Eftersom jag bytte alla nödvändiga vätskor och förslitningsdelar i bilen som hörde till senaste serviceintervallet tyckte verkstan att det inte var nån idé att göra nån service på bilen. Nu vet jag dock att de går igenom ganska mycket annat okulärt som jag kanske missar, så det kan ha varit dumsnålt att inte bett dem göra en översyn.

Har ju skrivit upp en del punkter som ska kollas, t.ex. ventilspel, remmar, bränsleledningar, bromsrör, bromsok, bromsklossar, handbroms, EGR-system, vevhusventilation, tändkablar, skivbromsar, servosystem, avgassystem, etc.

Är det bilens reparationsmanual man bör förlita sig på kring detta? Eller finns det någon generell guide man kan titta på för att veta var man ska leta efter?

skreech3 skrev:

Eftersom jag bytte alla nödvändiga vätskor och förslitningsdelar i bilen som hörde till senaste serviceintervallet tyckte verkstan att det inte var nån idé att göra nån service på bilen. Nu vet jag dock att de går igenom ganska mycket annat okulärt som jag kanske missar, så det kan ha varit dumsnålt att inte bett dem göra en översyn.

Har ju skrivit upp en del punkter som ska kollas, t.ex. ventilspel, remmar, bränsleledningar, bromsrör, bromsok, bromsklossar, handbroms, EGR-system, vevhusventilation, tändkablar, skivbromsar, servosystem, avgassystem, etc.

Är det bilens reparationsmanual man bör förlita sig på kring detta? Eller finns det någon generell guide man kan titta på för att veta var man ska leta efter?

Ser du ev problem själv när du tittar ser du allt som servicen ser. Säkert mer noga än dom.
Dom kopplar upp datorn förvisso, men beter sig allt normalt och inga varningslampor lyser är det bara att åka.

Ha koll på remmar och annat som ska bytas utöver vätskor.

Någon uppgradering är bara ganska nya bilar i regel, och kommer något viktigt blir du kallad.

Något ventilspel vete katten  om det kollas på någon modern bil.

Kanske skulle nämna att det är en äldre bil från -92. ..

"Moderna bilar" (som din -92:a) har hydrauliska lyftare ...som justerar sig själva. Så någon kontroll av ventilspel behövs inte/kan inte göras.

jaka54 skrev:

"Moderna bilar" (som din -92:a) har hydrauliska lyftare ...som justerar sig själva. Så någon kontroll av ventilspel behövs inte/kan inte göras.

finns säkert undantag..    tex vw pd maskiner bör man ta av ventilkåpan ibland och kolla skicket på tryckarna på spridarna och även ställa in spelet mellan vippan och spridaren.    dom fanns fram till 09 om jag inte minns fel

skreech3 skrev:

Kanske skulle nämna att det är en äldre bil från -92. ..

Varför inte bara skriva vad det är för bil...?

Brådhis skrev:

skreech3 skrev:

Kanske skulle nämna att det är en äldre bil från -92. ..

Varför inte bara skriva vad det är för bil...?

En  Honda Accord

Mossan1 skrev:

skreech3 skrev:

Eftersom jag bytte alla nödvändiga vätskor och förslitningsdelar i bilen som hörde till senaste serviceintervallet tyckte verkstan att det inte var nån idé att göra nån service på bilen. Nu vet jag dock att de går igenom ganska mycket annat okulärt som jag kanske missar, så det kan ha varit dumsnålt att inte bett dem göra en översyn.

Har ju skrivit upp en del punkter som ska kollas, t.ex. ventilspel, remmar, bränsleledningar, bromsrör, bromsok, bromsklossar, handbroms, EGR-system, vevhusventilation, tändkablar, skivbromsar, servosystem, avgassystem, etc.

Är det bilens reparationsmanual man bör förlita sig på kring detta? Eller finns det någon generell guide man kan titta på för att veta var man ska leta efter?

Ser du ev problem själv när du tittar ser du allt som servicen ser. Säkert mer noga än dom.
Dom kopplar upp datorn förvisso, men beter sig allt normalt och inga varningslampor lyser är det bara att åka.

Ha koll på remmar och annat som ska bytas utöver vätskor.

Någon uppgradering är bara ganska nya bilar i regel, och kommer något viktigt blir du kallad.

Något ventilspel vete katten  om det kollas på någon modern bil.

På vissa bilmotorer, t ex Lada Niva, ska kamkedjans spänning kontrolleras och ev justeras.
Står nog i instruktionsboken och tillsynsprogrammet i s f.

På min nuvarande Suzuki ska tändstiften endast kontrolleras vid 100.000 km - står inget om byte!