Riktigt grym bil du skaffat dig Ingo, full pott! Är själv sugen på något liknande inom en snar framtid :) Mer nöjd med denna än med Vantage:n? Två helt olika bilar men alltid kul att höra vad folk tycker Mvh
Tack, ja det är en riktigt bra bil. Utan tvekan bästa Ferrarin de har byggt. Den är även sjukt snabb å det skadar ju inte :) Ska du köpa en 458 så måste du ha skalstolarna, annars kommer den bli svårsåld när du ska sälja den vidare. Det är väldigt mycket snyggare oxå.
Ja, de är de verkligen! Absolut, det finns en hel djungel med konkurrenter men denna gav mig någon speciell känsla som ingen annan lyckades med, det kan vara ljudet eller kombinationen av Gran Tourer och sportbil. :) Tack för din kommentar!! :)
Tack, var mest en tillfällighet att det vart den här. Kollade efter M5or först men då jag ska köra med bilen året om i norrland så vart det enkelt när jag hittade den här med vinterdäck, motorvärmare och dragkrok =)
Min går jättestabilt även i toppfart. Är dom vingliga beror det oftast att man snålat på däcken eller om dom gått långt o hårt att bussningarna börjar bli utmattade, sliter rätt bra på bakvagnen när man kör fullgasväxlingar i hårdaste läget S6 :) Bensinförbrukningen kan jag verkligen hålla med om, ibland en fulltank om dagen. Men det är sånt man får räkna med innan man köper en sånhär bil. Skulle vart 100liters-tank istället för 70 så man hade sluppit stanna och tanka så ofta... :)
Denna hade originalsystem & den röda agency power så lite tamare läte ;) Haha ja det minns jag tydligt, då körde du 330 eller något väl? Bodde du här i stan innan? Hade vart kul o dra ett race med min M5 mot din GT-R någondag! Träff i Jönköping i helgen ju :) Mvh
Tack! Ett sprut som en firma i england har utvecklat till mig och det finns till salu nu med för andra...vanosarna är kvar, det är halva grejjen med en sådan motor.
Man ska ju inte stirra sig blind på antal ägare, är ju skicket på bilen man ska titta på. :) Men brukar väl sätta en gräns på max 10 ägare iaf.. Många nyare M-bilar, 05 o uppåt har ju redan haft över 20st ägare, de e kanske inte så roligt. :P Har varit med om en M5 E60 -06 som hade haft 31 ägare, sen "kreditköp upphör 2020"... :D
Om det ändå kunde vara så här nere, bara massa jäkla slask o salt varje vinter.. Så ska man köra en finare bil på vintern så blir det ju att tvätta konstant :P
Du får köpa ett lite billigare ex så du kan köra på vintern med! Där uppe i den kylan rostar dom ju inte ändå ;) Dom funkar förvånansvärt bra på vintern också! Bra är dock att ha en effektiv motorvärmare isf :)
Jaså okej, gött att de löste sig iallafall :) Aa man är ju sugen på en massa saker men får se lite vad som händer med den ;P Håller ju på med volvon nu med o ska försöka få ut den innan de börjar vintras.. :)
Jaså okej, gött att de löste sig iallafall :) Aa man är ju sugen på en massa saker men får se lite vad som händer med den ;P Håller ju på med volvon nu med o ska försöka få ut den innan de börjar vintras.. :)
Insp I ligger på typ 7-9k hos auktoriserad verkstad, gällande M3 då... Fast om du menar din 330 så går det inte ställa ventilspelet för den har hydrauliska lyftare.
Hmm beror ju lite på vad det är för en ventil, ring o hör med dom som gjort jobbet :) Väääldigt sällan själva ventilerna i toppen går på dessa motorer :)
Unikt vikt/effekt förhållande i dessa kärror... Helt sjukt att man kan mosa ur 570hp utan nån sorts överladdning.. Ljudet är magiskt, lika så varvhungern i åttan :)
jo en hel del dyra saker som koppling växellåda svänghjul, bur spridare å soppapumpar :/ Sen tänker ja inte börja på nån form av finish innan allt är färdigbyggt, först då strippar ja ner allt å skickar på pulverlack å diverse ytbehandlingar samt lackering utav karossen, just därför ser allt för jävligt ut med rosten å geggan på motorn :/
Köpte mitt direkt från tillverkaren, beställde på deras officiella hemsida. Finns ju många som säljer på ebay också numera, fast alla återförsäljare där är väl i USA, iaf då jag var ute efter det.
Köpte mitt direkt från tillverkaren, beställde på deras officiella hemsida. Finns ju många som säljer på ebay också numera, fast alla återförsäljare där är väl i USA, iaf då jag var ute efter det.
Tack! Japp, stor skillnad jämnfört med original.. Speciellt när man pressar runt en bana, då man verkligen märker hurpass mycket det gör med riktiga coilers. :)
jag tänkte försöka köra ganska säkert så kanske 450hk ungefär... vet inte riktigt vad som är gjort i motorn från renoveringen så jag vågar nog inte mosa på så jätte mycke tyvärr =/
nja ja tror jag ska sälja den faktsikt.. blev inte mycket kört förra sommaren pga hoj.. och nu håller jag på och turbokonverterar hojen så blir nog ännu mer hoj till sommaren :) men man vet ju hur sjukt fränt det är med bilen med när man väl sätter sig i den och åker lite.. :)
Fysautan vilket krabb de va med att få dkg-asr-boxen o lira med resten av styrenheterna, men fick ordning på det tillslut, du kan hämta värstingen imorrn... :P Det var ju helt klart värt de, växlade mycket finare den lilla biten jag körde, adaptionerna ska ju läsas in också sen blire nog kalas :) Mvh
ajdå, det var alltså värre än att koda in motorboxen? tur att det gick bra iallafall. kommer och hämtar den ikväll runt 5, tackar för den ständiga hjälpen mannen!:) mvh
Bytte du bara slutburkarna? Hur var det isåfall med det kända raspljudet? Av det man hört så verkar det som om eisenmann m.f låter mycket raspigare än just SS race light weight. Bäst att fråga den som själv haft det. =)