Jag var införstådd i att jag skulle behöva riva allt. Hoppas dock på att rutramen är stabil nog, vill slippa göra om för mycket på utsidan. Men måste det göras så kommer det att göras, i så fall passar jag på att byta ut fronten till den gamla versionen.
Nej, ingen verkar veta någonting om bilen. Dock så har jag hunnit riva en del redan och vi kan konstatera att ALLT ska ut. Hoppas på att jag ska kunna behålla rutramen och rutorna, men vi får se.
Finns två problem med det, du får inte ställa upp i samma klass med två bilar samtidigt och du får inte tävla med två bilar under samma namn. Men om Caddy:n väger 2.7 ton så vete fan om jag hade velat ha en biltransport efter den. Har dragit en extreme-bil med en SAAB 900, det gör jag aldrig om.
Finns flera anledningar till att jag inte kommer bygga ett sånt bygge, även om det vore kul. Jag: vill inte bygga själv igen. har inget garage att vara i. har ingen svets. vill inte dra skiten på släp. tycker inte att tävlandet är så kul längre. Och så vidare.... Men vem vet, kanske blir någon gång i framtiden. Varför ska du överge Caddyn? Är du sugen på en ren dB Drag trailer queen?
Jag bytte aldrig ut rutan i Expressen, jag svetsade bara dit 15x15 (eller om det var 20x20) fyrkantsprofiler på själva a-stolparna och sen vade jag att svetsa dem i ramen av fyrkantsprofil som jag hade i taket. Det finns en Caddy i Tyskland (tror jag det var) som har en liknande stålkonstruktion som din, har du sett den?
Du har tre portar.... Ett tips kan vara att förstärka upp A-stolparna, minskade ner mitt framruteflex betydligt när jag gjorde det. Personligen så tror jag att du skulle gynnas av att alla basar hade samma förutsättningar, d.v.s samma avstånd till porten. Jag hade testat en 4:de ordningens med fyra basar, grunden har du redan så ombyggnaden skulle inte bli enorm.
Lådan jag hade i Expressen var på 1100-1150L för fyra st 15", dock så är det inte bara volymen som spelar roll utan även längden på den portade kammaren. Kolla under Expressen på min sida samt min byggtråd för bilder och resultat. Om du hade kunnat få plats med en sån låda när du har en så stabil grund med stål, så borde den knäcka rutor och spela duktigt högt.
Jag har aldrig sagt något om din ekonomi, jag byggde Extreme-bil när jag var student och i din ålder... Det jag reagerade på var att du kom från ingenstans och ville göra ett jättebygge, om du har hängt en del på bilstereoforum & Garaget så vet du att det inte är ovanligt med trådar där folk ska göra storbyggen men det blir aldrig något IRL. Tror inte att du får plats med en sån låda som jag hade i Expressen (tror att Caddyn är för kort), den med lite mer effekt hade nog kunnat bli en killer. Ang. bilder så ju fler desto bättre :)
Jag var en av dem som var tveksam till om det skulle bli något bygge när du frågade om Orion vs. Kicker på Bilstereoforum. Du visade att du inte bara var ett forumstroll, trevligt. Har du några byggbilder? Vid vilken frekvens gör den 156dB? Hur är frekvensbandet?
Hej! Ja jag är ju bara en fattig maskinist som inte har några pengar... :( Jag har en inpedians ökning i lådan på 0,5-0,6ohm så har 750 watt per bas i 1ohm. Jag har en peak på 46hz. Spelar 150,8+ i 35hz så jag är väldigt nöjd! Synd att dom tog bort Cyclone vilket jag även hade tänkt o köra. Ligger idag 1´a på poäng i europa. Nu ska alla Massive Audio saker säljas då dom inte har tillräkligt stora slutsteg. Så jag kommer byta märke. Sakerna som sitter i bilen har trots allt bara spelats i 100h och basarna 150 eftersom dom är inspelade i 50h på 20hz ton.
Jag har aldrig sagt något om din ekonomi, jag byggde Extreme-bil när jag var student och i din ålder... Det jag reagerade på var att du kom från ingenstans och ville göra ett jättebygge, om du har hängt en del på bilstereoforum & Garaget så vet du att det inte är ovanligt med trådar där folk ska göra storbyggen men det blir aldrig något IRL. Tror inte att du får plats med en sån låda som jag hade i Expressen (tror att Caddyn är för kort), den med lite mer effekt hade nog kunnat bli en killer. Ang. bilder så ju fler desto bättre :)
Okej. Jag har varit aktiv i billjud ganska många år med en första bil "jeep cherokee" med dls saker. Som det sen hamnade Jl audio grejer i. Dock han jag aldrig tävla med alla jl saker då jag fick inbrott i den och fick inte ut ett skit på försäkringen. Jag vet inte vad du hade för låda e "expressen". Min låda är på 1350L. Med ytterväggar av 40x40x3mm stålrör, 21mm form plyfa, 2x19mm mdf. Allt är lagt omlott i olika stora delar dvs. det är inte dit laggt 2x19mdf direkt i taket. utan hela lådan först med 21 sen med 19 och sen en gång till med 19 "själv klart är alla skiten limmade med vatten spätt trä lim." På bygget finns det en hel del bilder men som jag gärna inte delar med mig av till vem som helst den här sessongen. Därför jag frågade om det var någon speciel del du tänkte på. Kanske ev kommer att lägga up någon under bilens sida bara för att folk ska förstå hur mkt jobb de är att tx kapa ur över balken i ramen på caddyn för att få i en fyrkantig ram då caddyn är allt annat än rak.
Juste. Anledningen till att jag inte har varit så aktiv på forum just för att det finns alldeles för gott om sånna som komenterade min tråd "Orion eller kicker".. Nu finns det några bilder i min profil på bygget. Det får räcka med dom. Man ser tillräkligt ;)
Lådan jag hade i Expressen var på 1100-1150L för fyra st 15", dock så är det inte bara volymen som spelar roll utan även längden på den portade kammaren. Kolla under Expressen på min sida samt min byggtråd för bilder och resultat. Om du hade kunnat få plats med en sån låda när du har en så stabil grund med stål, så borde den knäcka rutor och spela duktigt högt.
Kom jag är ledsen att behöva säga det men jag är inte född igår.. Rutan har redan gått åt helvete i Caddyn. Jag skulle vilja att du förklarade var i lådan min port är och hur jag delar lådan till att tx få en peak på 52hz "lådan jag har är en 6th bandpass full blowout ;) Vi får se vad Caddyn kommer spela med 4 stycken M4A steg och en trave DD9515
Du har tre portar.... Ett tips kan vara att förstärka upp A-stolparna, minskade ner mitt framruteflex betydligt när jag gjorde det. Personligen så tror jag att du skulle gynnas av att alla basar hade samma förutsättningar, d.v.s samma avstånd till porten. Jag hade testat en 4:de ordningens med fyra basar, grunden har du redan så ombyggnaden skulle inte bli enorm.
Du hittar låd konstuktionen under galleriet där bygg bilder finns. Vill du kan jag maila över en film över hur komprimeringen blir i lådan... Lådan har en efektivitet på 92%. Jag jag skulle spela högre om jag minskar framrute flexet MEN det roliga me de hela är att kunna använda bilen också vilket gör att orginal rutan kommer få sitta kvar för det är den eller minst 40mm som gäller enligt regelboken.
Jag bytte aldrig ut rutan i Expressen, jag svetsade bara dit 15x15 (eller om det var 20x20) fyrkantsprofiler på själva a-stolparna och sen vade jag att svetsa dem i ramen av fyrkantsprofil som jag hade i taket. Det finns en Caddy i Tyskland (tror jag det var) som har en liknande stålkonstruktion som din, har du sett den?
Nej det förstår jag. Men som sagt använder bilen som firma bil fortfarande och de e ju roligare om det inte synns allt för mkt. Funderar däremot på att bygga en Panda i vinter. Känner David Bartach lite som ägde "den är nu mera såld" den caddyn. Min stål ram är väldigt lik hanns fast jag har flera stag i min..
Finns flera anledningar till att jag inte kommer bygga ett sånt bygge, även om det vore kul. Jag: vill inte bygga själv igen. har inget garage att vara i. har ingen svets. vill inte dra skiten på släp. tycker inte att tävlandet är så kul längre. Och så vidare.... Men vem vet, kanske blir någon gång i framtiden. Varför ska du överge Caddyn? Är du sugen på en ren dB Drag trailer queen?
Finns två problem med det, du får inte ställa upp i samma klass med två bilar samtidigt och du får inte tävla med två bilar under samma namn. Men om Caddy:n väger 2.7 ton så vete fan om jag hade velat ha en biltransport efter den. Har dragit en extreme-bil med en SAAB 900, det gör jag aldrig om.
Fanns en smart i UK som körde en Orion HCCA 15" bakåt i en "vägg" med en öppning på passagerar sidan (så trycket kom in i kupén). Han gjorde över 150dB vid sjukt låga frekvenser (153.2dB @ 31Hz med mätaren på nackstödet).
Fanns en smart i UK som körde en Orion HCCA 15" bakåt i en "vägg" med en öppning på passagerar sidan (så trycket kom in i kupén). Han gjorde över 150dB vid sjukt låga frekvenser (153.2dB @ 31Hz med mätaren på nackstödet).
Det skulle inte göra nån skillnad, isåfall får man lacka listen gul. Och tro mig, är du över 190cm lång i en 110cm hög bil vill du inte ha lägre framruta.
75m fyrkantsprofil 40x40mm med 4mm godstjocklek, 7.5cm tjocka rutor (sammanlagd vikt på glaset = 163kg) ett par hundra kilo trä o.s.v Lite udda är det i alla fall ;-)
Jo då det funkade att dra, även om det var långt ifrån smidigt och förmodligen långt från trafiksäkert. P.g.a vikten så körde vi typ aldrig fortare än 70km/h (skiten började lätt att svaja om det gick fortare), detta i sin tur gjorde att vi körde i höger körfält på autobahn. När vi hade 2.5mil kvar till färjan så är det en lastbilschaufför som somnar och kör in i oss bakifrån, resultatet blev en skrotad Saab (ramsné) & ett skrotat släp + en del att fixa på Fiestan. Bilarna blev ståendes nere i tyskland i mer än en månad och när vi äntligen fick hem Fiestan igen så hade vi inte orken att fixa till den igen så vi valde att sälja.
Nej man är nog rätt körd oavsett vad det står på körkortet ;-) Men du ser väl att jag kör på privat mark, så få inte för dig att jag gjorde något fel.. :-p
Varför inte montera en låda direkt under hatthyllan? 32Hz är inte för djupt, min bil peakar vid 26Hz i höjd med nackstöden när ena dörren är öppen. Lite lagom djupt ;)
De må se knepiga ut, men som sagt, detta är för att minimera turbulens innuti, eller utanför lådan. Helt rätt. Speciellt framtagen för just detta ändamål, docj så va det till deras hemHiFi den togs fram, men funkade ju bra där så varför inte till bil oxå ;)
Tänk på att hemmahögtalare inte är gjorda för att klara dom enorma temperaturväxlingar du har i en bil. Kan ju vara -20 grader och sen på en kvart är det +20. Men du kanske har kollat upp att dom klarar det. :)
Öh, dessa är gjorda för bil, men Magnat tog fram modellen för hemma HiFi och sedan flyttade dem över formen även till bil sakerna. Och ja, då jag jobbar med just HiFi både hemma och i bil så har jag koll på vad som funkar och icke ;)
Jasså du menade så, trodde det var hemmahögtalare. :) Sen att du jobbar med HiFi är ingen merit i mina ögon, har stött på så många "förståsigpåare" i den branchen som jobbat hela livet med det men ändå inte ens kan ohms lag. Däremot så ser man på ditt bilbygge att du kan dina saker! :) Tumme upp!
Tack..förstår hur du menar med det och jag har oxå varit med om många som jobbat/jobbar med det, men det ända de kan är att sälja. Jag jobbar som montör/installatör och ljudbyggare och säljer gör jag mycke dåligt. Men är bättre på att bygga ;) Har hållt på med detta i ca 16-17år nu med att bygga och fått lära mej den hårda vägen, alltså inte läsa på forum om du förstår hur jag menar.
Skoj, får hålla ett öga. :) Själv har jag precis beställt en 8" Rockford Fossgate P2D2 bas till hatthyllan på min kärra. Är ett hål för bas där men första ägaren till bilen tog inte premiumpaketet. Sen är det redan bytt ljud med slutsteg, men jag saknar bara lite extraknuff. Blir ju en open air-lösning det här, inte helt optimalt men jag vill ha standard-utseende så gott det går. Nu måste jag bara hitta ett billigt monoblock. Basen är bara på 250 W (RMS) så jag det är inga monstergrejjer. Har tidigare byggt en massa ljud åt polarna, fulla rockford-system med köttigaste basarna osv, det är så jävla skoj men fan va pengar det blir om man ska ha det fetaste! :) Tur att dom stod för inköpandet och jag fick leka. :D Men jag är lite rädd för att ramla i ljudträsket som dom så jag uppgraderar mitt ljud försiktigt. ;D
Ja själv räka ja lite på nya låda..32Hz avstämning borde ge mej en djup och trevlig bas :) Synd du ska ha den OA. Annars hade jag kunnat rekomendera dej en JL 8W3V3. Den spelar riktigt bra för att vara en 8". Lekte med en sådan idag på jobbet, imponerande bas som funkar i mycke små lådor oxå.
Jo det är rätt synd att ha den open air, men jag ville bara ha pytte lite mer djup i basen, kommer inte dundra på. :) Köpte den för tusen spänn inkl frakt på ebay: http://www.ebay.com/itm/300644927452 Så det får duga, den ser iaf ut att vara riktigt köttig för sin size. 32 Hz är ju väldigt lågt för att spela musik väl? Var länge sen jag byggde nått så jag minns inte riktigt. :)
Varför inte montera en låda direkt under hatthyllan? 32Hz är inte för djupt, min bil peakar vid 26Hz i höjd med nackstöden när ena dörren är öppen. Lite lagom djupt ;)
Jo jag har funderat på att montera låda under hatthyllan, men den blir fånigt grund då, plus att jag måste bygga lådan så att 6x9orna får plats också... Får se hur det låter open air innan jag orkar göra något sånt.
Vingen är verkligen annorlunda... Först så tänkte jag "Fan ser ut som något som smällt i solen..." men sen sekunden senare så gillade jag den. Nu vet jag inte :-D
Tror det kan vara så att vecket som är mellan lyset och vingen syns så tydligt på detta kortet, vilket medför att skuffen ser så hög ut = blir jättelångt mellan b-stolpe och arslet :)
Tror det kan vara så att vecket som är mellan lyset och vingen syns så tydligt på detta kortet, vilket medför att skuffen ser så hög ut = blir jättelångt mellan b-stolpe och arslet :)
Tog ett steg här i köket nyss, du kan få det. Om du vill ha fler så kan jag tänka mig att gå ut till hallen och tillbaka, vet inte hur många det kan bli men ett par i alla fall :-p
Tog ett steg här i köket nyss, du kan få det. Om du vill ha fler så kan jag tänka mig att gå ut till hallen och tillbaka, vet inte hur många det kan bli men ett par i alla fall :-p
Nä ingen ruta och ingen mätning men det kommer, ska fixa lite rost i trösklar nu när den ändå står avställd tänkte jag. ska även fixa stag/förstärkning rutram i överkant + lite småplock som måste fixas :)
Mitt svar var riktat till Kalander och det jag menar är att det behöver inte vara värsting grejer och 5000W för att tävla i Bass race 119.9-129.9 klasserna..
Var du åxå nere på den mässan, det hade jag ingen aning om. Gick igenom den rätt fort i.o.m att jag tävlade (bilstereo) så jag antar att jag missade en del bilar.
Tror det är "Rockan" en bil som snurrade i Kalmar (Läckeby) på slutet av 90-talet. Om jag inte minns fel så var det sveriges lägsta volvo (som var reg-besiktigad).
Förstår fortfarande inte varför du inte svetsade bakväggen, eller är det andra kortet missvisande? Där ser det ut som att stålet bara är skruvat i trät.
Förstår fortfarande inte varför du inte svetsade bakväggen, eller är det andra kortet missvisande? Där ser det ut som att stålet bara är skruvat i trät.
Schyyyy skvallra inte för polisen ;) Vi fick stanna då och då för att kyla hjulaxlarna på släpet, vi provade att hälla vatten på fälgen på släpet och då kokade det :-s Det var duktigt överlass och det är nog det mest osäkra ekipage som jag har kört i hela mitt liv. Sen gick det ju som det gick med under sista resan...
Inte mycket, kommer inte ihåg placeringen, men pallplats blev det iaf inte, även om han var den som bjöd på mest däckrök med sin golf r32. Han som står längst till vänster hade åkt över 1000mil enkel resa för att delta.
Den byggdes för EN sak: Spela högt! Sen kan man tycka att det är värdelöst om man vill, jag tycker att en Top Fuel är värdelös som bil, men det betyder inte att den är värdelös som hobby/intresse. Vi är intresserade av ljudtryck och var i detta fallet villiga att lägga 1.5års arbete på att uppnå det. Så ta din negativa inställning och lipa hos någon annan.
Beror lite på, nya och gamla Termlab skiljer rätt mycket i dB, det gamla visade oftast högre. Ibland runt 3dB och i vissa fall upp till 10dB. Men lite nya prylar och lite mer effekt så hade den säkert varit giftig även idag :)
Inte säker på att det är den Sunny som spelat högst i Sverige dock, det rullade en Sunny med två Velocity 18"are i vägg här i Kalmar som spelade brutalt!
Blev inte mer än 163.4dB p.g.a att vi blev påkörda på väg hem från Europafinalen. Fanns möjlighet för 170dB + i den bilen men tyvärr så hann vi aldrig så långt.
"Tanken är att ha en DB bil som ändå går att köra" Hehe lycka till! Små motorer och mycket stereo = mindre kul och mycket soppa drar dem ;) Har 1.4L i Expressen och den tappar i hastighet för minsta lilla uppförslut (OBS jag menar LUT inte backe *ASG*)
Haha denna bilen och de två småflickorna stod brevid oss på Vallåkra, så fort vi drog upp volymen på stereon så tröttnade folk på att titta "mjukporren" vid den gröna... ;-)
Ett bygge som både lät och såg mycket trevligt ut! Såg dig ett par gånger men det blev aldrig läge att gå fram och snacka, får bli en annan gång. Vi kanske HÖRS på Emmaboda ;)
Hade för lite effekt så det spelade inte så mycket. Byggde om det och hade alla basarna spelande uppåt mot taket. Sen i sista versionen så hade jag tre av basarna spelandes bakåt i skuffen. Sista spelade överlägset högst, har dock inga bilder på det.