Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Kamdrev
29 september 2008
1648
Det va ett tag sen jag skrev något här!.
Jag råkade ut för ett fabrikationsfel på HKS kamdreven , Denna modell är gjord i aluminium och fungerar bra till orginalkamrem. Men då jag kör kevlarkamrem så nöttes drev ner nästan 1 mm.
Detta resulterade till att tänderna på remmen slets av!
Dock , så hände detta vid start och jag va med på noterna direkt!
Fick nya HKS Drev med chromollykrans på istället och ny kamrem.
komptestade bilen 9,1 på alla cylindrarna och exakt så skall det vara. det va exakt samma på alla också :)!
Då va det bara att vrida på nyckeln! Den hoppa igång direkt och går riktigt bra nu!
Därefter har jag varit på div tillställningar och event och gasat massor!
Denna sommar är ju första sommarn med denna setup, Ny motor/ny setup coilovers/ bromsar/ kaross/ hjul osv osv. så det är inte tänkt att köra 402m med den i år!
Hmm, detta skulle vara en relativt kort blogg :)
får avsluta nu.
Hörs o ses på gatan
Jag råkade ut för ett fabrikationsfel på HKS kamdreven , Denna modell är gjord i aluminium och fungerar bra till orginalkamrem. Men då jag kör kevlarkamrem så nöttes drev ner nästan 1 mm.
Detta resulterade till att tänderna på remmen slets av!
Dock , så hände detta vid start och jag va med på noterna direkt!
Fick nya HKS Drev med chromollykrans på istället och ny kamrem.
komptestade bilen 9,1 på alla cylindrarna och exakt så skall det vara. det va exakt samma på alla också :)!
Då va det bara att vrida på nyckeln! Den hoppa igång direkt och går riktigt bra nu!
Därefter har jag varit på div tillställningar och event och gasat massor!
Denna sommar är ju första sommarn med denna setup, Ny motor/ny setup coilovers/ bromsar/ kaross/ hjul osv osv. så det är inte tänkt att köra 402m med den i år!
Hmm, detta skulle vara en relativt kort blogg :)
får avsluta nu.
Hörs o ses på gatan
