3571
Sök
Index
>
Allmänt

50W HID Xenon, Förstör det reflektorn?

Skriv svar
Entreprenör
1 286 Inlägg
29 oktober 2007
#21
Nille_del_Mar skrev:
NiKeMaN skrev:
Foddaren skrev:
Visst borde det bli lite skillnad med 50w HID istället för 55W halogen?! Finns det någon som gjort detta?

Nikeman:
Vad tar du för en H1 35W 4300K sats? Jag ska montera i halvljuset också om jag är nöjd med helljuset... Vill också ha offert på en sats H3 4300! (dimljusen) MVH

Du blir garanterat Inte missnöjd med 50w HID istället för ditt nuvarande 55w halogen.

H1 och H3 satser tar jag 1098:- per kit för.

MVH

En gammal NvTe kompanjon..
Inte dåligt..

Hmm? Specificera här eller via PM är du snäll smile  roll
// Niklas Johansson
Audi A6 Avant 3.0TDI Quattro (2016)
Citera
Maskinförare
1 163 Inlägg
29 oktober 2007
#22
Jag tvivlar stark på att du ångrar att du monterar xenon, det är då det bästa jag lagt pengar på till bilen, har 35W i hel/halv och 50W i x-ljusen.. Aldrig mer halogen iaf big_smile
"Fungerar nått, ta genast isär och kolla varför"
BMW 520ia touring (2003)
BMW 535d LCI (2008)
Citera
5 Inlägg
15 mars 2008
#23
Jag kör en 9-5 aero 2005 sportkombi men xenonljus på halvljus från fabrik, 4300K.

Jag har idag monterat ett kit från trimmabilen.se, ett kit till helljus, H7, 6000K, 50W, snacka om sanslöst mycket ljus, jag blev mycket förvånad. Tidigare har jag i helljuset haft philips bästa halogenlampor, 90+ xtreme eller nåt sånt, men eftersom jag kör med xenonljus på halvljus tyckte jag inte det hände nåt spec. då jag knäppte på heljus, förutom att det lyste lite längre. Men nu då jag knäpper på helljuset är det helt knallvitt, helt sjukt bra lysen. Sen då jag stänger av helljuset känns det som ficklampor på halvljus även fastän de lyser bra Jag hade 5 big knick på en gammal bil och nu har jag inga extraljus och det lysor massor mer nu och kritvitt endast med xenon. Iofs kanske det blir extremt mycket ljus eftersom jag har bixenon, dvs att mina halvljus är på även då jag slår på helljuset.

Jag rekommenderar verkligen 50w, 6000K i helljusen. Ni kommer definitivt bli nöjda!!

Hälsningar Håkan. big_smilebig_smile
Citera
3 Inlägg
15 april 2008
#24
50 W på vanligt halvljus, kommer de blända som fasen eller ? köpt ett kit till bilen nu H7 6000K  av märket Pilot
Volvo v70 (1999)
Citera
8 156 Inlägg
15 april 2008
#25
Jag hade tänkt att xenonkonvertera ett gäng extraljus av äldre modell. För även om det finns sätt att konvertera en äldre bil till bi-xenon så är det ju svårt att få ljusbilden rätt. Man vill ju inte blända någon.
Men 4 st extralysen a'la xenon (kanske 50w?) vore väl inte helt fel?
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Citera
Inga konstigheter
2 064 Inlägg
16 april 2008
#26
Ljusbilden borde inte ändras nämnvärt när du konverterar till xenon, ljuskällan sitter ju på exakt samma ställe. Xenon-lamporna är möjligen lite längre, men det borde inte ändra något allt för mycket (om det typ redan sitter en kåpa över halvljuslampan, som på min bil t.ex).


Btw, varför drar man upp en halvår gammal tråd? hmm
Fotosession! :)
Citera
881 Inlägg
16 april 2008
#27
FL3JM skrev:
Btw, varför drar man upp en halvår gammal tråd? hmm

För att man kan. tongue


Alltså om jag fixar 35w xenon till halvljus och 35w xenon till heljus, bländar det inte då O_o jag menar man har ju samma watt på båda. Ursäkta den dumma frågan men jag vill ha ett svar big_smile
Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)
Citera
3 Inlägg
16 april 2008
#28
www.vvme.com    kostar cirka 500SEK inkl frakt   visserligen 35w, men det räcker långt.
Senast redigerat av alex_86 (16 april 2008)
Citera
Thorssa
16 april 2008
#29
FL3JM skrev:
Ljusbilden borde inte ändras nämnvärt när du konverterar till xenon, ljuskällan sitter ju på exakt samma ställe. Xenon-lamporna är möjligen lite längre, men det borde inte ändra något allt för mycket (om det typ redan sitter en kåpa över halvljuslampan, som på min bil t.ex).


Btw, varför drar man upp en halvår gammal tråd? hmm

Det kan bli skillnad, tror nämligen att en halogenlampa genererar mest ljus i mitten av lampan vilket inte xenonlampan gör.
Citera
1 867 Inlägg
16 april 2008
#30
"Focal point" som det heter på engelska(kommer inte på nåt svenskt ord för det) är på samma ställe med en xenonlampa som med en halogenlampa, så ljusbilden ändras inget.
Frågan som ställdes i början av tråden här är ju väldigt enkel att svara på, iaf för oss som lyssnade på el/elektroniklektionerna.
50W är 50W, och när man snackar W i lampor, så är det den totala effekten, dvs värmeutveckling.
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Citera
881 Inlägg
16 april 2008
#31
Koop skrev:
"Focal point" som det heter på engelska(kommer inte på nåt svenskt ord för det) är på samma ställe med en xenonlampa som med en halogenlampa, så ljusbilden ändras inget.
Frågan som ställdes i början av tråden här är ju väldigt enkel att svara på, iaf för oss som lyssnade på el/elektroniklektionerna.
50W är 50W, och när man snackar W i lampor, så är det den totala effekten, dvs värmeutveckling.

snillet spambot skrev:
Nästan sant, sedan beror det på hur hög verkningsgrad själva lampan har, alltså hur mycket av effekten som blir omvandlat till ljus och hur mycket som "bara" blir värme.

Urladdningslampor är extremt effektiva.

Kom inte med att "allt bli värme förr eller senare", för inte blir massor av ljuset till värme inne i strålkastaren, det mesta blir så utanför lyktglaset.
Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
217 svar
Senaste inlägget av volvoqq lördag 20:48 i Projekt
A90 Supra
284 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson lördag 16:44 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök