Tjenare jag äger en Saab 9-3 från 2002(den äldre modellen) som gått 17000mil som tickar när motorn blivit varm!

Jag hör detta när jag stiger ur bilden då den står på tomgång, men hör inget när jag kör(kan ju vara för att det inte är jättehögt)

Har rätt olja(det har jag dubbelkollat)

Är detta farligt, och vad kan felet var?

hur länge sedan var det du bytte oljan?

Nybergrobin skrev:

hur länge sedan var det du bytte oljan?

2 veckor sedan ungefär!

Värt att tillägga: oljan är köpt på biltema 😇

Att man byter olja ofta är mycket viktigare än att du köper en dyr olja med häftiga logotyper på förpackningen.

Tickar den, eller rasslar den? Blåpuffar den från avgasröret vid kallstart?

Erick skrev:

Att man byter olja ofta är mycket viktigare än att du köper en dyr olja med häftiga logotyper på förpackningen.

Tickar den, eller rasslar den? Blåpuffar den från avgasröret vid kallstart?

Med att byta olja menar du fylla på eller att tömma ut allt och hälla i ny? (min första bil så är rätt så okunnig)

Filmade ett kort klipp på hur det låter: https://www.youtube.com/watch?v=sbulNYIPuPM

och med blåpuffar, menar du rök som är blå då?

Tack för all hjälp hitills

När man byter olja ska man alltid tömma ur all olja, byta oljefiltret och fylla på med ny olja i rätt mängd!

myhrmans skrev:

Erick skrev:

Att man byter olja ofta är mycket viktigare än att du köper en dyr olja med häftiga logotyper på förpackningen.

Tickar den, eller rasslar den? Blåpuffar den från avgasröret vid kallstart?

Med att byta olja menar du fylla på eller att tömma ut allt och hälla i ny? (min första bil så är rätt så okunnig)

Filmade ett kort klipp på hur det låter: https://www.youtube.com/watch?v=sbulNYIPuPM

och med blåpuffar, menar du rök som är blå då?

Tack för all hjälp hitills

Låter som ventillyftarna, invändinga föroreningar ev. pga långvariga olja+filterbytes intervaller eller fel olja. Morderna lågfriktionsmotorer är ganska dyra att renovera när invändig smuts börjar försämra flödet eller skapar proppar i de små oljekanalerna. Man ska helst köra på rekomenderad olja, 5w30 helsyntet tror jag du ska ha och helst byta med 1000mils intervaller med om det ska hålla ett tag. Ticket försvinner normalt efter <20 minuters körning på mellan 2-3 tusen varv, helst inte över dessa med tickande ventillyftare.

Hoppas den lugnar ned sig

Luchs skrev:

myhrmans skrev:

Erick skrev:

Att man byter olja ofta är mycket viktigare än att du köper en dyr olja med häftiga logotyper på förpackningen.

Tickar den, eller rasslar den? Blåpuffar den från avgasröret vid kallstart?

Med att byta olja menar du fylla på eller att tömma ut allt och hälla i ny? (min första bil så är rätt så okunnig)

Filmade ett kort klipp på hur det låter: https://www.youtube.com/watch?v=sbulNYIPuPM

och med blåpuffar, menar du rök som är blå då?

Tack för all hjälp hitills

Låter som ventillyftarna, invändinga föroreningar ev. pga långvariga olja+filterbytes intervaller eller fel olja. Morderna lågfriktionsmotorer är ganska dyra att renovera när invändig smuts börjar försämra flödet eller skapar proppar i de små oljekanalerna. Man ska helst köra på rekomenderad olja, 5w30 helsyntet tror jag du ska ha och helst byta med 1000mils intervaller med om det ska hålla ett tag. Ticket försvinner normalt efter <20 minuters körning på mellan 2-3 tusen varv, helst inte över dessa med tickande ventillyftare.

Hoppas den lugnar ned sig

Okej okej! Går det att byta oljan själv eller måste man lämna in bilen?

Kolla med nån liten allverkstad var de tar för jobbet på olja + oljefilterbyte. Är man osäker kan det vara värt kanske 350 eller vad de kan ta.
Oljefiltret kan sitta hårt och vara hett, måste monteras ordentligt. Är man ovan kan man bli lite oljig när oljepluggen lossnar ev bränna sig
Mvh

Fattar inte riktigt... Du har bytt olja för 2 veckor sedan men du undrar även om du kan byta oljan själv? Har du kollat så du har olja i motorn nu?

Hej!
Olja och oljefilter är lätt att byta själv! Bara lägga sig under bilen och tömma ut gamla oljan ur oljetråget (stor mutter på  plåttråget under motorn) och skruva bort oljefiltret..antingen genom att slå en grov skruvmejsel genom det gamla filtert och på det viset skruva bort filtret ...eller genom att köpa en speciell filtertång.
Tillhör varje vad varje bilägare ska kunna!

Sen tickandet...Det kommer av slitna ventillyftare. Inget speciellt fel direkt men enerverande att lyssna på. så försvinner det inte efter att du bytt olja så lämna in bilen och be dem byta lyftarna!

Byta olja betyder att tömma ut den gamla oljan och fylla på ny. Alla moderna bilar ska ha helsyntetisk olja, 5Wx30 eller 5Wx40. Biltemas fungerar bra. Man bör byta olja varje år eller vart tusende mil.

jaka54 skrev:

Hej!
Olja och oljefilter är lätt att byta själv! Bara lägga sig under bilen och tömma ut gamla oljan ur oljetråget (stor mutter på  plåttråget under motorn) och skruva bort oljefiltret..antingen genom att slå en grov skruvmejsel genom det gamla filtert och på det viset skruva bort filtret ...eller genom att köpa en speciell filtertång.
Tillhör varje vad varje bilägare ska kunna!

Sen tickandet...Det kommer av slitna ventillyftare. Inget speciellt fel direkt men enerverande att lyssna på. så försvinner det inte efter att du bytt olja så lämna in bilen och be dem byta lyftarna!

Byta olja betyder att tömma ut den gamla oljan och fylla på ny. Alla moderna bilar ska ha helsyntetisk olja, 5Wx30 eller 5Wx40. Biltemas fungerar bra. Man bör byta olja varje år eller vart tusende mil.

Om den nya oljan han tippat i börjat släppa det eventuella klegget i toppen så kan ticket mycket väl uppstå en kort tid efter bytet. Själv erfarit liknande på en äldre saab.
Mvh

myhrmans skrev:

Värt att tillägga: oljan är köpt på biltema &#128519;

Inte alls värt att tillägga. Rätt klassificering är det som gäller, var oljan köps är helt ovidkommande. Gör som jag gjorde med min 9-5 från 1999 och tvätta motorn invändigt för att få bort slagg och annan skit bl a från ventillyftarna. Biltema har invändig motortvätt. En dunk på 4 liter.