Väldigt sköna att köra, vet inte hur dyra bensinarna är att köra med :-)

Ja den är fin, men är fel som ska åtgärdas där jag köpte den..

Dom var å tittade på den och gick igenom hela motorhärvan å komponenterna där till, men hittade inget så nu den 30 mars så ska den ner till svalle på tsmotor så han får kolla på den.

Känns inte som det :( får fortfarande inte rätt på elfelet

Hehe ja suget efter bakhjulsdift var för stort ;-) Så fick bli en sån här pansarvagn. Går faktiskt riktigt bra med chippen.

ja dom har ju tyvärr ;-)

hehe ja det blev en dyr historia, har helt smiddbotten, tomeicamar, 3lagers cosmeticpakning, vev/ramlager från japtuning, walbro 255, hade 525cc spridare men blev 1600 ist för skulle bli ett haltech sprut men ekonomin räkte inte till då hehe. så den är ju byggd för att förhoppningsvis hålla ;-)

hehe jo jag vet :) pumpen gav inte fullt lr rättare sagt den kunde inte hålla trycket när jag var uppe och växlade vid 8000 ;) btren som jag hade ändrade sig själv under körningen också :( billigt skit.

t70in har ingen pullsplitt, det har 40in. men 70in har mycket mindre avgashus än 40in och dom har typ lika stora inhus, men har du båda hemma? kommer inte ihåg när fidde fick ladd med 40in när han körde med den. men tror faktiskt att 40in håller måttet är ju god för 500+ öhman bänkade 550 nått när han körde med en röblockare sen bottnade den. tror iaf att du kommer få tidigt ladd med vilken av dom. kommer bli najs hur du än gör det är ju en femma med gott ljud ;-)

mycket bättre men nu har jag ju ett bra grenrör, hade ju orginalt med h1en, fått igång din t5a?

jag har ingen gänga i själva turbon på min. plattan som sitter på köpte jag med färdig gänga från kl-racing vet ej va det är för gänga

okej. bara komma och kolla på den, går att provköra om så önskas. bara skriva när så skickar jag numret.

jo men måste fixa sumpen först läcker olja precis vid kanten mot lådan :-( och sen besiktiga den. fick regbesiktning sist jag var inne så har hängt på orginal turbo och grenrör igen. sugen på den annars?

har inte bytt fjäder så kan inte ladda mindre än 1,5 hehe tycker det är lite för bra faktiskt. märkt nås urge?

japp har fullt ladd vid nästan 4k så det får duga tills man får dit sprutet och kanske en ny kam :-)

läcker vid 1 och 4 för jag drog så klart en gänga på dom så har inte tryckt på ännu ska fixa det till helgen. ska sätta i insattsgänga så får jag se om det håller :-)

hehe japp jag har ju tyvärr det.

hehe hoppas bara det håller nu ;-)

tackar tackar

gött ;-) hoppas själv jag blir helt klar med min, vill koppla in sprutet så man kan få den att gå helt rent :)

usa, då när jag köpte allt till nissan. www.ssautochrome.com

lär ju bli rätt brutalt i en så bil ;-) blir den klar till sommaren?

hehe ja du eftersom jag har orginala stakar och kolvar så får det bli till va det klarar tyvärr. får se hur bra detta blir, borde iaf bli nått åt 220hk kanske med denna setupen? hur går det för dig då?

;-) ja du ser ju fördelen med att köra med 2 kolvar mindre hehe.

kan tänka mig de ;-)

ja det blev faktiskt rätt bra :-) lite nöjd får man vara hehe

hehe okej då vet man vad man har att vänta sig :-)

h1e;n rasar snart :( sen vill jag få lite tidigare ladd :-)

är den bra?

ja nu är det äntligen klart :-)

japp kan jag göra :D

det låter ju bra, alltid positivt med det :D, får komma inom och titta på hur det blir =)

hehe ja det gör ju det =). ska försöka koppla in MSet också. byggde en catchtank så får se om den hjälper nu, fick tag i 2 orginal inline pumpar så ska koppla in det snart. hur går det för dig då?

hehe ne tigat med fel gasmunstycke hade förlite gasflöde

haha ja lr hur =)

hahahaha. typiskt den stämpel vill man ju inte ha på sig :-)

jo men vet inte var man kan få tag i kopplingsschema kommer inte ihåg hur tändstegen skulle vara. får kolla runt lite, haha jo lite sega är vi nog allt.

hehe ja den blev mycket bättre med V-kammen på dom högre varven när turbon börja mata, är lika i botten som med A-kammen. Men tycker ändå att det är väldigt sent ladd, hade behövt en kompressor som hjälpte till lite i början :P.

japp den sitter på laddar ca 1 men man märker verkligen att A-kammen inte har någon effektivitet när turbon kommer hehe så blir byte till V idag :-)

i åsljunga det är en maskinlack :-)

njae 2:an är det väl typ vid 4,4. 3:an vid 4 tp. 4:an typ samma. skaffade precis en V-kam så får se hur draget blir då. A-kammen har sjukt bra botten men knappt inget när turbon kommer =( så V-kammen ska vara bättre från botten till topp.

hehe :D

hehe vevstaken tittade ut och slog sönder balansaxeln =)

jo då den går men kör med en A-kam och jag får fullt ladd vid 4 4,5 så behöver en V-kam så kommer den gå bättre :)

det är vanlig maskinlack köpt i åsljunga heter det lilla samhället :-)

haha det hade varit bra d :) fick igång den igår får se om man kan prov köra idag, behöver en 4"slang från turbon så man kan sätta fast lmm :-)

hehe vet inte om det funkar ännu läcker vatten genom frostpluggen där motorvärmarslingan går in :( jäkla skit sånt.

h1e är det. vet inte ännu har inte startat den än, men får plats utan problem intill tornet :)

hehe jo får se så man får ihop pengar till sprutet :D

hehe ne inte ett skit det ända som hänt är det som jag har på galleriet hehe ska snart börja igen =)

tackar faktiskt lite synd att den inte e orginal på utsidan längre..

hehe ja det håller ja me om :D..men men sånt som händer när man laddar :P