Fabricerat ett fäste för wastefire-spolen som går på ventilkåpan. Har även monterat tändmodulen på samma fäste.

2mm plåt, borrat hål där ventilkåpbultarna är, skar ut ett hål i centrum för spolen, hittade ett rör som passar m6 och kapat det i 34mm bitar som ska agera som spacers.

Det rör sig framåt men väldigt sakta.

Även fått tag på sköldade kablar, så egentligen är det väl bara att få dit ECUn och koppla in allt.

Lovade att försöka ta några bilder. Här kommer dom.

Wastefirefästet, blev inte så bra men sitter som berget. Kommer ändå plocka bort det senare för jag fick höra att toppen är klar idag. Kommer göra om WF-fästet när toppen installeras så att den ser lite finare ut. Anse detta som en prototyp.

Visar även hur mitt garage ser ut. Som ni ser är det optimalt. Särskilt när det är -20 och vindarna går uppemot 30m/s.

Fått dit fästet för VR-givaren och gjorde en test fit av triggerhjulet. Kommer behöva ta bort mycket material från nedre kamremskåpan för att det faktiskt ska funka.

Försöker ta bilder lite mer, men mobiltelefonen vägrar ta bild med blixt pga kylan. Måste värma upp den med brännaren innan varje bild lol

När jag ska ställa in triggerhjulet mot VR-givaren. Spelar orienteringen någon roll? Jag mäter väl ändå upp senare hur många grader från ÖD tills att givaren har gått förbi missing tooth?

Vart ute några timmar.

Triggerhjulet är på plats. Eventuellt att jag måste slipa ned en bult till kamremskåpan då den trycker givaren lite av center.

Även preppat fördelaren och tagit bort 3/4 tänder.

IAT är installerad, dock gängades den ur då jag var klåpfingrad. Den vägrar dock komma lös och i värsta fall är det bara lite ofilterad luft. Så den får väl sitta där tills lambdan säger annat.

TPS påbörjad, men måste ha m5 bultar och närmsta öppna affär är 20 mil bort.

Ska nog dra lös insuget bara för att ha lite mer utrymme när jag splicar in i CLT, TPS, PWM och annat.

Nästa steg är????

Kanske elen? Börja check av alla saker 1 åt gången.

Kopplat in ECUn. Eller iallafall + och -.

Har även tagit bort alla kontakter som jag tänker återanvända. Måste beställa mer DT-pins.

Imorgon kopplar jag in allt jag kan koppla in. VR, o2, tändmodul och tändspole.

Nästa helg, om allt går an. Bör jag kunna starta bilen om alla givare vill fungera som dom ska.

Bild på VR och trigger. Blev helt ok tillslut, men bulten till kamremskåpan tar i fästet och gör så att givaren pekar lite snett. Får se om det funkar oavsett annars blir det att slipa ned 1-2mm från bulten. Bara så jobbigt att göra det då det tog 1 timma att få dit fästet.

Här kommer några bilder på toppen. Väldigt fin!

Här har jag missat en del ser jag.
Jävlar att det ramlar på för dig.

Triggerskivans orientering är av mindre betydelse då du ändå ställer detta i mjukvaran.

Jesper328 skrev:

Här har jag missat en del ser jag.
Jävlar att det ramlar på för dig.

Triggerskivans orientering är av mindre betydelse då du ändå ställer detta i mjukvaran.

Jo det har börjat ske saker då medeltemperaturen är 0 grader just nu. Jag har också bokstavligt talat räknat minuterna på dygnet som solen är uppe. Sista mars går den ned kring 20:00!!! Då kan man meka på riktigt.

Nu i helgen får jag lite bärhjälp som ska hjälpa lyfta en b230f ur garaget. Hyresvärden arg då garaget blivit vattenfyllt och olja tryckts ut i och med vattennivån. Sanerade så gott det gick när det var is, måste nu bara få bort motorn utan att spilla ännu mer olja.

Ska sedan plocka de grövre vevstakarna från den motorn och eventuellt skicka vevaxel/kolv på balansering/lättning.

Fick idag sista paketet som behövdes och det var DT- och boschpins för alla givare. Så i helgen kopplas alla givare också in