Bilen chippades hos Powerchip i Stockholm.
Före chippning var laddtryck 0,46bar, efter 0,7-0,8bar med peekar på 1bar
Visst bilen gick bättre men inte vad jag räknade med.

Anledningen till att jag väntade mig bättre är för att sedanen som jag med har sitter det BSR chip i, bilen en 97a finns det bara ett steg till hos BSR troligen pga av hårdvarubegränsingar på bilen.
Den bilen efter lmm byte peekade på 1,1bar med en turbo som läcker.
Enligt BSR begär man ut 1,1-1,2 i styrdonet och med det i huvudet gör chippet som det ska.

Enligt Jörg begär hans chip med 1,1-1,2bar men som sagt jag fick enbart ut 1bar i peek som dalar fort till 0,7-0,8bar
Jag uteslöt cippet som sådant och började med allt annat.
Monterade nya stift eftersom dom gamla suttit sen 5000mil, bilen gått 10600mil idag.
Såg till att vevhuset var tätt.
Inga felkoder har uppkommit.
Körde ca 2v för att vara riktigt på säkra sidan.

För 2 dagar sedan tog jag styrdonet från BSR och anpassade till min.
Döm om min förvåning när laddet peekar på 1,3-1,4bar och ligger stadigt på 1,1-1,2bar.

Har ännu inte varit i kontakt med Stephan på Powerchip men ska självklart göra det för något är inte som det ska.

Såg det med att downpipen är bra dålig.
Tankar på en downpipe med 100cells kat finns, men jag saknar tigsvets samt kunskap att svetsa sådant.
Är det någon söder om sthlm som kan hjälpa till med att svetsa rör?, hör av er :)

Hade även ner tråg och ventilkåpa för översyn samt rensning av gammalt koks för 1v sedan, det var välbehövligt.

Lite blandade pics följer.



















[video]http://www.garaget.org/video/k87kgcxzl2p6[/video]