DilluTioN skrev:

amoreex skrev:

DilluTioN skrev:

Det översta är huvlåset och det fuskade jag faktiskt med, så bytte ut det istället för att renovera det gamla. Mest för att jag inte har min förzinkning i bruk. Det är både dyrt och väldigt omständligt att hålla på med
Det andra är bara nytt fördelarlock och ny rotor från Bosch

Ja precis, använd fantasin bara. Det är ju ingen raketforskning direkt, en låda med lite sand i

Gissade det

Men var köpte du sand ifrån?
Feltema?

Isåfall vad är skillnaden mellan de olika sanderna förutom namn och pris? D:

Köpte från biltema, men insåg att det egentligen verkar ganska dyrt. Men det är smidigt.
Jag använde aluminiumsilikat till det lite grovare. Och finkornig sand till finare grejer. Köp och experimentera
Vanlig sand från en sandlåda duger nog gott om man silar den lite och låter den torka ordentligt

Ok typ som ett motorblock etc kör man med Aluminiumsilikat? och sen typ Olivinsand till finare saker som typ huvlås etc som ska bli snyggt lackat?

Snygg lösning med fläkten är det typ biltema påkopplat på ordinarie kablage med befintlig givare?

amoreex skrev:

Ok typ som ett motorblock etc kör man med Aluminiumsilikat? och sen typ Olivinsand till finare saker som typ huvlås etc som ska bli snyggt lackat?

Ja precis, så gjorde jag i alla fall. Men blocket körde jag med stålborste på vinkelslip först, och blästrade sedan med både aluminium och sand, tog det jag hade.
Så i dagsläget skulle jag nog använt mest sand, och är det för grovt så får man ta bort det med någon slipmetod.

konsp skrev:

Snygg lösning med fläkten är det typ biltema påkopplat på ordinarie kablage med befintlig givare?

Ja det stämmer precis! Använde originalströmförsörjningen och gjorde sedan en egen kabel som går till givare och fläkt. Så vill man ha original-fläkten så är det enkelt att byta. Man behöver nog inte ens ta bort den nuvarande. Bara dra ut kablarna och byta
Det är nog den enda biltema-prylen som sitter på bilen. Får se i sommar om det räcker till

Fördelarna med denna fläkten är ju att den knappt tar någon som helst plats. Nackdelen är att den inte utnyttjar hela kylarens storlek, originalfläkten har ju en stor metallkåpa som ser till att luftflödet leds genom hela kylaren. Den här fläkten har bara 1 hastighet medans original har 2. Men detta är något jag kan bygga om sedan, så jag får 2 hastigheter och den lägsta kan jag också göra helt ställbar.

DilluTioN skrev:

amoreex skrev:

Ok typ som ett motorblock etc kör man med Aluminiumsilikat? och sen typ Olivinsand till finare saker som typ huvlås etc som ska bli snyggt lackat?

Ja precis, så gjorde jag i alla fall. Men blocket körde jag med stålborste på vinkelslip först, och blästrade sedan med både aluminium och sand, tog det jag hade.
Så i dagsläget skulle jag nog använt mest sand, och är det för grovt så får man ta bort det med någon slipmetod.

konsp skrev:

Snygg lösning med fläkten är det typ biltema påkopplat på ordinarie kablage med befintlig givare?

Ja det stämmer precis! Använde originalströmförsörjningen och gjorde sedan en egen kabel som går till givare och fläkt. Så vill man ha original-fläkten så är det enkelt att byta. Man behöver nog inte ens ta bort den nuvarande. Bara dra ut kablarna och byta
Det är nog den enda biltema-prylen som sitter på bilen. Får se i sommar om det räcker till

Fördelarna med denna fläkten är ju att den knappt tar någon som helst plats. Nackdelen är att den inte utnyttjar hela kylarens storlek, originalfläkten har ju en stor metallkåpa som ser till att luftflödet leds genom hela kylaren. Den här fläkten har bara 1 hastighet medans original har 2. Men detta är något jag kan bygga om sedan, så jag får 2 hastigheter och den lägsta kan jag också göra helt ställbar.

Låter juh kanon är sugen på att göra en sån variant på min jetta bara för att få bort lite skit ur motorrummet, enkel o billig lösning på att bli av med plåten o fläkten med motor o kablar, borde juh räcka till för att kyla om man inte fastnar i kön till sörping en dag med 30 grader

Börjar med att ursäkta den dåliga kvalitén på bilderna, men det är väl bättre än inget alls

Va inte riktigt nöjd med luftmassemätaren, den va inte helt 100% perfekt, så efter några dagars arbete så blev det bra igen. Denna gång gjorde jag den silver istället för röd.
Anledningen till ombyggnationen av luftmassemätaren var att tallriken ska gå väldigt mjukt och fint men jag tyckte den gick aningen för trögt. Så förhoppningsvis så kommer motorn gå lite bättre av detta, även fast den gick som ett spjut förra sommaren..



Polerade insidan bara för att det ska va snyggt när jag ska mecka nästa gång. hehe (Bilden är tagen i början av poleringen).



Bränslefördelaren fick bli mattsvart.


Grundmålat, här fick jag användning av min "hållare" som jag gjorde förra året.


Monterat och klart. Nästa steg är att installera nya spridare, tändstift bränsleslangar och modifiera lite vakuum-ledningar.


Elförzinkningen är igång igen, tog ungefär en dag att fixa i ordning och få igång det igen. Glömde att ta en bild men det var ungefär 2dl vatten kvar och alla kemikalier hade typ kristalliserat sig. Såg ut som smutsigt vatten med is i.. Och ungefär 12 döda flugor och diverse kryp.
Har nu modifierat lite så jag kan ha ett tättslutande lock på så man slipper dom problemen..


Hur som helst så är jag igång och renoverar framvagnen samtidigt som jag trixar lite med motorn. Men nu läggs allt krut på framvagn så slänger jag ihop det sista till motorn lite snabbt någon annan dag.

Nytt bromssystem. Jag dissade Biltema-bromsar och kör istället på 100% Brembo.



Så här såg det ut när jag började..


Tror bromsskölden har gjort sitt..


Tror att hjullagret mådde ganska dåligt på den här sidan.. Det andra var dock helt ok, men självklart ska båda bytas


Tomt!


Började med att göra rent oken, fick skrapa det värsta med en gammal kniv. Dessa ska sedan renoveras med nya packningar osv.


Avslutar med en liten förhandsvisning på ett projekt jag jobbar på. Ska tillverka specialanpassade fjäderbenslager till mina coilovers. Några delar kommer skäras ut, lite ska svarvas osv.. Så kör i princip 3 saker samtidigt nu. Håller även på att förbereda lite för renovering av bakaxeln.

Nice med update! ser ruskigt bra ut!

Kör väl en till liten update nu då


Fästen till krängningshämmaren, bultarna va dåliga så dom byttes ut.


Eftersom bultarna var svetsade så fick vinkelslipen hjälpa till


Färdiga resultatet


Fästen till länkarmarna. Tog ett bra tag att få bort all underredsmassa...


Rent och fint, riktigt bra skick tack vare underredsbehandlingen.


Blästrat och redo för att ytbehandlas.


Och här hänger slutresultatet och torkar, har haft på ett transparent skyddsvax som torkar och fungerar som underredsbehandling. Fast vaxet är lite trevligare och blir inte så kladdigt


1. Gamla bromsslangen.
2. Ny bromsslang med nya slitageskydd i plast.
3. Ny bromsslang med gamla slitageskydden i gummi, precis som jag vill ha det!


Details is everything!


Glidhylsorna till oket.. Kan inte glidit värst bra..


Mycket bättre!


Kolven som alltid rostar fruktansvärt mycket fick sig en ytbehandling inuti. Blixten gjorde så det ser lite konstigt ut med färgerna, den är helt guldig inuti.


Började med att skrapa bort den värsta smutsen på oket.


Oket är rent från lös smuts och olja.


Rent från rost också.


Ytbehandlat och färdigmonterat med nya packningar!

Kvar att göra på framvagnen är:
Renovera spindlarna
Renovera drivaxlar
Måla krängningshämmaren
Bygga klart mitt projekt till fjädertornen.

Nu har jag inte tid att sitta här längre, dags att börja renovera spindlarna nu.

Topplagringsprojektet blev klart och resultatet blev precis som planerat.

Hjulhus och framvagn fick sig ett litet lyft.





Hela framvagnen, krängningshämmare och stabilisatorstag.


Hjulnav, tog ca 2 timmar per styck att förbättra dom när originalkvalitén inte räcker till för mina krav.

Fick för mig att jag ville sitta lite bekvämare, sagt och gjort. Slaktade några gamla stolar jag hade liggandes.



Fick bygga lite egna stolsunderreden.






Stjärtvärme installerades.




Har inga fler bilder på stolarna!

I somras blev jag erbjuden att medverka i en musikvideo. Åkte på en liten semester till Gotland som tyvärr inte var så rolig. På väg till Nynäshamn där färjan skulle gå ifrån så blev jag påkörd bakifrån.. Jag kunde ju inte ge upp då.. Skadorna var inte allvarligare än att det gick att köra med bilen. Jag mådde tyvärr inget vidare, hade ont i nacke och rygg i flera veckor efteråt. Det blev tyvärr ingen semester utan mer en mardröm.
Därefter tog jag en paus, efter allt slit man lägger ner så orkade jag inte att fortsätta denna sommaren. Ville inte heller röra något innan jag vet klart vad försäkringsbolaget tar för beslut. Hade tänkt att byta cabben men om bakdelen ska målas om så ville jag inte ha en helt ny cabb på.. Känns bättre om man kan ta bort cabben och se till så man målar utan att få någon skarv. Och sedan montera en ny.

I dagsläget är det oklart om jag själv eller en verkstad ska laga plåtskadorna men här är ett scenario i alla fall.
Om jag låter en verkstad göra reparationerna så är det inte så långt ifrån att bilen är ganska så "klar".
Plåtskador repareras, bakaxeln renoveras, cabben byts ut så är det i stora drag en färdig sommarbil som jag troligtvis skulle kunna ha hela livet om jag vill.

Fyfan vad synd. Bilen går alltid att laga/byta ut i värsta fall. Viktigaste ändå att du klarade dig

Jag sitter här och längtar efter kommande uppdates! Så keep it up!

Tråkigt men det viktigaste var att du klarade livhanken, ta ett break och kom igen med bilen när det känns bra igen med nacken och ryggen!

Tråkigt med olyckan! Fränt och lyckas få med bilen i en musikvideo! Har bara "lyckats" delvis då min kärra vart synlig på artisten Simon Erics Instagram vid något tillfälle.

När får vi se lite bilder på olyckan?


I övrigt sjukt fin bil!
Men musiken till videon var enligt mig totalt kass.. man hör inte ett smack av vad dem säger.. och allmänt dålig bara haha!
Men det är ju min åsikt