Jo det är Xtremt-Johans bil. Om någon är sugen på att köpa den så gör gärna det. Den står i mitt garage och tar upp plats då johan inte har tid med bilen. (till salu på riktigt altså)
Kan inte påminna mig att jag någonsin ett en mazda 323 av denna klass någonsin på något event. Eller en 323 över huvud taget. Är dom lika ovanliga som jag tror?
Denna turbon hade fått platts även på den mer traditionella placeringen. Men grenrör och DP blev över från ett bygge som var tänkt att bli mycket värre än mitt. Så för min del är det kul att testa något nytt, och det ser lite spektakulärt ut
Bilden är från förra året. Bild på nytt grenrör och turbo finns längst upp, orginalröret får vila tills någon kör en 11 med sådant =) Har ingen 15t #6 till salu.
för hand. när detta är klart jobbar man sig för hand neråt i kornstorlek. Aluminiumdelarna har avslutats med 1500-papper och sedan autosol. Gäller det rostfria röret oxo även om det det sissta där är taget med poleringsmaskin.
RonnyO Söndag 27:e augusti 2006, kl 18:25 (Oläst, #8) Anmäl inlägg Tack ska ni ha! Vid polering så tar förarbetet 90% av tiden. dvs slipa med maskin tills man har en yta utan porer och gropar, och tillräckligt fint så att man iaf kan gå på med 240-papper
Det blir Säve den 22 Juli. 3ans synk är helt slut efter 100 mil? och hinner inte byta innan säve så jag hoppas få till några bra repor innan den säger upp helt.
hehe det är förra årets mek. Men jag har inte vart sysslolös ändå =) Fick ut bilen i går, sicken känsla! Firade med att åka ner till Svärföräldrarna i Småland och ta en kopp kaffe =)
Hej! Jag har inga ritningar, men jag erbjöd mig att göra det åt M.L. om han behövde. Är altså måtten på vart man lämpligen placerar nipplar och vilken diameter de ska ha. Behöver du dem så hojta till.
Oops, missat detta bygge totalt. Motorn helt nybyggd nu på sensommarn/hösten? Trodde inte de fälgarna skulle passa 9000, mina favoriter annars, men oj så fel ja hade... ;-)
Men den ger nog inte så mycket mer pulver än din! Kan säga att brorsan din va liite besviken på mitt val av avgashus.. =) Men jag säger som KK, körbarhet är kung.. Och sålänge det sitter standard grenrör och topp i bilen får jag anpassa snurran därefter.
3-4 cm. aaaldeles för tight altså. Måste hitta på en annan lösning. Lutar år att köra 4" böj direkt på flänsen mot turbon och ha v-bandflänsen under snurran.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera