I morgon bär det av till Jönköping och Elmia.
Årets jävla grej!!

2 dagars denna gång (Lördag-söndag) för att hinna med allt.

Totalkaos lär väl vänta på lördagen... Får va där tidigt.

Ska bli roligt det.
Man blir peppad själv med att få se andras byggen.

Håller på att leta väghållning till min s13 också.

Letar också den nedre frontläppen ifrån en 200sx s13 1989-90.
Vet ni någon sådan så hör gärna av er!

Full gas!!

Kunde inte ta det lugnt idag heller.

Det blev tvätt och polering av 2 bilar idag.

Kunde spegla ballen i dem båda när jag var klar.
Tyvärr hann jag inte polera den då....

Visst blir ballen längre när man speglar den i sin racer?

Hur som helst blev det 200:an och primera Gt:n.
Jävligt intressant va?

Klart man blir stolt!

200:an var såklart missnöjd när jag skulle vräka igång den.
Grinade bränsle igen.

Fick dra åt två klammer som på nåt sätt hade lossnat.
Sen var hon glad igen! Grymt!

Oljud hemma när hon fick reda på att jag spenderat tid på fel bilar och inte
hennes.
Jag dansar av lycka när jag får en härlig verbal utskällning
för nåt jag inte gjort. Gör inte ni?

Kommer ni ihåg när ni var små? Då fick man i allafall en sådan
när man verkligen gjort nåt i allafall.

Såg ut som att jag får bättringsmåla primeran lite dock....

Som dom flesta känner till så är det roligt att köra vass bil.

Men ibland uppskattas det inte av omgivningen.
Kunde inte låta bli att gasa lite idag.
4 burnouter och lite turbo-tjatter bjöd jag på.

En arg gubbe sprang ut i vägen och skulle få tag på mig
trodde han. Jag stannade ju såklart...
Men inte för att prata med han utan burna såklart innan jag åkte vidare.

Jag drog ett par burnouter till och kände bara lycka innan jag
körde tillbaka till garaget i våran motorklubb och parkerade.
Det var bara en till inne i lokalen som höll på med sin bil.

När jag är påväg ut kommer gubbjäveln vinglandes på sin cykel
och hyttar med näven.
Jag går in i min andra bil och åker hem.

Senare ringer den andre som var kvar till mig och påtalar
att en fyllgubbe vart och gapat om att den där sportbilsföraren
ska fan få, för hans bil låter som jävulen och och och jävla fan!!!

Han skrattade själv och hade visat idioten dörren.

Imorn blir det några burns igen tror jag....

Igår kväll blev det en del felsökning av för att reda ut varför pumparna
jävlades i bromsbänken.

Minuskabeln till pumparna hade lossnat i kabelskon på batteriet.
-Åtgärdat.

Pluskabel till startmotorn var skadad vid batteriet.
-Åtgärdat.

Skadad kabel till tändspolar, vilket gjorde att motorn självdog.
-Åtgärdat

Div paneler inne i bilen monterades tillbaka i sitt ursprungliga
skick.

Jag vred om nyckeln och bilen hoppar igång med det samma.
Men går fett. Bredbands lambdan går i botten. (10.0)

Ok, bilen är kall tänkte jag.
Men det blev inte bättre när den blev varm heller.
Risig gång också såklart

Mappar om lite och lamdan börjar höja sig, och motorn går jämnare.
Vid ca 14.0 åker jag iväg.

Jag mappar om en del i låglast område och höglast då motorn
snålar ut....!!!

Nu börjar jag känna igen henne igen.

Jag drar till ca 2bar, håller lambda på Ca 13.0-13.5.
Lite mera förtändning och nu kommer jag inte längre
för att det spinner.

Motorn snålar inte ut i allafall som den gjorde i bromsbänken.
Nu finns det mera att hämta.
Skönt det!

Jag håller på att modifiera en speciell elektrisk mikrofon som jag skall montera
på Motorblocket.
Igentligen använder man denna för att lyssna på lagerljud osv,
men att höra spikningar i den skall vara fullt möjligt.

Hade hjälp av en bussig kompis som körde bilsläpet ner till sundsvall.

Kan säga att det tog halva dagen att få bilen att funka under låglast !!!

Efter div strul med laddtryck och en wastegate som inte vill,
fick vi henne till slut att ladda som vi ville.

Ja men vad händer sedan då.... Bränslepumps reläet brinner upp.

I med ett nytt, och sedan prövade vi köra.
Men bränslepumparna vill inte ge den soppa som motorn vill ha.

Soppatrycket ska öka i och med att laddtrycket kommer.
Men soppa trycket ligger helt still....

Antingen är pumparna för slöa, kanske av för lite ström.
Dvs kräver grövre kablar, eller så måste jag investera i större pumpar.

Sen ville inte bilen funka mer. Den ville inte starta mera.
Så vi gav upp. Fick vinscha upp bilen på släpet betala och åka hem.

Sen vid avlastning hemma startade ju hon som vanligt.....

Får skruva i helgen lite och försöka få fart på henne.

Jag vill ändå tacka Motornord för att dom är trevliga och att dom är kunniga.
Rekomenderas starkt!

Om några minuter drar vi till sundsvall och Motornord för att mappa och mäta effekt.
Olidligt spännande detta. :-)

Förväntningarna är en del!

Mappning på Motornord i Sundsvall bokad
på Torsdag 7/4 med start Kl 08:00.

Ska bli intressant att se vad som händer.
Film ett måste!

Idag skruvade jag fast det sista delarna på bilen.

Ja, på med minuspolen på batteriet, vred på tändningen och gick
in i parametrarna för att grov ställa värdena för dom nya grejerna.

Från Injector duty cykle 83% till nu 50% bara för att inte sura ner
motorn ifall den tjurar i starten.

Vred på starten. Inte ett livstecken....
Prövar igen, och inget händer. Jag gnussar på en liten stund
men den är totaldöd.

Jahopp. Upp med spolarna och ur med stiften för att se om motorn får sås.
O ja... Dyngsura stift.

Blåste rent stiften och i med dom igen.
Kollar sprutet igen, och parametrarna är tillbaka
där jag började.... VA F-N!! Jag måste ha slarvat.
Aha....
Ställde tillbaka allt på ett ungefär.

Vred nyckeln igen till start, och hon startar på en gång.
Kul!
Bara det kan sluta komma snö...
Sen blir det grundmapp på vägen. :-)

Ska berätta om en grej som hände på ett bröllop i höstas.

Jag brukar köra runt med en gokart med en 250 crossmotor på när livet känns
trist och grått.

Körningen sker ju såklart inte på nån bana utan brukar hålla till inne
i byn där jag bor på vägen och lite överallt :-)

Jag hade vart ute på ett raceråk, driftat, gjort burnouts, kört om
bilar, lastbilar, körde streetrace mot nån bil etc.

Ett par helger senare hamnade jag på ett finare bröllop där en kusin till
min sambo skulle gifta sig.

När vi efter maten satt och diskuterade vid bordet över dom attans
mopedligisterna, att dom kör som fasen, och hela nätterna med trimkrök, kom
brudens mamma in på den där gokartföraren då!
-Vem är han?? Frågade hon.

Flera hörde disskutionen och kom också in på området, då flera blivit
omkörda.
Nån nämde att denne gokart-chaufför hade gjort ringar runt henne på Ica
parkeringen.... -Är det ingen som vet vem den där jäveln är??

Nu satt jag mitt i bland alla. Jag var tvungen att skölja halsen med lite bärs.
Satte i halsen och började hosta. Alla tittade på mig såklart.

-Vet du vem det är? frågade dom.
-Njae.... (host host) svarade jag. Tror han heter ingvar....
(Ingvar? Vart fan fick jag det ifrån???)
- Jaha ja... Svarade dom andra instämmande.


Min sambo satt bredvid och blängde skapligt jäkla styggt på mig där.
Hon visste ju såklart...
Hade blickar kunnat döda så hade likbilen fått hämta mig.

Man kan ju skratta åt det såhär efteråt, men det blev svettigt där ett tag. :-)

Som inlägget innan visade så hade jag ju en del motgångar.

Jag fick köpa en ny rörkoppling i allafall. Den förra var en Earl´s,
men jag tog en Autobahn 88 istället nu. Den sitter dold och syns inte heller.
Passformen var som helt annan!!
Det gjorde sig själv....

Hade en kompis till hjälp denna gång som fick vrida på nyckeln, och jag fick
stå med lampan.
Jo!! Tätt vart det där. Läckte lite vid regulatorn
på returen. Drog åt lite där med och det blev tätt!

Pust!! Det gick ju fint det där....

Bilder på bygget kommer. :-)

Ska trimmade bilar vräka ur sig E85?

Ne det tror jag inte....

Stora testet igår gick väl som rubriken lyder.
Hade dragit ihop alla kopplingar och slangar tillräckligt. (Trodde jag)

När jag vred om nyckeln så gick såklart inte pumparna....
Ja just det... Säkringen för dessa plockade jag ut när jag skulle
köra ur soppan som var kvar i höstas.

I med säkringen igen, och vrida på nyckeln, vips! Nu surrade det bak i tanken!
Men, fan va det luktar E85!?

Vafasen är problemet?
Jag hämtade en lampa för att se vad som hänt under bilen.

-Eh oj....

En, två, tre pölar....

Fram med verktyg och dra åt skär-ringskopplingarna mer.

Blev inte riktigt tätt ändå.

Började bli rätt trött nu, så jag gav upp här och åkte hem.

Ska försöka igen kanske idag, och se om det går att dra åt än hårdare.

Skulle ha varit i garaget i helgen och slutfört.
Tyvärr drabbades jag av nån typ utav migrän, och blev liggandes
hela lördagen och var skit kass.

Tyvärr saknades det några Aeroquip kopplingar och en
bit slang så jag fick beställa dom nu på
morgonen. Borde gå fort att få hem.

Det börjar bli bart på vägarna här uppe, så det är snart
dags att få rulla ut och pröva.

Damen sticker utomlands i morgon och blir borta några
veckor så man har ju tid att greja lite. :-)

Hoppas det går bra för er andra :-)

Till helgen skall jag montera retur ledningen tillbaka till tanken.

Sedan är det till att dubbelkolla allt, kopplingar,
kolla efter läckage osv.

Det börjar se färdigt ut.
Ska se om det går att boka en mappning hos Motornord
i Sundsvall senare i vår.

Skall bli intressant!

Jag var och hämtade igen insuget igår ifrån Svetskompetens.
Det är tätt igen efter sprickorna det ådrog sig förut.

Kommer att få polera upp det lite igen.

Börjar nästan att ha dom flesta grejerna för att få bygget klart.
Fattas bara nån enstaka rör koppling och nån klammer.
Ska nog iväg till H2M racing i helgen och handla det.


Fullgas!!

Tog lite rast ifrån skruvningen och gick in här istället. :-)

Det går framåt i alla fall, och det blir knappast sämre heller, och det
är ju alltid ett bra tecken.

Har fått vara själv nästan hela dagen och det är ju bra det,
så man får någonting gjort.

Jag håller på som bäst med att modifiera delar
av bränsle systemet då det förra inte blev så bra.
Dra om lite ledningar osv.
Såg ju lite rörigt ut förut....

Ha det gott alla och hoppas det går bra för er. :-)