LilleSKUTT skrev:

kör både fwd å rwd som vinterbilar å fwd åker jag  fortare med än rwd  men rwdn åker man bredare med   en fwd kan du dra ut ur hala kurvor men en rwd sladdar ut mer . kolla på gamla rally som skrivits tidigare i tråden frinns många filmer att kolla på på nätet så ser du själv. men en som är van rwd åkare men nästan aldrig kör fwd så kör  troligas fortast med rwd

Renjägarn skrev:

Som jag sa innan så är det ju däcken och övrig utrustning som typ Antisladd som ger skillnad när det släpper? Du kan ändå inte parera ett ställ när det släpper i 150 om vi säger så oavsett RWD eller FWD påšvinterlag. Eller man kan om du är med på det och vet vad du gör.

Men som sagt har väl fan ingen skillnad om det är rwd eller fwd. Skaffa bra däck på båda och det släpper när det släpper lixxom.

Fuckface skrev:

LilleSKUTT skrev:

kör både fwd å rwd som vinterbilar å fwd åker jag  fortare med än rwd  men rwdn åker man bredare med   en fwd kan du dra ut ur hala kurvor men en rwd sladdar ut mer . kolla på gamla rally som skrivits tidigare i tråden frinns många filmer att kolla på på nätet så ser du själv. men en som är van rwd åkare men nästan aldrig kör fwd så kör  troligas fortast med rwd

Handlar inte allt man gör i livet om inlärning och vana!

Kan nästan ge mig fan på att denna rallyföraren som du jämför med skulle vara lika duktig med FWD om han börjat sin karriär med den!

Inte för att man bör dra in erfarna yrkesmän i "halk-körning" på landsväg!