersom motorn skakar väldigt mycket när den går, men jag har inte hittat något. Monterade bort luftfiltret så att man ser mer



Vad skulle det kunna vara för kabel som gör att motorn inte tänder?

Malheus skrev:

Inte en sån, du har renix tändning på din bil. Tändmodulen sitter ihoo med tändspolen.

Är det en sådan här?
http://www.reservdelar.nu/bildel/tandspole,7270

eller denna kanske
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … ole-53401/


Jag har inte bra koll på tändmodulen!

Kabeln som går till förgasaren är till tomgångsventilen, den brukar paja med åren och ger ryckig gång samt dålig tomgång. Kan vara bökig att hitta..MISAB har den för ett DYRT pris *800* men Softbildelar hade den förut för ynka 200 spänn..

Om du saknar tändning helt efter byte av rotorn bör du byta tändmodulen, ser ut såhär!


Finns billigaste här: http://www.bildelsbasen.se/

tack för hjälpen, jag åker förbi biltema imorgon och köper en ny rotor, får se om det hjälper!

Den går på men metalplätten verkar bli åt fel håll.


Kan det vara skadligt att testa starta om det är fel rotor?

Om den ser lika dan ut som den gamla är det rätt. Rotorn snurrar ju..

Har konstaterat att det endast var rotorn som var trasig, men tyvärr var Biltemas rotor för stor för fördelarlocket, och när jag även köpte deras fördelarlock så var den för stor för bilen.

Får väl testa om Mekonomens är bättre? Jag vill inte lägga ner så mycket pengar på en gammal bil men rotor är väl inget som man köper begagnat.