Mest intresserad av att få veta vad bilrekondarna använder för medel för att få allt under motorhuven att se nytt ut.
Gummislangar till exempel.
Själv använder jag 5 56 när jag motortvättar och Turtle Vinylglans efteråt.
Men får det aldrig att "glänsa" så som motorrummen gör på bilannonser.

torsen skrev:

Mest intresserad av att få veta vad bilrekondarna använder för medel för att få allt under motorhuven att se nytt ut.
Gummislangar till exempel.
Själv använder jag 5 56 när jag motortvättar och Turtle Vinylglans efteråt.
Men får det aldrig att "glänsa" så som motorrummen gör på bilannonser.

Nej nej .
Avfettning alkalisk/kall samt en "finish" som är lite oljebaserad. Liknande däck glans

Mangisen skrev:

torsen skrev:

Mest intresserad av att få veta vad bilrekondarna använder för medel för att få allt under motorhuven att se nytt ut.
Gummislangar till exempel.
Själv använder jag 5 56 när jag motortvättar och Turtle Vinylglans efteråt.
Men får det aldrig att "glänsa" så som motorrummen gör på bilannonser.

Nej nej .
Avfettning alkalisk/kall samt en "finish" som är lite oljebaserad. Liknande däck glans

Vad menar du med "nej nej"?

torsen skrev:

Mangisen skrev:

torsen skrev:

Mest intresserad av att få veta vad bilrekondarna använder för medel för att få allt under motorhuven att se nytt ut.
Gummislangar till exempel.
Själv använder jag 5 56 när jag motortvättar och Turtle Vinylglans efteråt.
Men får det aldrig att "glänsa" så som motorrummen gör på bilannonser.

Nej nej .
Avfettning alkalisk/kall samt en "finish" som är lite oljebaserad. Liknande däck glans

Vad menar du med "nej nej"?

Förmodligen att du använder 5-56, för det var iaf min spontana reaktion när jag läste det...

Jag kör oftast ”White dressing” ifrån Bollnäs Bilvård.
Kan vid behov även spädas vilket gör den väldigt billig.

torsen skrev:

Mangisen skrev:

torsen skrev:

Mest intresserad av att få veta vad bilrekondarna använder för medel för att få allt under motorhuven att se nytt ut.
Gummislangar till exempel.
Själv använder jag 5 56 när jag motortvättar och Turtle Vinylglans efteråt.
Men får det aldrig att "glänsa" så som motorrummen gör på bilannonser.

Nej nej .
Avfettning alkalisk/kall samt en "finish" som är lite oljebaserad. Liknande däck glans

Vad menar du med "nej nej"?

5-56 är ett smörjmedel.
Varför använda det när det finns produkter avsedda för ändamålet? 🙂

Brådhis skrev:

torsen skrev:

Mangisen skrev:

Nej nej .
Avfettning alkalisk/kall samt en "finish" som är lite oljebaserad. Liknande däck glans

Vad menar du med "nej nej"?

Förmodligen att du använder 5-56, för det var iaf min spontana reaktion när jag läste det...

Helt korrekt 😁

Började för många många år sedan att motortvätta mina MC med 5 56.
Blev rent och snyggt.
En svåger är/var sponsrad av CRC i tävlingsverksamhet så jag hade fri tillgång till 5 56.
Därför 5 56 + tandborste.
Ev lite Autosol på aluminiumdetaljer.

Man använder WD40 men inte på ställen som man tror.

För övrigt är det denna ordningen

Kallavfettning - alkalisk låt verka ( låt det inte torka in  lägg på ett nytt tunt lager)

Turtle redline för enkel liknelse till produkt.

Fälgar först
sedan Motortvätt aldrig högtryck på motor.
Silikon produkter som återfuktar gummit på slangar  , plast försegling på plasten helt klart värt det även på utvändig plast.

Produkter är dom som fungerar bäst för dig alla har sina olika favoriter

DetailingByErik skrev:

Man använder WD40 men inte på ställen som man tror.

För övrigt är det denna ordningen

Kallavfettning - alkalisk låt verka ( låt det inte torka in  lägg på ett nytt tunt lager)

Turtle redline för enkel liknelse till produkt.

Fälgar först
sedan Motortvätt aldrig högtryck på motor.
Silikon produkter som återfuktar gummit på slangar  , plast försegling på plasten helt klart värt det även på utvändig plast.

Produkter är dom som fungerar bäst för dig alla har sina olika favoriter

Lite nyfiken…
När du motortvättar, tar du fram vattenslangen då eller varför anser du som ”detailer” att man inte ska använda högtryckstvätten?

Använder ni föresten kraftig avfettning på motorn? Jag hade en ganska ny ventilkåpspackning som plötsligt började läcka efter en motortvätt med biltemas "kraftrengöring". Vet inte om det har med det att göra men är rädd att använda för starka medel ubder huven sedan dess..

Jag motortvättar aldrig!!

pacmyc skrev:

Använder ni föresten kraftig avfettning på motorn? Jag hade en ganska ny ventilkåpspackning som plötsligt började läcka efter en motortvätt med biltemas "kraftrengöring". Vet inte om det har med det att göra men är rädd att använda för starka medel ubder huven sedan dess..

Finns inget samband. Mest troligt har du skadat/klämt packningen vid montering eller inte följt åtdragningsmomenten.

Svenska_bil skrev:

DetailingByErik skrev:

Man använder WD40 men inte på ställen som man tror.

För övrigt är det denna ordningen

Kallavfettning - alkalisk låt verka ( låt det inte torka in  lägg på ett nytt tunt lager)

Turtle redline för enkel liknelse till produkt.

Fälgar först
sedan Motortvätt aldrig högtryck på motor.
Silikon produkter som återfuktar gummit på slangar  , plast försegling på plasten helt klart värt det även på utvändig plast.

Produkter är dom som fungerar bäst för dig alla har sina olika favoriter

Lite nyfiken…
När du motortvättar, tar du fram vattenslangen då eller varför anser du som ”detailer” att man inte ska använda högtryckstvätten?

Oftast kan du koppla loss slangen från högtrycken och det beror på att det finns känslig elektronik.

Inte nödvändigtvis så kommer det hända något men allt för ofta blir det att felkoder uppkommer som skapar problem längre fram.

Ska man vara riktigt petig ska man använda rengöring för eluttag.