Tjena!

Har idag en S70 2.5T från 99.
- 3 tum hela vägen ( utan katt för tillfället )
- KKK24 turbo
- Modelanpassad intercooler 60mm
- Lite andra stakar osv.

Laddtrycket kommer vid 4500 varv. vilket jag tycker är riktigt slött..
Turbon funkar som den skall, inget glapp och snurrar väldigt lätt!
Inga oljud. Dumpen är tät, magnetventilen funkar som den skall verkar det som.

Kan man på något sätt få laddtryck tidigare utan att ändra i programvaran?

Har motsvarande steg 2. Runt 270HK på vevaxeln men men vill ju ha ut dessa lite tidigare dock.

Kör på 98 oktan blandat med Etanol 30% ungefär och bilen går bättre än aldrig förr på detta.

precis, borde ha fullt laddtryck runt 3000rpm

Tittat idag och finns inga läckage.

O spänner jag Wastegatestången pytte pytte lite så blir de plötsligt skenladd

wastegaten verkar inte direkt klen heller..

Att titta efter läckage funkar inte utan man måste trycktesta systemet upp till minst det laddtrycket man ska köra.

Finns de nåt annat sätt en med tryckluft man kan testa med?

Ta en rörstump som passar mot turbon där luftfiltret ska sitta och så svetsar du ett lock röret och borrar hål och  sätter en däckventil där och sen drar du fast röret med en bit silikonslang så kör du upp trycket med tryckluft till 2-3 bar lyssnar om det läcker nånstans. Mvh oliver

Ska testa det Oliver!

lollipopper skrev:

Ta en rörstump som passar mot turbon där luftfiltret ska sitta och så svetsar du ett lock röret och borrar hål och  sätter en däckventil där och sen drar du fast röret med en bit silikonslang så kör du upp trycket med tryckluft till 2-3 bar lyssnar om det läcker nånstans. Mvh oliver

kan till lägga att det är inte jätte bra att bara trycksätta snurran på en sida då det inte är något avgas tryck på den andra så finns det risk att man trycker inte packningen för antingen oljan eller vatten bästa att att tryck sätta efter snurran....

HenrikR skrev:

lollipopper skrev:

Ta en rörstump som passar mot turbon där luftfiltret ska sitta och så svetsar du ett lock röret och borrar hål och  sätter en däckventil där och sen drar du fast röret med en bit silikonslang så kör du upp trycket med tryckluft till 2-3 bar lyssnar om det läcker nånstans. Mvh oliver

kan till lägga att det är inte jätte bra att bara trycksätta snurran på en sida då det inte är något avgas tryck på den andra så finns det risk att man trycker inte packningen för antingen oljan eller vatten bästa att att tryck sätta efter snurran....

Där sa du något! mycket smart!

Du borde ju kunna ladda 1.5 läste på din sida angående laddet vilka kammar kör du med är det ingen läcka så vet jag inte va det kan va

Jag kör med original kammar, finns la inga andra kammar o få tag i just till 2.5T med nya motorn?

Men märker ju klar skillnad på min bil mot en original som har en 13T som är betydligt rappare i start.

Ang. ladd så laddar jag inte mer än 1.0 Bar, chans att cylinderväggarna spricker. Polaren körde med S60R motor o hans cylinderväggar sprack o då körde han på runt 1.4 Bar.

Men hellre driftsäkert än inte.

Ska testa de med tryckluft o upp mot 2 bar.

HenrikR skrev:

lollipopper skrev:

Ta en rörstump som passar mot turbon där luftfiltret ska sitta och så svetsar du ett lock röret och borrar hål och  sätter en däckventil där och sen drar du fast röret med en bit silikonslang så kör du upp trycket med tryckluft till 2-3 bar lyssnar om det läcker nånstans. Mvh oliver

kan till lägga att det är inte jätte bra att bara trycksätta snurran på en sida då det inte är något avgas tryck på den andra så finns det risk att man trycker inte packningen för antingen oljan eller vatten bästa att att tryck sätta efter snurran....

Har aldrig haft något problem med det..

Mvh Oliver