Jag skulle i så fall köpa en biltema pump för ändamålet, gasaren är inte tänkt att arbeta mot de trycket... Flottören ska stänga, men med några kilos tryck kan du få lustiga problem... en Biltema pump kostar typ 200, de kan de ju vara värt :)

De borde ska funka, men kör du med insprutar pump på en förgasare? Det kan inte ska fungera bra! Det blir alldeles för högt tryck! En insprutarpump jobbar ju mot 2.5-5 bar, en för gasare ligger på 0,5 bar kanske. Flödeshastigheten blir väl hög också så de är nog smart att prova byta den ;) Funkar inte std pumpen på motorn?

Den måste ju ska flöda soppa som en idiot i så fall... De jag gjorde var att bryta tändningen i motorn och aktivera ett tändstift längst bak. På varv brukar ju tändningen justeras av vacumet, om du tar bort vacumet, beter den sig likadant? Det känns som att den tänder påtok för sent... 1.2an är lätt att få tomgång på, och den är relativt okänslig för spikningar också (De vet jag av egen erfarenhet, planade toppen på tidigare nämnd 1.2a så jag hade en bit över 11:1 i komp, den gick bra på 95 oktan ändå, med vass tändning. Aldrig spiktendenser)

Clips går alltid fixa på nått sätt ;) Skicka ett mail om vad du tänker dig för summa till JohanEriksson429 -at- msn.com så ska vi säkert komma överens ;) Saknar du nått till den där? Jag har en mer eller mindre komplett reservdelsbil nämligen :)

Den som fanns på mobile.de är inte en rallybil, en äkta Manta 400 går loss på några hundra tusen ;) Den där är en 400 kittad vanlig Manta. Men som sagt, den låg väldigt lågt i pris! Innan finanskrisen hade den legat på 10-12k euro skulle jag tro, priserna har rasat i tyskland!

Klokt! Regga dig på Opelsportclub och bli medlem, så du kan ha en projekttråd (medlemsavgiften kommer du tjäna igen på rabatter), så kommer du få gott om hjälp och tips om vadhelst du undrar över ;)

www.opelsportclub.com/forums Där finns massvis med kunniga människor! Var beredd på att det kan finnas rätt många som inte gillar tanken av att se denna som isbil ;) Ta en titt här och inspireras istället: http://www.youtube.com/results?search_q … .1.0.1l7l0 Bara en liten notis. Manta B har en av dom bästa framvagnar som monterats på en std bil geometrimässigt. Dämpare, fjädrar, bromsar sen har du chassie som tål 3-400hk och varv på varv på varv på bana, gärna med häcken hängandes! En 200SX är en fin sladdarbil också, men den är inte framtagen med framgångar i rally i bakhuvet, rally från den tiden det skulle sladdas genom kurvorna ;)

Eller varför inte bygga den som entusiast/busbil för sommaren? Som olympia säger, 400 kitet är inte speciellt billigt och inte särskilt vanligt heller. Jag röstar för rallyreplica rakt igenom och brukande på svenska banor istället för isen! :)

Så de var bussningar där bak ändå... den hade ju nått klonk som jag aldrig blev klok på, slet å drog i allt möjligt utan att hitta nått som verkade helt slut! pinnbultarna antar jag var till grenröret på förarsidan då? Låter ju onekligen som att du kostat på den en del men å andra sidan lär de ju knappast vara nått mer på 12000mil då heller :) Passade du på att provstarta den med bara grenrör på? Helt sinnessjukt vilken skillnad det blir! Man tror inte det är samma lugna fina motor som man harvat runt med, den låter mer som en riktigt potent smallblock åtta :P

Vad var dåligt motormässigt på den? Nyfiken :) Jo kofångaren fram hade ju sett bättre dar ;) Och drag saknade den ju som sagt! Det låter ju då som att den hamnade i rätt mans ägo! Att sälja en bil man gillar till nån som kör sönder den är inte alls kul, men du verkar ju ta bra hand om den ;)