Hej.

Som rubriken säger, min 124a läker diesel och har en förbrukning på ca 1l/mil. Ställde av bilen ett tag för att rengöra tanken och byta filter osv sen när jag plockat ihop allt och hade kört upp en tank insåg jag hur törstig den hade blivit. Tänkte att det var nånstans vid slangkopplingarna (bytt slangar) som den läkte, men verkar inte vara de.

Det jag kan se är att vid "första spridaren" (den närmast kylaren) ser det rätt blött ut. Hela vänstra sidan av motorn är blöt och det droppar med jämna mellanrum under bilen (rinner längst tråget) hade gärna laddat upp ett par bilder men det vet jag ej hur man gör.

Låt motorn gå så du får tryck på spridarna och kolla om det inte sprutar ut någonstans runt dom. Jag minns inte hur det ser ut på MB men på perkins kan det läcka där tryckrören är skruvade i spridarna

Svarte_Orm skrev:

Låt motorn gå så du får tryck på spridarna och kolla om det inte sprutar ut någonstans runt dom. Jag minns inte hur det ser ut på MB men på perkins kan det läcka där tryckrören är skruvade i spridarna

Tror ej det spelar någon roll om det är tryck eller ej med tanke på att det börjar droppa såfort den står på tomgång..

Men om den står på tomgång har du tryck, jag menade inte att du måste låta den stå på 4000 rpm

Svarte_Orm skrev:

Men om den står på tomgång har du tryck, jag menade inte att du måste låta den stå på 4000 rpm

Jaha du menar så! Nä då är de rätt lugnt på den fronten, de enda är väl att det bubblar lite vid "första spridaren" ser dock inte ut som att det skulle läka nog mycket där mot droppande under...

Om det ändå bubblar där så måste du fixa det, innan det hamnar på grenröret och börjar brinna eller åtminstone ryka, allting blir kolsvart av dieselsot. Fixa det, och se om det fortfarande droppar diesel under motorn

Svarte_Orm skrev:

Om det ändå bubblar där så måste du fixa det, innan det hamnar på grenröret och börjar brinna eller åtminstone ryka, allting blir kolsvart av dieselsot. Fixa det, och se om det fortfarande droppar diesel under motorn

Antar att det är någon packning man ska byta där, får väl skruva lös och titta hur det ser ut

är troligtvis packning till spridare, eller returslangarna som sitter på spridarna, spridarn lossar du med 27mm långhylsa. 75nm åtdragningsmoment när du monterar tillbaka spridarn

dkws2 skrev:

är troligtvis packning till spridare, eller returslangarna som sitter på spridarna, spridarn lossar du med 27mm långhylsa. 75nm åtdragningsmoment när du monterar tillbaka spridarn

Har du möjligtvis någon koll på vars jag kan få tag på packningar till de? Kostar det inte en förmögenhet är det väl lika att byta både till returslangar och spridare!

köp dom på mercedes. dom är ganska billiga har jag för mig runt 30 spänn styck

Hittade slangarna som går mellan spridarna satt i stort sett helt glappt runt nipplarna så där kan de finnas en potentiell bov...

Finns en grunka för förvärmning av dieseln på förarsidan av motorn på dessa. Det går fyra slangar till den varav två upp på motorn och en till pumpen och en från filtret har jag för mig. Hursom, denna läckte som ett såll på polarens 200D.