Den påminner faktiskt lite om Magnum bilen från -84 och -85, vit med blå bur. Samt de detaljerna du lagt på motorrummet ;) Ja du har lyckats bra!

Gå annars med i gruppen på FB, https://www.facebook.com/groups/143874375634110/

@ 242bullen - Jag har jobbat på ett sådant event men folk har oftast ont om tid och sen så krävs det lite "effort" att få till det. Men jag jobbar på något!

Så vitt mig veterligen finns det bara äkta BBS ;) Men det är fint att du hittat så fina fälgar, du får till det där riktiga stuket då! :) Ja jag vill få ut mer folk, och därmed inspirera andra att bygga replikor av deras 242-bilar om det kommer ut mer "aktiva" bilar på hemsidan, och nu är det några på g! Vad har du annars för tanke på tema på karossen? Annat än det som andra kör med kanske vilket är Nordica. Allt är ju upp till var och en men variation hade vart roligt i detta tycker jag :) Jo men du har ju lite grupp-A prylar i motorrummet har jag sett och sedan så gör fälgar med centrumbultar sitt med! Det är självklart att bilen ska med på sidan, speciellt om du är en flitig besökare med! Ja jag bor inte så långt bort, bor ju i Uddevalla, 9 mil från Gbg bara :) Så det ska vi nog kunna ordna att du kommer på besök Bjulla81!

Det ska jag kolla lite närmre på angående extrem caster, för jag är inte helt hundra på att det är korrekt heller då man inte fick ändra vinklar så bara. Detta var något Volvo hade problem med under 1985 då man menade på att dem hade felaktiga fjäderbensinfästningar.

Ja det förstod jag allt, eftersom det är bättre plats längre fram i hjulhuset. Var nyfiken på ditt svar mest :) För det finns en skröna som nog de flesta har läst (och som dem byggt efter med) om i Bilsport någon gång om att man inom grupp-A flyttade fram bakaxeln för att få plats med större hjul, men det gjorde man inte utan man masserade ut plåten i hjulhusen för att få dit hjulen. Eftersom det var standardvagnsracing så fick man ju inte ändra hjulbasen. Jag tänkte kanske om du läst samma sak eftersom din bil ett grupp-A inspirerat bygge. Vad är det för centrum till dina fälgbanor förresten? Är det BBS eller är det Ronal? Frågar för att din bil hade nog passat in bra bland replikorna på min hemsida, om du skulle vara intresserad att synas där i framtiden kanske?

Både ja och nej, blocket är ju ett standard B23ET block, polerat på insidan och sedan försett med en standard vev fast med R-Sport M-stakar som i sin väg var polerade och balanserade. Kolvar var Mahle-kolvar, avsvarvade. Sen kan ju allt detta ha blivit utbytt med åren, det vet jag inte?

Jag försökte faktiskt via Peter få ut vem som köpte motor med låda, och försökte sedan nå den personen men fick inget svar därifrån så få gav jag upp... Det är roligt eftersom motorn är byggd på riktiga delar! Kanske material för hemsidan som sagt ibland replikorna, som en tillbyggnad på Malm's gamla bil.

Ja det var ju roligt att vi, jag menar du kunnat se att det var den motorn för jag har letat efter den nämligen :)

Ja jag satt och jämförde här hemma själv i från det gamla reportaget från -95, och att det är samma motor är med största chans högst sannolik. Färg på kopplingar, hur detaljer är monterade osv. Det enda som skilja är ju vart armaturen för vattenkärlet sitter, och att det är popnitat med en mellan i stället för svetsat som innan.

Är bilen i samma fina skick än idag som förr? Kör du bilden under sommarhalvåret bara? :) Är det bara motor (låda?) som är grupp-A? Eller finns det annat så som bromsar kanske? Anledningen att jag frågar är att jag funderar på om den kanske kunde ligga ute på min hemsida som en Replica-bil kanske. www.240grupp-A.se

Låter fint det! Har Köhler byggt motorn?