bara fr att rtta till; detta stmmer inte. Den slangen tillfr varm luft (Frn runtomkring grenrret, inte avgaser allts) till luftburken vintertid, fr att f motorn att g bttre vid start. Det som marcuskarlssonn talar om r EGR, allts avgas"tervinning". Det gr ett litet rr frn grenrret, via ett filter (dock ej sker om 850 har filter p det), och in direkt vid insuget. Pluggar du detta fr du felkod.
Mycke gissningar hr mrker jag. Slangen som gr mellan grenrret och luftfilterhuset r en frvrmningsslang. De tv tunna vakuumslangarna har med det att gra. Den vljer om den vill ha kall eller varm inloppsluft. Den grvre slangen p framsidan luftfilterhuset r inloppsslangen till din sekundrluftpump, som sitter under batterihyllan.
Aha. Riv bort aluminiumslangen till grenrret. Lt inloppsslangen till luftpumpen vara fri. Plugga vakuumslangarna som gr till insuget. Ingen av dom slangar som gr till luftburken har ngot med vevhusventen att gra. S inget vevhusfilter behvs.
N dem gick hur bra som.. O jag tror att nuvarande gare kr med det enu. S det har gtt i snart 3 r problem fritt.. Kolla p min silvriga "Gray Diamond" s ser du hur jag har gjort.
Smart lsning dr! Dock sitter LMM:n separat p min s jag funderar p att bara ha kvar underdelen av originalboxen och tillverka en egen avskrmning. Annars gr jag ungefr som du hade gjort. :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera