Det finns ett ljud som inte går att beskrivas. Ja. Visst man kan försöka beskriva det med ord. Men det blir som aldrig tillräckligt.
Kraftfullt. Ett djupt vrål. Kvittrande. Smällande. Knatter.
Ljudet är så pass kraftfullt att det får nackhåren att resa på sig. Man får bilder i huvudet av eldsflammorna som spottar ur avgassystemet. Sex stycken triangelmonterade Bosch framtill. Tysk teknik när den för tiden stod på toppen av isberget. Motorer som kunde leverera bortåt en 700 hästkrafter utan problem, om det behövdes under sträckorna.
700 hästkrafter. Fyrhjulsdrift.

Audi Quattron jag äger, är 1984 års Quattro, innan S1:an. Jag ville såklart ha bilen som stod modell för den Stig Blomqvist rattade under samma tid, men den var slut. Men denne duger rätt gott den också.
Utrustad med skyddsplåtar undertill och en gigantisk skyddsbur framtill, får bilen att se ut som att den är nåt fordon ur filmerna med Mad Max.

För mig, den enda riktiga Audin. Audi "urquattron" var och är det enda Audi gjort som håller måttet, då och nu. Visst. Den kunde vara svårtstyrd. Den kunde krångla. Detta visade sig när första modellen av den kortade versionen kom och bilarna hade en tendens av att landa på framhjulen eller ännu värre - på snedden.
Då flyttades allt bakåt och gigantiska spoilrar blev monterade för att få luften att harmonera med plåten. S1:an blev född.
En era började.
Era som tog slut, i mitten av säsongen under 1986.

Pris: 800kr
http://www.modellbilsvagnen.se



[Taget 080427]*1984 Audi Quattro LWB A2, Rally Safari*