jo det är extraktor, ingen riktigt "VOC" alltså..

ja men det fästet är bara klickat i grillen, iaf på min..

nej inte det, bara att ta loss regplåtshållaren och dra fast ljusbågen med långa skruvar i stötfångaren. Sen fästa stagen i grillen, sitter som berget!

gjordes på verkstad

så kan de ju vara, skulle iaf få en helt ny maskin från Dynavin nu har de beslutat. Bara hoppas den vill funka denna gång!

haha de är ingen fara, fråga på du! Alltså just min har typ inte gjort annat än krånglat desvärre, har haft den på "service" sen i juni och inte fått tillbaka den ännu. Men hoppas den funkar när jag får tillbaka den, gillade den så länge den funka. svårt att säga om ljudet är bättre el sämre, beror lite på vad man själv tycker. Det blir nog renare, men inte samma tryck i basen som med original.. Kan inte komma på att de var nån skillnad på displayen vintertid mot sommartid.

Eventuellt hittar du nån sådan, annars får du skaffa ett extra motstånd som jag fick sätta dit. Ja helljuset är ju inget att komma med, på med extraljusen fort! ;) Tycker dock halvljuset också kunde vara något bättre, är inte riktigt nöjd med det.

tackar! den lampa du ser på denna bild är positionsljuset som är en T10 Canbus Led 4300K men som drl har jag en lampa som inte finns längre då den inte funkade med ljusövervakningssystemet men det är en Ba15S med dioder ist för glödtråd, färg 6000K Extraljusen sitter helt perfekt, rör sig inte det minsta oavsett gupp.

jävligt synd på en i övrigt grym motor

jaså, du har också provat? :P

Tackar! :)

bra o ha! ;)

Tackar :)

ja tanken är ju så:)

skojja inte, det är sjukt roligt! dock krävs en hel massa justeringar:P

haha, jo de vet jag väl.. men jag vet inte om de är värt att slänga ut över 100k på en så pass gammal bil endå :P

köp en rs2 ;)

ja, du får helt enkelt ta nya tag o skaffa nåt kul! :)

aha, typiskt sånt där.

jaså, varför behöll du inte s2 då? :P

besikta är överskattat ;)

fränt, lägg upp den :)

tackar! :) har du turbo också?

där de händer? inte är de raggarn iaf, de är på de mörka rakorna de händer du ;) men nu är den bortställd för vintern :)

2 turer förbi raggarn har de blivit sen ja skaffa den :P

klarar 1 bar på de spridare jag har nu utan problem, bara kopplingen som inte hänger med för tillfället. Men tackar för tipset, kan vara bra att ha i åtanke :)

med andra ord ska jag ha original spridare som går tills laddet börjar komma, och när de inte längre räcker till ska "extra" sprutet kopplas in. Fattat rätt? :P Tror endå på att skaffa ett VEMS sprut så kan man justera den optimala bränsle/luftblandningen :)

haha nej, de måste ha gått mig förbi. Men om de är så bra kan du väl berätta för mig? ;)

ne, för har ingen aning om vad det är? :P

nej inte nu, tidigare gjorde den det. Därför jag var tvungen att spänna klaffen så hårt de gick för en hyffsad kompensering. De är inte alls 100% bra att göra på detta viset, man skulle haft ett riktigt sprut. Men funkar tills vidare :)

Jadå, spridarna är större än original så det kompenserar den hårdare klaffen. Den går hela tiden lite för fett, men vid fullt gaspådrag går den fint som attan då den får hyffsat rätt luftmängd

mitt i är det ett kugghjul som du ser. I den sitter en fjäder spänd som håller emot en klaff i luftkanalen. Sen ser du en skala och ett kopparbleck på övre halvan av kugghjulet. Blecket sitter fast på klaffen i luftkanalen och beroende på vart på skalan blecket är får styrboxen signal om hur mkt bensin den ska skicka på i insprutet. Problemet när man monterar turbon blir att klaffen öppnar för snabbt vilket gör att bilen får påtok för mkt bensin. Man spänner alltså fjädern hårdare så att klaffen inte öppnar lika fort för att få en jämnare luft/bränsle blandning.

hur fungerar vad, lmm eller justeringen?

ska va så på den modellen!

måste man ju ibland :P

mest troligt dåliga cylinderfoder, den sög i sig många liter olja.

v8an är mkt bra, dock inte på denna tyvärr.