Japp, jag folierar själv. Kul när man börjar fatta vad och hur man ska göra för att få det bra ... Sedan är det stor skillnad mellan de olika folie märkena och sorterna ....

Ja, det blir en något annorlunda "attityd" på bilen, om nu FK8:an behöver mer "attityd" ... ;-). Standard fälgarna är lite skumma, eftersom utrymmet mellan bulthålen inte är lika urgröpta som det brukar vara. Försökte först med 25 mm, då det sades på civinfo.com att det skulle funka, men jag blev tvungen att öka det till 28 mm för att slippa krångla med pinnbultarna. Är standard fälgarna på FK2:an likadant gjorda...?

tackar, nu är det bara foliering. Planen är att skaffa riktiga kolfiberprylar, men blev tvungen att införskaffa mig en annan andra-/bruksbil, så de tänkta pengarna till det kalaset fick läggas där istället, blev en Accord CL9 06:a. Angående folieringen så tycker jag det blir lite "roligare" såhär, är inte riktigt vän med de högblanka svarta plastdetaljerna. Upplever de som väldigt repkänsliga, så det får bli foliering tills riktiga kolfiberprylar kan införskaffas. Nästa plan är att foliera frontgrillen, kan bli kul om det blir bra ...

Ja, fick bli 28 mm ...

Tackar :-) Ja, med originalvingen ser bilen lite slokörad ut... Ibland är det det lilla extra som gör det hela...

Tackar :-). Är sugen på nya fälgar för tillfället. XXR527:or i 19" utförande. Får se vad man hittar :-)

tackar :-)

Kolla på bild 3 i den länken jag gav dig...

Har faktiskt inte kommit så långt ännu. Min vinge fick jag lackad vid leverans, iom att det var/är en sådan liten yta vit lack på vingen eftersom det är kolfiber på stora delar av vingen. Har för min att färgkoden brukar stå i dörrkarmen stansat på en plåt. Skall försöka ta tag i detta om ett tag eftersom jag har ett par M-style (Mugen) skärmar att lacka.

Jo, men du var väl även tvungen att flytta över fästjärnet som är fäst med 2 skruvar i vingen. För att sedan skruva vingen på plats med en något längre M6-bult

Jo, det stämmer. Hade helt glömt att man får flytta med fästena till de yttre bultarna från OEM-vingen och skruva på de på den nya. Ja, man kan bara sätta de från insidan. Det var därför som jag först försökte få dit stoppskruv med kontring och en mutter på undersidan/insidan av den tunna plåten, för att lägga an mot plåten och fästa fast den med mutter från insidan... Jag siliconade runt hålen och satte även en list med ungefär samma mönster som original-vingen har.

Nej, det var inte så svårt. Kanske något småbökigt. Vingen är fäst med 6 M6-skruvar. 2 "synliga", en på var sida på ytterdelen på luckan. Du ser dem när du öppnar luckan. De andra fyra sitter dolda under innerpanelen (eller vad man kan kalla det). När jag gjorde detta var min tanke att skruva fast stoppskruv med kontringsmutter i vingen (för de fyra dolda skruvarna) för att spara på gängorna/materialet i vingen, då det saknades gängbussning och bara passa in vingen med skruvarna i de fyra uttagen. Men det funkade inte, var svårare att få dit vingen på det viset. Om du kollar in denna länken; http://www.civinfo.com/forum/how/94818- … w-one.html så får du nog lite koll på det.

Tackar :-)

Tackar. Nej, det är inte Mugen original, var lite för snål för att satsa på en sådan då de ligger på ca 12-13000 olackad. Hittade en firma på Irland som gör riktigt bra kopior, Type R Kits - http://www.typerkits.com/. Hade inga större problem med att få dit vingen, de använder originalinfästningen. Dvs. de fyra dolda skruvarna (M6) under innerkåpan i koffertluckan och de fyra synliga skruvarna på "utsidan" av koffertluckan.

Type R Kits-vingen använder samma fästhål som Type R original vingen, dvs de 4 stycken dolda skruvarna under innerpanelen och 4 stycken på "utsidan". Du kan kolla på Civinfo.com, där är upplagd en tråd på byte av Type R vingen. Det enda jag gjorde var att täta runt de befintliga hålen (4 st) för att slippa få in fukt i skuffen.

Hade inga bekymmer med passformen. Har du beställt från Type R Kits...?

Blir lite annorlunda stuk med gp-fronten.

Tackar. Nej, det är inte Mugen original, var lite för snål för att satsa på en sådan då de ligger på ca 12-13000. Hittade en firma i Irland som gör riktigt bra kopior, Type R Kits - http://www.typerkits.com/

tackar :)

Tackar! :) Alltid lika roligt att höra......

Innan bilköpet var jag helt inne på att det skulle bli en röd FN2:a, CW-modellen var inte ens med i tanken eftersom jag inte var speciellt förtjust i den vita med de vita fälgarna. Men av en slump läste jag en test där det skrevs att CW-modellen var utrustad med en diffbroms (LSD) och lite andra grejer som AUX, USB (tror jag det var). Då helt plötslig svängde det, en vit skulle det bli. Sen har jag ingen direkt användning av LSD:en eftersom någon banåkning lär det inte bli - inte ännu i vart fall. Då skulle du antagligen ha mer nytta av LSD:en nu när du kommer att gå hardcore med kompressor. Är kompressorn med eller utan intercooler...?

modellernas övriga färger skall det vara...

Nej, de är inte lackade... Har för mig att CW-modellerna har en annan nyans på dörrhandtag och tanklock jämfört med modellens övriga färger....

Tackar...

Tackar.. :) Går och väntar på M-style Front Fenders och M-style kolfibervinge..... + Martelius Race Catback... skall bli riktigt spännande och få på dessa grejorna.... Gillar din type r. Är du nöjd med Millteket...? är det res eller non res...

Tackar :)

Din Skyline ser kanon ut, är det R33-modellen fast inte med 2,6 liters motorn...?

Köpte den i november förra året..... snart 1 år sedan, går fort när man har roligt

Tackar... alltid kul att höra :-)

Tackar :)

Tackar :)