Det va länge sedan man skrev här nu. I början av sommaren 2013 så rasade motorn i bilen. Det va en stake som gick av och slog sönder hela blocken typ. Bilen har stått sedan dess tills för ca 2 månader sedan då motorn plockades ur för närmare inspektion. Sen beställdes det en ny motor med toppar. Det blev Andy på WMS/Williams Motorsport i UK som fick äran att bygga ihop det. Han har bidragit med bra service. Svarat på massa frågor och varit allmänt hjälpsam. Att han även kunde ge ett mycket bra pris gör inte saken sämre.

Såhär blev slutliga specen.

> Low milage 2.0L semi closed deck block
> block border and faces skimmed
> new genuine 79mm heat treated sti crank
> acl race bearings
> Williams i-beam rods
> Mahle 4032 pistons
> genuine subaru 11mm oil pump
> new front and rear crank seals/block seals
> all other seals as required
> refurbished low milage v5 STI heads, grinded in valves, decked/skimmed surface etc
> Rocker Cover Gaskets
> Plug Seal Gaskets
> rocker cover Bolt Washer Seals
> Oil Separator Gasket
> half moon seals
> Supertech valve steam seals
> crank shaft oil seals
> Cosworth 1.1mm head gaskets
> COSWORTH ULTIMATE head studs


När motorn väl är inkörd så ska det dit spridare, fuelrails osv för att kunna mappa på e85.



Här är lite bilder på gamla motorn och bygget på den nya.

http://www.djfoto.se/bilder/subba/motor … index.html

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=57648

Jaha. Då va det oktober och säsongen är slut för min del.

Igår va det fint väder så jag passade på att tvätta av bilen en sista gång för att sen ställa in den för vinterfövaringen.





Va tvungen att göra några sista små ringar innan =).



Det kommer väl bli några små uppdateringar i vinter iaf...

Det va så fint väder i helgen så va tvungen att ta en tur med bilen. Passade på att filma samtidigt.







VIMEO - Subaru Impreza STI Type R - Weekend fun

Driver: The Stigs Swedish cuisine
Car: Subaru Impreza STI Type R v5
Power: 327hp/406nm
0-100: 4 seconds
Top Speed: 270km/h

Jaha. Efter en spontan tur till ring knutstorp i söndags för att köra lite bana så är troligen bakdiffen kass. Han bara köra ett fåtal varv utan att hinna pressa fullt.


Diffen pajjade pga att höger drivaxel bak hoppade ut när ja gav fullt på tvåan ut ur en kurva. Anledningen till att drivaxeln hoppade ut är att hjulen har flyttats ut pga att ja justerat så mycket camber bak. Jag justerar bärarmarna så de blir längre för att få mer camber vilket gör att hjulet kommer längre ut.


Det blev byte av diffen i tisdags och bilen funkade kanon igen.

Efter detta så skruvade jag isär den gamla diffen för att se vad som va fel. Det enda jag kunde se va att det hänt någonting med lamellplattorn.
















Idag monterade jag camber bultar och skruvade in bärarmana för att förhindra att drivaxeln hoppar ut igen. Hjulinställning fixades för att fixa till vinklarna.






Passade även på att valsa skärmkanterna bak igår för att få lite mer utrymme för däcken.

De va länge sen jag skrev här, det har hänt en del med bilen iaf.



Ny hjulinställning - check!
Aggresivare hjulvinklar - check!

Såhär blev det denna gången. Drog på lite mer camber :).




Efter senaste hjulinställningen såg vinklarna ut såhär. Det va för lite camber för banan.


Bilen greppar som fan nu och styr in hur fint som helst. Dessa vinklar gjorde susen..


Slänger upp en på hur det ser ut med -3 grader camber :)





Nya fräschare R888 däck inhandlades i veckan. Bara gått ett fåtal varv på bana. Det tillsammans med de nya vassare hjulvinklarna så ska de fan gå snabbare på banan :)








Fälgarna som följde med och mina gamla r-däck såldes fort vilket resulterade i att de nya däcken bara kostade mig 500kr =)


1st downpipe lindad med DEI Titanium avgasbandage...








Det är ju ofta såhär på kvällskvisten att man sitter å funderar på vad man kan göra med bilen. Igår kväll så satt ja å funderade på att få kallare luft till luftfiltret. Allt från luftintag i huven till att flytta filtret till inne i skärmen. Tillslut så gick jag ut och började kika lite på bilen.

Slutade med detta(se bilder). Orginal innerskärm kan användas utan problem.

Ja den blåa slangen ska bytas ut :). Precis som alla andra blåa slangar. Det blir svarta istället.





Såhär ser det ut bakom dimljuskåpan. Så ska kapa bort lite plåt där och köpa en dimljuskåpa med hål i för att få in kalluft..



Tänkte köpa sånt här. Va tror ni om de? Ska bara ha det på höger sida. Sen kanske montera en slang som går till filtret.

Nu sitter de nya gatfälgarna på bilen. Tog några snabba bilder på den för att visa er andra. Ska bättre bilder sen.

Wohoo..Nya fälgarna är lackade nu. Fan va bra det blev. Nu är det ordentligt med färg och rätt nyans på färgen. Kanon nöjd. Imorn ska det krängas på däck =).


Svårt att få det bra på bild men ni borde se skillnaden.

Gamla:


Nya:




Gamla:



Nya:






Gamla:


Nya:

Fick mitt Hardrace växellådsfäste till 6vxl lådan idag. Nu väntar jag bara på växellänkage bussningarna från USA.

Jag tvättade av bilen riktigt för första gången denna säsongen. Så nu är den blank å fin till imorn iaf. Sen är den väl helt gul =). Helt hopplöst såhär års med all jävla pollen.

Knäppte några snabba kort på vägen hem efter tvätten. Dem blev väl rätt okej för att vara första bilderna för denna säsong.

Det syns att det är mer caster vinkel fram nu. Antiliftkitet och extra mellanlägget flyttade fram hjulen en del.







Min lilla maskot som är ny för iår =).

Hade bilen innne på lunchen för en hjulinställning idag. Det är lite krångligt och ttrångt i att justera där bak så vi bara hade tid för bak och toe fram. Men vi kommer att ta in den nästa vecka också för att justera klart fram.

Här är resultatet. Den andra bilden är hjulinställning från förra året, före alla ändringar.

Cambern där bak är lite för mycket mot vad ja hade tänkt. Den vänstra sidan var redan -1,9 när vi började så vi justerade bara på höger sida för att matcha. Jag kommer att justera cambern fram och har tänkt ca -2,1 - -2,2. Men jag har en trevlig ökning på castern efter mina ändringar. Förra året hade jag bara 2,9 som ni kan se och nu har jag ca 5. Jag kommer få en lite mer efter nästa hjulinställning eftersom jag har vänt camber plattorna för att justera camber och caster på samma gång.

Va ute och justerade till höjden idag. Så nu är den ca 350f/345b. Inte lika överstyrd längre. men en hjulinställning behövs, det känns. Ska bli kul å se hur den blir med de nya vinklarna =).

Här är bilder på nya höjden.

Äntligen hemma efter en hel dags skruvande. Började med att skruva med en väns  bil, jävla Hyundai!! Bytt handbromswire bl.a, det tog några timmar men det gick det med.

Efter det så va de dags å byta fjäderben på Imprezan. Allt flöt på ganska så fint.

I monteringsbeskrivningen så stod det lite mått som man skulle justera till men vad jag vet så är dessa lite väl låga mot de andra referensmåtten ja har på höjden på bilen. 

Måttet mellan undre låsringen och den övre skulle vara 54.5mm fram och 164.5mm bak. Men jag la till 20mm på dessa måtten och fick en rätt bra höjd mot va ja va ute efter.

Från skärmkant till mitten av hjulet(drivaxeln) ska de va ca 350mm fram och 345mm bak. Jag fick 345mm fram och 355mm bak. 

Tror jag kommer nöja mig med dessa eller kanske sänka den ca 10mm både fram och bak. Den ser lite hög ut nu men väghållningen blir sämre ju mer man sänker från denna höjden.

Känns som dessa dämparna, eller fjädrarna är de väl, är lite hårdare än de förra. Tyckte han släppte mkt lättare bak t.ex. Men ja tror det löser sig sen när ja justerat hjulvinklarna och kanske justerar krängsningshämmaren fram(gör den lite styvare). Fast de äter upp de mesta ojämnheter på vägen ändå. Än så länge är jag nöjd med dem.

Jag ville ju ha den lite hårdare just för de förra kändes lite för mjuka på bana. Men det blir nog kanon när de är klart. 

På onsdag blir det iaf hjulinställning så får vi se hur det blir då.

Funderar på 

Fram:
camber mellan -2 till -2.5
toe 1-2

Bak:
camber mellan -1.75 till -2.25
toe 1-2

Tyvärr inga bilder denna gången...

Jag fick mina nya coilovers idag. Beställde dem i UK i onsdags och fick dem idag på morgonen. De är snabb leverans det =).

Växellåda m.m kom tidigare i veckan. Tyvärr va bakre knutkorset på kardanaxeln kass så måste hitta en annan.

Beställt ett hardrace växellådsfäste,kartboy växellänkage bussningar(alla som de har) och sen beställde jag axeltappar och packboxar till lådan. Planerar att byta lådan den 15e maj.



Beställde nya coilovers häromdagen också. Det blev Tein Flex till kanon bra pris :). Kommer nästa vecka så det blir byte nästa helg. Kommer bli riktigt nice :)


/ David J - Superior Media

Nu sitter det lite mer nya fina delar på bilen =).