Hej!

En del har ju hänt sedan jag skrev sist för hela 2 år sedan. Jag skulle kunna skriva hur mycket som helst men jag håller mig till några större grejer som hänt på vägen.


Under mappningen 2017 hade jag en jäkla massa problem. Först hade jag problem med oljetrycket i flera omgångar där jag fick riva ur maskin och försöka få oljeröret från pumpen att stanna i rätt läge. Efter mycket om och men och flera vändor lyckades jag till sist och hade då oljetryck. Väl på mappningarna hade jag istället problem med att generatorremmen hoppade. Så jag byggde om till multirem. Problemet med detta var dock att det inte passade så bra som det skulle enligt KL. Det var verkligen inte Bult on och bemötandet från KL var katastrofalt dåligt och otrevligt, utan att gå in i detalj.

Hur som helst så löste jag även problemen med hoppande rem och allt var frid och fröjd (trodde jag). Istället bestämde sig nu min växellåda för att ge upp i livesändning på facebook. Den sprack helt enkelt, vilket resulterade i att både svänghjul och den nya kopplingen pajjade. Jag bytte då låda, svänghjul och koppling och mappade klart, då med 746whp 799 Nm bromsade. Turbon i botten.



Första vändan till strippen den 21 maj 2017 så slirade kopplingen (sachs 765  med 4p sinter) så jävligt att den sprängdes och tog med sig växellåda, kardantunnel, downpipe, triggerfäste + givare och kunde  ha klippt tårna på mig. Se bild




Eftersom golvet ändå pajade och jag var tvungen att göra om en del bestämde jag mig för att bygga ny kardantunnel, avgastunnel, ny bur för 8.50 tagg. Se bilder. Svetsade och byggde allt själv med några goda vänner till stöd.






Byggde även dit en "liten" vinge för bättre aero i höga farter. + för högre badassfaktor





Jag satsade också på plastrutor, aluminiumdörrsidor och att ta bort massa annat skit och vägde. Bilen är numer helt rensad på inredning, inget värmepaket eller nåt. Byggde nyt elsystem med en enkel härva och minimalt med funktioner. Endast det viktigaste blev kvar.



Jag flyttade också bak förarplatsen ca 25cm så jag monterade ett stående pedalställ från OBP, inhandlat på L-M-R.se. Detta innebar också att jag fick tillverka ett dubbelspakställ och flytta bak det tillsammans med handbromskonsoll. Jag gjorde i samma veva i ordning nya coilovers fram med ställbara dämpare.





En ny koppling inhandlades också. En Sachs 200mm dubbelskivig med 6p sinter. Den ska klara 1665Nm. Svänghjulet är i Crmo och  från Tenaci Motorsport  - Bakaxeldelar.se.






Såhär ser bilen ut idag. Planen är att i vinter jobba på karossen. Den blir breddad bak så att jag kan sänka ned den lite mer över slicksen. Den står rätt hög när den är i "ride-height". Finns en hel del att justera på och förmodligen sitter 9an 2019. Men det återstår att se.

[/url]
[/url]

Coolt! Har följt detta på instagram men kul att få lite mer text igen!

Fan va rååå!!!

Efterlängtad uppdatering på Sveriges hårigaste 944!

Riktigt kul att se att den är igång än.

Kul att det är liv i tråden igen. Mera vill vi ha!

Grymt å se lite nytt i tråden

Hej, alla glada följare!

Jag kommer vara med i några avsnitt av programmet/youtubekanalen "Motornörd". Avsnitten kommer inom kort upp på kanalen men gå in redan nu och kika där. Det finns massa kul att kolla på!

https://www.youtube.com/channel/UC9DoR7 … v4l99b0uIQ


Mvh / M

Magistern skrev:

Hej, alla glada följare!

Jag kommer vara med i några avsnitt av programmet/youtubekanalen "Motornörd". Avsnitten kommer inom kort upp på kanalen men gå in redan nu och kika där. Det finns massa kul att kolla på!

https://www.youtube.com/channel/UC9DoR7 … v4l99b0uIQ


Mvh / M

roligt för hela familjen!

Måste ju va roligt att bli kändis nu

Tampongpunkarn skrev:

Måste ju va roligt att bli kändis nu

Haha nu ska vi inte ta i! Däremot är det kul att inspirera andra till byggen!

På Julafton sparkar det igång!
https://youtu.be/XbSK4es4Grw

Och nu ligger avsnitt 1 ute.
https://youtu.be/FSl0teWkWNQ

Det har hänt lite smått sedan sist! Jag köpte en tidig födelsedagspresent till mig själv i form av en 80mm turbo. Jag fick således bygga ny downpipe och tryckrör.
Frågan är nu om aset pallar att krana ur 1000hk? Det återstår att se...

Jag och bilen är med i ett reportage på Youtubekanalen: Motornörd. Igår släpptes avsnitt 2 och fler kommer. Gå in och kika!
Mvh

Mycket vackert! Hoppas det håller och snurrar på bra

Härligt

Har sträckläst allt nu,satan vad rå den är