2728
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

hur mkt klarar en s4

Skriv svar
7 Inlägg
27 december 2007
Trådstartare
#1
hej jag undrar hur mkt en s4 motor,låda m,m klarar innan man måste börja byta grejer om man ska trimma!
Pontiac trans am "the bandit" (1974)
Chevrolet Corvette z06 "Lågmilad" (2001)
Ford Sierra cosworth "svensk såld" (1992)
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
27 december 2007
#2
ja du...  Hur mycket tål ett snöre... och hur långt är det?
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Citera
inte som alla andra...
127 Inlägg
27 december 2007
#3
kan vara bra att du talar om vilken motor du menar.. utgår ifrån att du menar gamla s4an med 2,2liters 20v turbo:
med andra vevstaksbultar och fräsch underdel bör den klara runt 400, sen är det dags för nya stakar. kopplngen kommer nog säga upp sig rätt kvickt bara man överstiger chippning.
ska du behöva oroa dig för lådan så ska du trimma rätt skapligt.

speca mer vad du tänkt dig är det lättare att hjälpa
En motor KAN inte få för mycket bränsle, Bara för lite luft!
Citera
7 Inlägg
28 december 2007
Trådstartare
#4
jag menar på den nyare motorn med bi turbo,,,typ 99a
Pontiac trans am "the bandit" (1974)
Ford Sierra cosworth "svensk såld" (1992)
Chevrolet Corvette z06 "Lågmilad" (2001)
Citera
Hertig
182 Inlägg
29 december 2007
#5
Bottendelen i s4 2.7 är exakt likadan som i rs4 2.7 och de går upp till 550HK med standardbotten, drivlinan ger heller inte upp för det.
Volvo S40N T5 R-design (2007)
Mercedes C250D T AMG Night (2017)
BMW 330Ci Cab M-sport (2001)
Citera
313 Inlägg
31 december 2007
#6
har själv en 2.7 bit.
s4 original turbos har en tendens att "smälta" har jag hört.(därför nästa alla har rs4 turbos)
jag har 325hk i min och kopplingen har sagt upp sig nu.
ska du ha en s4 motor med drygt 400hk så e de turbona,kopplingen,bensinpumpen som behövs bytas sen klarar resten av delarna påfrestningen.ska du upp i fler hk så behövs antaglingen mkt bytas ut.

detta är vad jag har fåt höra men rätta mig om jag har fel.
Senast redigerat av ezz4 (31 december 2007)
MOR åt gröt,FAR åt helvete!
Citera
Långsam Perfektionist
4 800 Inlägg
1 januari 2008
#7
ezz4 skrev:
har själv en 2.7 bit.
s4 original turbos har en tendens att "smälta" har jag hört.(därför nästa alla har rs4 turbos)
jag har 325hk i min och kopplingen har sagt upp sig nu.
ska du ha en s4 motor med drygt 400hk så e de turbona,kopplingen,bensinpumpen som behövs bytas sen klarar resten av delarna påfrestningen.ska du upp i fler hk så behövs antaglingen mkt bytas ut.

detta är vad jag har fåt höra men rätta mig om jag har fel.

Det är i FAS 1 S4, dom åtgärdade turbo och grenrör om ja inte har fel när FAS 2 kom.
Sen är inte växellådorna så jättebra i den här bilen. Och dom är dyra att byta.
Audiot som råkat ut för Subarusjukan
Subaru Impreza WRX STi Type RA (2002)
Citera
246 Inlägg
1 januari 2008
#8
500hk rätt slätt..
Audi gör bilar o motorer med potensial..
Dom tål massor av stryk..
Så trimma på..
Men vill du plocka ut 600-700hk så krävs andra  grejor..
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök