Jag höll på att ge mig själv rejäl pärla härom dagen. Plockade isär bakre bromsoket och ena kolven hade kärvat/rostat fast lite. Brukar använda lite tryckluft lite lätt för att trycka ut dom lite försiktigt. MEN den här gången glömde jag att ställa ner arbetstrycket på kompressorn. Detta innebar då att jag sköt iväg bromskolven nån decimeter från huvudet med 8 bar tryck. ;) Nu ska jag bara få tag på lite nya packningar och sätta ihop det igen.

Attans alltså. Tog en liten tur till Midsommar festen. På vägen hem började skrället skramla. Knackade och hade sig i takt med varvtalet. Första tanken var ju helt klart att nu har jag vevlager ras på halsen. Men men ...... Hissade upp bilen när jag kom hem och började kika runt lite och lyssna. Gissa om man blir förvånad när man ser att "staget/plattan" som håller styrservo pumpen var helt lös. På två av bultarna hade skruvskallarna gått av på och den tredje fanns inte alls :(. Inte konstigt att den skramlade mer än vanligt.

Tyvärr var så jäkla trångt att få dit det igen. Gissar på att i vanliga fall har man motorn urlyft när monterar detta. Men med lite svordoma och små fingrar och massor av tålamod så fick man allt på plats igen bilen startade fint i alla fall och verkar gå som tidigare. Så det får bli en provtur imorgon till Micro och "garaget on tour" utställningnen.

Jaha, fick ihop ett avgassystem även om det inte blev det mest vackra =) blev tätt men måste nog göra om vissa delar eftersom jag bara fick ca 5-7cm markfrigång hehe. lite lite med tanke på att jag har ca 1 km gruväg fram till asfalt.
Glömde dock bakluckan öppen så batteriet verka ha gett upp. Får inte fart på det med laddaren men men.......

Håller på att pula dit en laddtrycksmätare också, dock har jag stora kval om vart jag ska sätta den!

Japp, i fredags var det dags. Förra året gick det som en dans. Då hade jag nämeligen räknat med att aldrig komma igenom, men då hade man fläckfritt protokoll.

I år var det lite värre, som vanligt står dom och kliar sig lite i huvudet så man får hjälpa dom runt med knappar och dyl. Först stod gubben och såg måttligt sur ut för att han inte fick på avgastratten för att mäta avgas värdena. Han sken dock upp lite när han insåg att att eftersom som jag inte har nåt katalysator och bilen har lyckats bli reg bes utan det så tyckte han att det kunde han ta senare. Mera surmulet blev det när jag öppnade huven och såg att jag hade "öppen" vevhusventilation för tillfället. Måste ju vara "återcirkulerande" (hade inte fått alla delar jag skulle riktigt än). Så det blev det 2:a på.
Men efter liten stund började gubben lätta upp och pratade om gamla bilar och att detta var den andra maseratin han hade besiktigat på 25 år. Dock upptäckte vi att avgas systemet såg ut som en schweitzer ost och det var ju en klar 2:a. sen var det bara för lågt ställt halvljus på höger sida annars gick resten igenom.

Så nu är det bara att sätta igång och bygga avgassystem. Har inte råd med ett Ferrita än så får knåpa ihop ett eget så länge. men det kan nog gå vägen det med.

Sådär ja! Efter en del knep knåp med termostater, termogivare och fan och hans moster, så är bilen i alla fall igång så har man lite tid över imorgon kanske det blir en lite provtur. (då inser man säkert att det är en massa som måste fixas. Det brukar ju aldrig gå smidigt verkar det som. jaja, ska bli kul att får sig en sväng om. Testa nya turbosarna osv. Mycket vill man göra men tid o pengar sätter stop.

Det här blir väl närmast förestående.

*Måste dra om lite kablar till stereon (nån jävel som lekt klipp och klistra hej vilt bakom panelen *suck*)

*Flytta Batteriet till skuffen

*Dra fram lite rör. så den suger lite mer kall luft

*Lite puts och så.

*Nya bromsar (skivor och belägg och bromsvätska)

Rosten och den biten får bli nästa vinterprojekt kanske en omlack också då.

Att det ska vara så satans trångt jämt. Skulle montera "frontpipen" efter blästring och lack. Slet med den som djur sen tröttnade jag och gick in och tog lite käk istället. Ska ge mig på det ikväll igen. Hade tänkt att provstarta bilen i helgen om jag hinner. Vore ju skoj och se om den startar överhuvudtaget.

Varit i garaget i stort sätt hela dagen. Så nu börjar saker och ting komma på plats.
Lite mer prylar som behöver inhandlas när man får slantar över. Ett pipercross vevhusfilter till, CDA boxar, lite rör, silikonböjar och lite Olja. Ska bli spännande att se om den startar. Vore ju gött att få igång den snart, vädret börjar ju locka till lite bil åkning.

Såg att snurrorna kommit fram till GIK så nu är det bara vänta och se när man får tillbaka dom. Antingen renoverade eller utbytes. Fast å andra sidan har jag massor av pyssel att greja med på bilen innan sommaren. Ska dit nytt luftintag i form av CDA boxar och detta blir ju en del ombyggnad och mickel.

Jaha, nu var i alla fall turbona loss på båda sidor på Maseratin. Nu ska det bara fixas ny. Gissar att det blir minst lika jäkligt att få dit som att få bort dom!