Historien kring 200SX är inte helt enkel att förklara. Modellen S13 som vi känner som 200SX kallas på andra håll i världen för 180SX, 240SX och Silvia. Både utseende och motor kan skilja från den modell vi känner som 200SX.
Ursprungligen stammar bilen från den Nissan Silvia som började tillverkas och säljas redan 1964. Gemensamt för alla modeller är, förutom deras chassibeteckning som börjar med bokstaven S, att de är bakhjulsdrivna, har beteckningen 'sport coupé' och att de drivs av en fyrcylindrig motor.


CSP311 (C)SP311:
Detta är första bilen som Nissan kallar Silvia. Enligt Nissans chefdesigner, Mr. Ootake, kommer namnet från grekiska mytologin och var namnet på en vacker nymf. Även i romerska mytologin förekommer namnet Silvia. Modellen kallades på de flesta håll i världen för Nissan 1600 Coupé.

S10 S10:
1974 introducerar Nissan sin första moderna Silvia med beteckning S10. Under slutet av sjuttiotalet och början på åttiotalet passerar sedan ytterligare två modeller av Silvia - S11 och S110, utan några större försäljningsframgångar.

S12 S12:
Nästa modell av Silvia, S12, introduceras 1983. Den finns som coupé eller hatchback. Modellen kallas Gazelle på de flesta håll i världen men 200SX i USA. I Japan får bilen en 2-liters motor med beteckningen FJ20 eller FJ20DE, medan Europa får den första modellen av CA18-motorn.

S13 S13:
Under 1988 introduceras så första modellen av S13. Denna modell kallas coupé och påminner om den första svenska 200SX-modellen, men har inte uppfällbara lysen och säljs som sedan eller cabriolet. Under huven sitter en CA18DE eller en CA18DET, d.v.s. en 1,8-liters motor med eller utan turbo, samma motor som vi hittar i de svenska 200SX-bilarna från 1989 och framåt.
Modellen får senare SR20DE och SR20DET motorerna, en 2-liters motor med eller utan turbo som vi hittar i de svenska 200SX-modellen S14. USA får KA24DE-motorn, en 2,4-liters motor utan turbo på 155hk. Denna coupé-modell av S13 fanns med HICAS (4-hjulsstyrning) som tillval i några av de länder som den exporterades till.

(R)S13


S14


S14a (R)S13:
Under 1989 kommer hatchback-versionen av S13, kallad RS13 för att skilja dem åt. Denna modell är den som vi i Sverige känner som 200SX. I Japan och Australien kallas den 180SX p.g.a. sin 1,8-liters turbomotor och i USA 240SX p.g.a. sin 2,4-liters icke-turbo motor. I Europa fick den av någon anledning namnet 200SX. I Sverige säljs bilen endast med CA18DET-motorn. I Japan tillverkas och säljs RS13 ända fram t.o.m. 1999. I resten av världen slutar man sälja S13 när S14 lanseras 1994.

S14:
Under hösten 1994 introduceras nya modellen av 200SX med beteckningen S14 i Sverige. I Japan och många andra länder kallas den Silvia, men Sverige behåller alltså beteckningen 200SX. Modellen får SR20DET-motorn på 200hk. Endast i Japan finns HICAS som tillval. I december 1996 får modellen en liten "ansiktslyftning" med bl.a. längre motorhuv och framlysen som smalnar av mot frontgrillen. Denna modell kallas S14a eller S141. I Sverige tas S14 endast in på beställning. Modellen finns att köpa t.o.m. årsskiftet 1999/2000.

S15 S15:
I januari 1999 introduceras S15 Silvia i Japan. Modellen finns som Spec-S och Spec-R. Mycket av hjulupphängning och fjädring kommer från R34 Skyline, men motorn är fortfarande SR20DE eller SR20DET även om den numera har 220hk(automat) eller 250hk(manuell). S15 har även fått en 6-växlad manuell växellåda. Bilen tillverkas bara som högerstyrd vilket gör att den förutom i Japan endast sålts i länder som Storbritanien och Australien

S13 cab, S15 cab samt S14a.

Sil-80


Sil-1580 Udda modeller:
Sil80 eller Sil-eighty är en modell av S13 som Nissan sålde i Japan under en kort tid. Modellen bygger i grunden på en 180SX, den modell av S13 som vi svenskar känner som 200SX, men har en front från S13 Silvia, alltså coupémodellen. Att denna modell byggdes i en begränsad upplaga beror på att Nissan uppmärksammat att många japanska ungdomar redan byggt egna bilar med detta utseende. I Japan var Silvia en mer vanlig modell än 180SX vilket gjorde att reservdelar och krockade bilar fanns i större utsträckning till Silvia. Om man då råkade krocka sin 180SX var det givetvis billigare att köpa en front från en Silvia och montera.
Sil-1580 är givetvis en 180SX med en front från Silvia S15. Flera japanska styling-firmor säljer numera även färdiga kit för detta.

Australien:
Nissan introducerade S13 i Australien under 1988. Bilen fanns som coupé kallad Silvia, som hatchback kallad 180SX och även som cabriolet. Det är hatchback-modellen som vi i Sverige känner som 200SX. Mellan 1988 och 1991 hade bilen CA18DET motorn, d.v.s. densamma som sitter i svenska S13. I mitten av 1991 började man istället sälja bilarna med den nya SR20DET motorn, samma motor som vi har i svenska S14.

S14 Silvia introducerades under 1993 i Australien. Motorn är densamma som i svenska S14, d.v.s. SR20DET. "Face-lift" modellen S14a introduceras under 1997. Under januari 1999 introduceras S15 Silvia som tyvärr har gått Sverige förbi. SR20DET är motorn är kvar men har förbättrats och fått fler hästkrafter.

USA:
I USA kallar man S13 för 240SX, detta beroende på att motorn är en 2,4-liters motor utan turbo, egentligen avsedd för Nissans jeepar på den amerikanska marknaden. Att man valde den motorn framför den turbomatade 1,8-liters motorn berodde helt enkelt på att man trodde att USA hellre såg en större motor under huven än en mindre med turbo. Modellen fanns precis som i Australien att få som coupé, hatchback eller cabriolet.

Om man i USA frågar efter en 200SX får man se en helt annan bil. Modellen introducerades 1995 i USA och nådde aldrig Europa. Bilen påminner lite om en Primera hatchback och utrustades med en SR20DE motor. Egentligen baseras bilen på en Nissan Sentra, även detta en modell som aldrig sålts i Europa.

Åren 1989-1990 är motorn en KA24E med tolv ventiler och 140hk. 1991 får bilarna en KA24DE motor med sexton ventiler och 155hk. 0-100km/h tar knappt åtta sekunder med 155hk-motorn. Under 1997 får USA S14 modellen, men fortfarande med KA24E motorn.

Vid årsskiftet 1998/1999 upphör försäljningen av 200SX och 240SX i USA för att man istället vill koncentrera sig på Nissan 240Z som lanseras under 2000.

Japan:
1988 introducerade Nissan S13 under namnet Silvia. Den fick då samma motor som Europa, CA18DET. Det gick att få Silvia som coupé eller hatchback.

När S14 lanseras under 1994 fick även den namnet Silvia. S13 döptes då om till 180SX som på många andra håll i världen men fick ganska snart SR20DET motorn under huven. Namnet 180SX bestod dock, trots att det kan anses som missvisande.

1999 började S15 säljas i Japan. Den ersätter S14 och tar över modellnamnet Silvia.

Längtan e stor väntan e lång men snart e min älskilng hemma igen saknar dej min drift bitch =)

E det så dom vill driva sverige i framtiden luras bedra snatta . Det e rätt sjukt att sånna personer kan ha ett sådant jobb helt sjukt göran persson äter godis i butik utan att betala muslim mona handlar på statens konto kort och nu Håkan juholts bedrägeri WTF sen e där idioter som stödjer han /dom när dom gör det ut med skiten in med folk som vill sveriges BÄSTA och inte tjäna pengar på invandring och att lura oss skatte betalare . Om dom hade suttit i makten nu så skulle vi suttit i en så fucked up sits och vi hade fått låna pengar som vissa andra länder som luras i europa . Visst sveriges ekonomi e inte bra atm men den e bättre nu än innan inget e free jobba för det man ska få låt ingen annan betala för din fram gång UT med HÅKAN nu

Fick ett mail i dag det stog

Currently still on back order. I just got an email from Apexi USA. We are next on the list to get it just however they are estimating another 2 weeks. Japan got hit by a Tsunami about 2 weeks ago and half of the warehouse is damaged. They have to retest all of the units before shipping them out again. Sorry about all of this.

=( väntar på Motorstyrning svänghjul lmm z 32 sen har jag fått allt till mitt drift projekt . Nu fattar jag vad man har sponsorer till asg .

Sen e motor klar avgas klar koppling klar hmmm vad har man kvar efter det hmmm
aaa just det hjuoch allt vad det innehåller bromsar osv styva upp hela bilen med diverse stag eventuelt bur och allt annat

sen kommer det sista sånt alla måste göra för att få köra på det där svarta besiktning

Fan när man vaknade i dag det 18/9 2011 så vart man helt plötsligt ett år äldre suck .Men shit det ska bli e bra dag ändå haha snart kommer min bil hem hoppas ej det har börjat frysa ute då . 1,5 -2 veckor sen e den hemma sen ska den mappas hos maxxtuning sen jävlar ska man ut och kasa.

Sitter och funderar på att dra ihop en nissan 200 träff ute vid kullensfyr men sommaren e fan snart slut det suger men å andra sidan nu har man ju lite tid på sig att planera och sånt

Vart inne i hbg i helgen och kört lite med min brors subba legacy b4 ban bil. Shit i helvete vad den går när man får i allt perfekt smack smack skack . efter att varit på ättekulla ett tag så skulle vi ner och hämta en tjej i stan . Den här tjejen Ida hade varit ute och slirat i stad så hon var lite lulliggggg haha. Så in i bilen med henn jag och en viss Levan med sin s 13 racea lite igenom stan och upp till ättekulla igen shit det gick undan smack smack smack . När vi kommit fram till ättekulla så alla e glada och nöjda utom Ida 15m ifrån bilen spyr hon som en kalv ....ASG...
Ett klassiskt TAXI moment

Så då har man lämnat bitchen på om byggnad av motern för andra gången .
Första gånge lämnade jag den hos TS motorsport i åstorp kostnaden blev HÖG och jobbet knappt godkänt =( varit inne flera gånger för diverse efter fixande bla. inställning av chip tomgång och en hel del andra saker störta problemet var/e efetr TS så böjade den tömma batteriet och var inne med det oxå . deras svar det e bil stereon , det e inget fel på det bla bla bla bla osv ....
Men nu har jag lämnat den hos Race solution en kille som värkar skit bra och vet vad han pratar om och jag fixade delar med http://www.japtuning.se/ än e jag super nöjd .
Det som kom som en liten chock var när jag öppnade och visade för Race vad TS gjort så sa han en massa fel som han såg direkt och ett av dom var tändnigen sitter ju fan fel ... och hur fan kan ett företag som bygger reparerar trimmar mappar bilar sätta tändningen fel LOL ..... forts följer

så nu har jag äntligen fått hem en hel del häftiga delar till min 200 bitch kostar det så smakar det . Nu ska delarna bara i den och ny mappning sen jävlar blir det åka av . men wow aaa just det nu e ju sommaren snart över wtf ........ kommer få mega damp om jag ej hinner köra innan skit vädret börjar

det var äntligen dax för att hämta min brors subba ÄNTLIGEN =) det bliv lite drygt 96 mil =( ont i svanken haha. Bror min tog flyget och tåg jag tog min nissan 200 s14 fuck flyg kan jag säga =) jag vara frame 25 min före min bror tog en liten tur i stan fin stad nice babes . Men när skit samma när bror min kom så tog det inte lång tid innan vi skulle hämta hans bil på superiorimports trevliga killar dom =) . tog en lite tur ner i deras garage och det var som att vara i himlen skyline rx7 s15 supra evos subbor im in heaven tänkte jag =) jag hittade också en bil nu som e helt grymmmmmm Subaru Impreza M20B STi omg säger jag bara efter 2 tim dräggel och halv snurrig av alla fina bilar var det dax att åka hem det var en trevlig fredags tur som jag inte kommer glömma =)

the bitch ( Nissan 200 sx s14 ) är en väldigt rolig bil för en bra peng en lätt stylad och trimmad bil om man nu vill göra det har haft dena underbara skapelse i några år nu haft en del trubbel men det är åtgårdat så om det finns nån är intresserad av en helt underbar bil till sommare 2010 och inte vill lägga allt för mycket pengar rekomenderar jag en sådan här eller denna =) i väntan på sommaren 2010 have fun all car lovers