En saab 9-3 aero sedan som byggs om som ett projekt av mig och mina entusiastiska vänner.
Planer för bygget innefattar kort sagt: bakhjulsdrift med en Ford Zetech motor och turbo.

haha häftigt prem lagd

I detta skedet fick vi bilen att jobba på, tidigare elever hade klippt och börjat märka upp kabelhärva osv men det saknades väldigt mycket i själva kabelhärvan (kontakter till boxar osv..) så vi gav upp den idén och lade fram vår nya plan för bår lärare som tyckte det lät intressant....



Motorn åkte ut på en gång och det mesta som inte skall vara kvar demonteras.





Vi gick ut och kollade på motorn vi hade fått av våran lärare att använda (ford zetech motor från en Ginetta G20, kan ju säga att polaren inte trodde sina ögon minst sagt!





Kommer nog bli bra detta!





Fortsättning följer på måndag...

Prem lagd!! Ska bli sjukt nice att följa detta!! Jobba på ;D

Följer!

Hakar på, kul med SAAB.

Följer!

Följer ja med

Tillbaka igen med en liten uppdatering precis
Innan man drar till garaget igen!

Subframe har blivit renkapad ifrån alla onödiga och fula fästen som inte behövs längre.



Kardantunneln började måttas lite på och kapas upp.



Då gick vi ut och hämtade växellådan vi skulle använda till fordmotorn (den vi trodde var en Getrag låda) visade sig vara en ford växellåda och passade med motor och lamell, vilket ger oss ett mindre problem att oroa oss för!



Kan även passa på att meddela om första sponsorn till projektet! Mekonomen Gislaved! Hittills kan vi tacka så mycket för grymkundservice!



Nu skall jag till garaget, uppdaterar nog ikväll!

Motorbalken började byggas, kanske inte den stiligaste men blir nog snyggt i slutändan!







Proffssvetsaren Nr.01 punktar ihop lite bitar.



För att sedan fästa den i subframe..



Anledningen till att balken hamnar så långt bak är för att vi skall flytta in motorn i torpedväggen ca 10cm till



Nu väntas förstärkningar samt helsvetsning...



Mer om några timmar!

Jobbade lite på bilen i morse, brandväggen är uppkapad lite mer för att få in motorn i kupén, lär bli bra!





Blir nästan perfekt med motorfästena vertikalt!



Så för att avsluta så bjuder jag på en "röv" bild

Ta en fwd bil, stoppa i en motor av annat fabrikat åt fel håll... Låter skoj!

Växellådan heter förresten Mt-75 och kommer från Sierra eller Scorpio, kanske ointressant men isf får ni glömma bort det igen

Stig_Helmer_Racing skrev:

Ta en fwd bil, stoppa i en motor av annat fabrikat åt fel håll... Låter skoj!

Växellådan heter förresten Mt-75 och kommer från Sierra eller Scorpio, kanske ointressant men isf får ni glömma bort det igen

Ja det var antingen det eller bygga färdigt den som den stod (är ju ingen sport i det)
Alltid bra med information! Men är du helt hundra på att den heter MT-75? Växellådan vi hittade är 4vxl med OD, MT-75 skall enligt vad jag hittar vara en 5vxl 4wd växellåda? :o

grim-reaper skrev:

Stig_Helmer_Racing skrev:

Ta en fwd bil, stoppa i en motor av annat fabrikat åt fel håll... Låter skoj!

Växellådan heter förresten Mt-75 och kommer från Sierra eller Scorpio, kanske ointressant men isf får ni glömma bort det igen

Ja det var antingen det eller bygga färdigt den som den stod (är ju ingen sport i det)
Alltid bra med information! Men är du helt hundra på att den heter MT-75? Växellådan vi hittade är 4vxl med OD, MT-75 skall enligt vad jag hittar vara en 5vxl 4wd växellåda? :o

Helt sant, ingen sport i det! Har nog aldrig sett en Saab med en zetec innan...

99% säker, den är inte lik någon annan Ford rwd-låda som jag känner till iaf.
Mt-75 finns i 4 varianter, alla 5 växlade. Rak fyra med rwd eller 4x4 och V6 med rwd eller 4x4.
"Hur" har den OD? Jag tänker på gamla volvo med tryckknapp på växelknoppen.

Stig_Helmer_Racing skrev:

grim-reaper skrev:

Stig_Helmer_Racing skrev:

Ta en fwd bil, stoppa i en motor av annat fabrikat åt fel håll... Låter skoj!

Växellådan heter förresten Mt-75 och kommer från Sierra eller Scorpio, kanske ointressant men isf får ni glömma bort det igen

Ja det var antingen det eller bygga färdigt den som den stod (är ju ingen sport i det)
Alltid bra med information! Men är du helt hundra på att den heter MT-75? Växellådan vi hittade är 4vxl med OD, MT-75 skall enligt vad jag hittar vara en 5vxl 4wd växellåda? :o

Helt sant, ingen sport i det! Har nog aldrig sett en Saab med en zetec innan...

99% säker, den är inte lik någon annan Ford rwd-låda som jag känner till iaf.
Mt-75 finns i 4 varianter, alla 5 växlade. Rak fyra med rwd eller 4x4 och V6 med rwd eller 4x4.
"Hur" har den OD? Jag tänker på gamla volvo med tryckknapp på växelknoppen.

Skulle helt ärligt bli förvånad om det nu finns en

Tänker på kablarna som går in precis innan kardaninfästningen, påminner mycket om en solenoid som till OD på andra vxllådor, kan det vara hastighetsmätare annars eller vad skall man tro?

När man känner i växellägena känner man bara 5st lägen, varav en måste vara backväxel så därav mitt antagande att den är 4vxl med OD :p

grim-reaper skrev:

Stig_Helmer_Racing skrev:

grim-reaper skrev:

Ja det var antingen det eller bygga färdigt den som den stod (är ju ingen sport i det)
Alltid bra med information! Men är du helt hundra på att den heter MT-75? Växellådan vi hittade är 4vxl med OD, MT-75 skall enligt vad jag hittar vara en 5vxl 4wd växellåda? :o

Helt sant, ingen sport i det! Har nog aldrig sett en Saab med en zetec innan...

99% säker, den är inte lik någon annan Ford rwd-låda som jag känner till iaf.
Mt-75 finns i 4 varianter, alla 5 växlade. Rak fyra med rwd eller 4x4 och V6 med rwd eller 4x4.
"Hur" har den OD? Jag tänker på gamla volvo med tryckknapp på växelknoppen.

Skulle helt ärligt bli förvånad om det nu finns en

Tänker på kablarna som går in precis innan kardaninfästningen, påminner mycket om en solenoid som till OD på andra vxllådor, kan det vara hastighetsmätare annars eller vad skall man tro?

När man känner i växellägena känner man bara 5st lägen, varav en måste vara backväxel så därav mitt antagande att den är 4vxl med OD :p

http://i.imgur.com/z1NvqHL.jpg

Nu är det längesen jag skruvade med grejerna, men minns jag rätt så sitter hastighetsgivaren i bakkant. På Scorpio är det elektrisk givare medans sierra har en wire (vissa scorpio sägs ha wire också, vet dock ej vilka)
Du borde ha 6 lägen, backen ligger bakåt till höger, bakom 5an om det kan vara till hjälp. Kanske en dum fråga, men ni har inte missat backspärren? Original är det en ring att lyfta på spaken.

Jag kollade på en växellåda som jag med säkerhet vet kommer från en sierra 2.0 Dohc rwd.
På den har jag en kontakt mitt på lådan, 2-polig. I bakkant på lådans vänstra sida sitter en skum mackapär med 3-polig kontakt.
På lädans högra sida långt bak sitter hastighetswiren.
Jag blev lite fundersam och googlade en snabbis
Den 2-poliga var som jag misstänkte brytare till backljusen, den 3-poliga i bakkant är till taximätaren
Enligt följande länk:
http://www.super7thheaven.co.uk/compone … 5-gearbox/

Kul att se att det går framåt
Förresten, ni håller till kring Anderstorp Raceway va?

Nu har det gått ett ganska bra tag sedan senaste uppdateringen, mycket pågrund av att vi har haft så mycket att göra så mobilen inte kommit upp, men också pågrund av att vi fått dåliga besked av skolledningen. Meningen var att vi skulle få ställa ut Saab'en i samband med skolan på elmia mässan i år, men vi har nu fått veta att högsta hönset vill ställa ut en Dacia bil istället och vi har ingen talan...

Vi har gjort en deal med våran rektor och är garanterade en plats med bilen 2017 istället men då lär de flesta av oss inte ens vara kvar i sverige. Vi tycker det är riktigt dålig stil men vad skall man göra...

Dock får vi ju inte låta det ändra någonting! Vi kör fortfarande fullt ut och det har blivit lite ändringar sen sist!

Blev en ny motor till den, några andra i klassen fick ta över ett super7 bygge som stod ute i hangaren, och Zetec motorn var till den ifrån början. Så vi fick tag i en BMW istället som skulle offras in i minsta användbara detalj!



Första vi gjorde var att svetsa på BMW'ns motorbalk på subframen i saaben så den både blev centrerad och får rätt originallut:









Bakvagnen på BMW'n skall vi försöka se om vi inte kan få upp bak på saab'en, vore ju bäst så...





Kapar ur upphängningen till originalbakvagnen i saab'en så man kan svetsa fast den ihop med bmw'ns.



Motorn är fardigmonterad och subfram svetsad, håller på med styrväxel och brandvägg för tillfället.

Kardantunneln ifrån BMW'n har även tagit plats i saaben, skall bara svetsas. Då är infästningar till stödlager och växellådsfäste klart på köpet!



Rent och fint är både A & O!







Allt för denna gången, ni får skriva någonting så jag kommer ihåg att uppdatera lite oftare :p

Kommer bli riktigt grymt att se den gå på tvären sen