Mappningen går fort framåt när jag väll orkar lägga tid på det.

Den är fullt körbar på 1bar nu och går riktigt fint!

Har tänkt att jag ska mappa upp den till ca 1,3 bar sen får jag nog ta det lungt tills dom nya kolvarna kommer på plats. vill inte sabba blocket.

Har stött på ett litet problem som måste lösas också, när man kör vid ca 1 bar och runt 5700 rpm så går spridarna från ca 65% duty till 95% och bara tok fetar in soppa, jag tror att det beror på steg 2 chipet, det är ju inte meningen att det ska gå så här långt :-) nackdelen med att köra piggyback, min tanke är iaf att klampa maf signalen vid 4,30V straxs innan den ge massor med soppa och ser vad som händer.....





Jag vill också Gratulera min underbara fru på sin födelsedag!!! massa pussar till dig älskling!!

Japp då var Nissen påställd igen då,

Går fint som vanligt, ska ta å mappa den lite i helgen tänkte jag, få se hur högt jag kommer med laddet, säker mer än 0,45 som det är nu iaf :-)

Besikning av Nissan om några timmar, börjar bli lika nervös som vanligt inför det.

nån dag ska jag skaffa mig en helt normal bil så man slipper den spända förväntan.


Så!!! nu är den besiktigad med blankt papper som vanligt :-), så skönt att slippa åka runt med körförbud.

Japp mappning pågår för fullt.

Det blir riktigt bra, har lite kvar att justera in på höglasten och i mellan registret.

Ska in förskaffa mig kabeln till mapsensorn så jag bättre kan se i loggen när turbon börjar ladda och ge på lite mer soppa vid dom punkterna.

ska även plocka bort MAF:en helt och bara köra mapsensor, men det får bli senare det.

Så fort höglast mappen är klar är det dags att höjja laddtrycket!!
Kör bara på 0.5bar men den skjuter på fint, och det blir bättre och bättre ju mer jag får till höglasten, men jag tror inte jag kommer längre än till ca 0.6-0.7bar innan luftmassemätaren är bottnad. så jag behöver kabeln till mapsensorn för att ta mig vidare!

Japp nu har jag kört den lite och den går fint bara på grundladd (0,5bar), den skjuter på ordentligt!

GT32:an spoolar riktigt fint, inte mycket segare än orginal turbon faktiskt.

Ska koppla in bredbands lambdan mot sprutet så jag kan logga, den går ganska fett på höglast.

Lite små fix kvar men den går att åka i nu =)

Japp i går släpade vi hem en bil från Eskiltuna, Inte jätte vacker, inte jätte funktionell, men i det stora hela är den ok.

Kommer bli ett fint renoverings objekt.

Tanken är att denna kommer ersätta min 520(523), som villigt kommer donera motor, växellåda och allt annat som passar =)

Har beställt helt nya framskärmar och M-tech 2 fonten, sen har jag gjort lite förfrågningar på inrednings detaljer som saknas eller är trasiga.

Planen är att lacka om hela bilen och renovera inredningen.

Iom att det inte går att lägga upp en bild i bloggen av nån anledning så lägger jag den i galleriet.

Hej!

Inte så mycket att tillägga, har gjort downpipen i dag, den blev bra =) så nästa steg med den är att montera flänsar för wastegaten och lambda muttrar.

Imorgon hinner jag inte göra nått i garaget då jag ska åka och kolla på en bil, som ev ska ersätta min BMW:n, hoppas om den är ok.

Hej

Ja det är nog sista veckan som bilen står ostartbar.
Var och hämtade ut lite nya silikonslangar, ska köpa lite nya rör till tryckrör bara sen har jag allt.

Turboflänsen på grenröret är har fått fina m10 gängor i alla fyra hål, turbon är dit bultat, det var det jag hann med i dag.

Imorgon ska jag montera dit flänsen för downpipen och hänga tillbaka grenrör och turbo, sen ska det smidas downpipe lär blir lite trixit.
Med när det är klar så ska det vara en böjd rörkrök av 3" och ca 20 cm lång, hehe redig downpipe om man jämför med Saabarnas som stäcker sig under halva bilen =)

Ska dit med två lambdamuttar en för orginallambdan och en för bredbandaren.

När downpipen är på plats så kan jag motta in wastegaten, det blir återigen lite svetsning med rostfri pinne mot grenröret, det är verkligen knöligt, men till resten är det vanligt svartstål och plåtrör så det blir det migen, då går det undan iaf.

Efter det så är det lidning av avgasbandage som gäller sen är det bara att montera allt.

Hoppas bara att olja in i turbon passar, har haft lite problem med att konvertera orginal ledningen till ny turbon, men det ska gå om jag har tänkt rätt =) känns det osäkert iaf så sliter jag ur den och får special beställa en ny.

Det som är gjort nu till olja in är en smalare banjobult och andra brickor.

Sen är det iof lite tillsnyggning av kabeldragning och sånt kvar men, då går det iaf att köra bilen :-)
Har världens ormbo av kablar bakom insturmentbrädan, sen ska jag hitta en bra plats för Greddy boxen också.

Kom på nu också att jag har beställt en digital klimatkontroll till bilen också, vad jag vet så var det vara Japan sålda 200sx som hade dom.
Det kommer iaf få bilen att kännas lite modernare invändigt.

ByE

Toppen drogs fast i går kväll, och nu på morgon kvisten har jag monterat in tryckare, shims, vippor, kammar, kedjesträckare osv..
Så det är klart!

Så nu ska jag ta och lacka om insug och ventilkåpan! återkommer med hur det gick =)

EdIt:

Det gick fint att lacka! kommer bli riktigt nice, ska åka bort i morgon så montering får vänta tills på tisdag.

Men det är inte så långt kvar till uppstart, kanske på söndag, hoppas på de iaf!

Måste vara införskaffa lite smådetaljer. som rör till downpipe, pluggar till gammla vattentillförseln till turbon, mer avgas bandage och uhm.. olja, filter och glykol.

Toppen är nu klar, sitter nya hårdare ventilfjädrar i den.
Toppen och blocket s packningsytor är rengjorda så om nån timme ska toppen monteras!

Då jag inte orkade mig ut i går kväll så gick jag ut en stund nu på förmiddagen och bulta loss toppen, så nu ligger den på bänken =)

Till min glädje så ser allt fint ut, inga spikmärken i kolvarna, topplocks packningen har vart tät, det är så bra det kan bli!

Ska kolla så alla ventilerna är täta sen ska det bytas ventilfjädrar.

ByE =)

Topp demontering på går!!!

Update: har rivit allt runt om kring toppen och tömt den på kammar, vippor, tryckare shims m.m så nästa steg blir att bulta loss toppen, få se om jag orkar mecka senare i kväll eller om det blir i morgon.

Insuget var det som tog längst tid att få bort. massa jäkla slangar undertill som är svåra att få bort!.




Bjuder på en bild =)


Minnes bild på hur kammarna ska stå i Ö.D

Idag har jag svetsat grenrör som bara den, var lite svårt att passa in turbon då det är en stor klump men det gick.
Så det som är kvar är att fila och porta så det inte blir några vassa kanter och snygga till svetsarna då jag gick på att göra det stadigt så att det inte spricker för turbon är tung. å det är jävligt träligt att svetsa med pinne =)

I morgon är det planerat att lyfta toppen, det bör gå rätt snabbt efter att man har lyckats koppla ur alla slangar, kablar, å diverse grejjer som japarnarna gillar att ha väldigt mycket av.

Hej

Började riva Nissan igår, har inte haft nån ork att vara i garaget på ett tag, men det var riktigt kul igår.

Har passat in nya turbon så i dag ska jag svetsa om grenröret.

Beställde även en externwastegate då den inbyggda i nya turbon var för liten för att man ska kunna köra på låga laddtryck, vilket jag vill kunna plus att det är snyggt med en extern.

Jag kommer försöka fortsätta arbetet på bilen genom veckan, det som jag vill få gjort är att lyfta toppen och byta ventilfjädrarna i den och sen återmontera den.


UpDaTe:

Ingen svetsning i dag det regnar ute så det sket sig...

Hej

Japp nu börjar det bli varmt och skönt ute.

Har inte hänt allt för mycket i garaget, Nissan står på hjulen igen alla bussningar är klara och den har vart startad.
Ska börja med att skruva av toppen i helgen, så får vi se hur långt jag kommer, har lite annat som tar upp min tid just nu.

BMW:n har blivit besiktigad, fått sommar puckar och en trasig stötdämapare.

Så ser läget ut just nu, hoppas på att få mycket gjort i helgen.

Hej