tjo! jag undrar hur i satan man får av växelspaksknoppen på min volvo 440 -90a . är backspärr på den med det går ju att byta endå ^^ får inte av den helt enkelt, nån som vet hur? har testat att gänga av den med all kraft i världen händer ingenting, letat efter skruvar etc...

dom sitter fast du får pajja den för att få av den är ja rädd..haha allt funkar med lite våld vilja och vaselin!!

Jag körde med min rally 240 och jag drog i 3an och drog av växelknoppen. Försök du också med mitt knep

haha men det är ju standard på 240/740 att knoppen ofta blir liggande i baksätet när man växlar:Dhaha

Jo visst är det de... Det är volvos svar på fastshifting
Det kan vara väldigt irriterande då man latjar i en grusgrop eller dylikt, då det ofta handlar om snabba växlingar mer eller mindre konstant

Men åter till 440'n Jag skulle tro att den sitter som på 200 och 700 serien, dvs att den bara ska rakt upp.. Men jag är osäker.. Va flera år sedan jag hade en 440.. .Vill dock ha en TiC igen... Hade en som va bytt turbo på... Riktigt kul... Sen lånade en bekant bilen och blåste av vägen med den, totalskrot och han vägrade ersätta den, och självklart låg det bara trafik på den

den ska av rakt uppåt.en nackdel är att den är fast limmad,så den kan vara ganska svår att få bort.
lite våld löser alla problem.

danielagren skrev:

den ska av rakt uppåt.en nackdel är att den är fast limmad,så den kan vara ganska svår att få bort.
lite våld löser alla problem.

Snygg bil, läckert kjolpaket, Vart har du fått tag på det åt?

ok, tack för svaren! ska prova när det blir plusgrader :]

SpeedOfLight skrev:

Jo visst är det de... Det är volvos svar på fastshifting
Det kan vara väldigt irriterande då man latjar i en grusgrop eller dylikt, då det ofta handlar om snabba växlingar mer eller mindre konstant

Men åter till 440'n Jag skulle tro att den sitter som på 200 och 700 serien, dvs att den bara ska rakt upp.. Men jag är osäker.. Va flera år sedan jag hade en 440.. .Vill dock ha en TiC igen... Hade en som va bytt turbo på... Riktigt kul... Sen lånade en bekant bilen och blåste av vägen med den, totalskrot och han vägrade ersätta den, och självklart låg det bara trafik på den

Volvon 2,7,900seriens knopp är inte alls bara att dra upp.
Man får ta en lite skruvmejsel och peta bort locket, sen tar man en polygrip och rycker upp låsningen. Sen kan man dra knoppen uppåt.

växlar snabbare om ni byter växelspaksknopp.?