Tackar :)

Jo, den var riktigt fin den där :) hade inte tackat nej...

Visst är det :) Får plats med många Ullaredspåsar här :)

Tjenare...tack :) enklaste och billigaste är väl som sagt ny IC, mjukvara samt ta bort förkatten direkt efter turbon...sen finns det ju hur mycket att göra som helst om man vill och kan...vad får du för vrid med det chippet? Jag åt upp min orginalkoppling ganska fort efter trimning...

OK, Bluefin...ungefär samma siffror som med EDS IPF. Vet tyvärr inte storleken på V-bandsanslutningen...bytte förkatten mot ett modellanpassat rör från EDS och använde samma V-bandsklämma som satt tidigare...jo, de är riktigt skojiga små bilar... :)

Just för stunden inte så mycket mer...gjort det för att spara vikt. Men längre fram så ska väl all inredning ut...får bli små steg åt gången...en plan var att lastbilsregga den också :)

Japp, banbil till slut :) Just nu så kommer jag köra orginalstolarna ett tag till men jag hojtar till när de är till salu...

Jo :) ...firman i Tyskland som gjort trimmet heter EDS :) Har dock aldrig tänkt på att att det faktiskt är där jag jobbar också

Tack så mycket :) Bildtexten ljuger dock lite...ser inte ut såhär just nu. Har numera kolfiberhuv också...:)

Tackar :) Bilden har ju dock några år på nacken...har konstigt nog inte kommit mig för att ta nya bilder. Har hänt en del på utsidan sedan denna bilden togs. Bromsoken är röda, backspeglarna svarta, dimljusramarna är bytta till svart, emblemet i fronten är svart och så har jag kolfiberhuv med luftutsläpp...:) Får se om det blir några nya bilder till våren. Den åker snart in i garaget för vintervila...

Gjord i två "lager". Underdelen är glasfiber för att få lite stabilitet och sedan är toppen i kolfiber. Ingen folie utan riktig...

Tackar...tycker jag också...lite mer race-stuk på den nu :)

Gjord i två "lager". Underdel/ram i glasfiber och kolfiber i toppen. Ingen folie och ingen drapering av orginalhuv...sparar ca 4,5kg i vikt med denna :)

Ja, väldigt nöjd med denna :)

Tackar :)

Tackar :) Jo, den är fin...ännu finare när den kommer på bilen :)

Jag vill hoppas på det senare :) (även om jg vet att det nog är tvärtom ;)

Absolut...mycket nöjd. Med EBC-redstuff stoppar de riktigt bra. Tysta är de också...inget gnissel

vad har du för skivor då?

aha...så du körde både likadana skivor och belägg...:) har du bytt belägg nu då? vad har du bak? Jag kör samma runtom

Tror jag nog jag har faktiskt, funkat mycket bra för mig. Hade som du leveransproblem från ebc men det löste sig till slut. Skulle det bli skit så får jag väl också byta till tarox eller något annat, än sålänge går det bra...ta i trä :)

Tack :) jag har ju numera svarta backspeglar också. På den här tiden hade jag fortfarande blåa ok också. Måste skaffa lite nya bilder :)

Danke :) Ännu snyggare är den ju nu men har inga bilder än :( Men med ny systemkamera borde jag kunna ladda upp lite nytt :)

Tack :) Men du får inte...:)

Inte drivhjulshästar...har svårt att tro det...:)

Danke :) Låda är just nu urplockad...ska bygga om så jag får lite mer plats. reservhjulet ryker så lådan åker ner under golvet...ska kanske försöka sälja av lådan utan element...

Tackar så mycket :) Tyvärr visar ju dessa bilderna inte riktigt hur den ser ut just nu. Oken är röda och backspeglarna är numera svarta också...

matta ner? du menar göra den mindre matt? :)

Kommer inte lacka dem...kör nog med black shine istället så det ser mörkare ut bara...

OK :D fixade detta igår...blev ganska bra men tänkte köra en extra gång innan jag åker upp så de är riktigt svarta inför måndag...

låter som en plan :) ser fram emot detta...

därom tvista de lärde :) blir väl till att testa någon gång :)

Tackar :)

Tackar...jo, de går riktigt fint faktiskt. Orginal är roligt men trimmat är ännu roligare :D

Fick svar från EDS att mappningen ska vara OK och att de trodde att bänken visade lågt (självklara svaret :). Men har hört det från annat håll också att TS Motorsports bänk visar i underkant, så det kanske kan vara så. Ang det låga AFR-värdet den visade så trodde EDS att det berodde på underdimensionerad fläkt i bänken och att den flöda bränsle för att kyla. Jag vet inte riktigt vad som är rätt och fel. En sak är säker iaf, jag är väldigt nöjd med hur den går och den river iväg bra myckert bättre än de 13 hästarna som bänkningen visar att chippet gett. Jag tänker inte grotta ner mig i det mer...sålänge den går som en kanin på crack ;P

Nope...ingen diff...och ingen kolfiberhuv heller...har inte ens fått bakskivorna än...får se vad pengarna räcker till i sommar men tror inte jag kommer få så mycket grejer köpt...:(

Tackar :)

för låg effekt...hade hoppats på mer men som du säger, fina värden eftersom effektkurvan är så jämn...200hk mellan 4200-7200rpm..

Tackar :)

nja...har sett effektkurvor som är gjorda på andra orginal OPC:er från lite olika trimfirmor där de visar vad deras chip ger i förhållande till orginal och de graferna visar på ca 110hk vid 3000rpm och sen jämt stigande upp till maxeffekt 192hk vid runt 6000rpm...så min graf är ju lite roligare med jämt och brett register...

Uppenbarligen enligt deras mätning...ingen aning om det stämmer eller inte...34hk är ju bra mycket mer än 11%, så om jag bara har 171 på hjulen och 11% drivlineförlust så har jag 192 i motorn och det är ju samma som orginal vilket jag har svårt att tro...den går ju som ett skollat troll...blir lite förbryllad av detta...

Nu när du säger det så ser det faktiskt lite konstigt ut. Har kollat jämförande hp/Nm graf från Regal Autosport som använder samma programvara (EDS IPF) och den ser helt annorlunda ut...inte så jämn effektkurva som min visar samt att vridet toppar mycket senare. De graferna möts dock inte vid 7000 som du skriver utan redan vid 5200rpm...hmmm, och hur ska man kunna undersöka detta vidare då?! (se graf: http://www.vag-tuner.com/vauxhall/VXR-Corsa-After.jpg)

Regal visar som mest 217lbft vilket motsvarar ca 295Nm, men den mappen de visar är lite annorlunda mot den jag kör med men det borde inte vara så stor skillnad tycker jag...

Läste lite och det är som som Formula säger...effekt och vrid hör ihop med faktor 5250, men det är baserat på att vridet anges i lbft och inte i Nm. Ser dessutom att skalorna för HP och Nm inte är synkade...dubbelt upp på Nm vilket gör att det blir lite konstigt...

Har gjort ett eget litet exceldiagram baserat på de värden jag kunde läsa ut i papprena från TS Motorsport. Ingen exakt historia men det visar trenden bättre iaf...laddar upp den i galleriet strax

grafen: http://www.garaget.org/?car=93610&image=2310617

Jag var där idag (söndag). Var förbi OSC's monter och kollade på Marblings GT men det var ingen där just då :(

Mmm...såg den...riktigt stygg...:)

Tackar :)

beat you to it :)

Tackar :)

tackar :) riktigt goa att sitta i.

tackar :) den är numera helt rensad från emblem, lite cleanare så...kommer nog nya bilder lite senare i vår...

Jag köpte dem hos Street Performance i GBG (Backaplan). Fick lite prisuppgifter från både Autotech och mekonomen men SP var billigast så jag slog till...

Gött :) Dunkar på fint kan jag tänka mig? Nej, har inte vägt den än...hittade ingen våg förra sommaren och sen åkte bilen in i garget. Förhoppningsvis ska jag kunna väga den i vår...jag håller dig uppdaterad

Nej, inget mer trim i år. Nöjd med 232hk just nu, har ju kört 100 surhäck i vinter :)...har lite andra småfix jag vill göra dock. Lacka om opelemblemet i fronten samt dimljusramarna svarta och en toning kanske. Sen ligger ju kolfilberhuv högt på önskelistan så man får bort några kilo från framvagnen. Vi får se vad plånboken tillåter...

:D

tackar :) längtar tills första vårturen...

Det hoppas jag :) Det var faktsikt ganska billigt, 320:-, trodde dock det skulle kosta mer med tanke på att det är Forge. Corsan står just nu på bockar i väntan på nya skivor (EBC Ultimax) och belägg (EBC Redstuff). Planerar att vara klar i tid till besiktningen den 12:e april...

långtidsplanen är ju fullt race på den :) Men eftersom jag fortfarande behöver köra den till och från jobbet (iaf på sommaren) så får det vänta lite...men gasa kan man ju göra ändå även om man pendlar :)

datum?

Tackar...kul att du gillar dem...

det ska jag tänka på...blir nog en tripp till Gävle i sommar...kommer se grymt ut

tackar :)

tackar :) tycker jag också

Tackar :)

tackar :) blänker inte riktigt lika just fint nu dock :( snart dags för en tvätt+vaxning...

Tackar, jo de är väldigt fina för att vara orginalstolar. Behöver inte uppgradera på den punkten. Kanske senare med något lättare :)

1,8 kilo låter ju intressant...fast jag har ingen möjlighet till ryggmontering...får bli något mer "standard" om det blir av :)

enligt pappren 1280kg. Har planer på att lätta den ordentligt så den väger in på drygt 1100, men det ligger några år fram i tiden. Just nu går den som sommarbil och behöver baksäte och mattor :)

Tackar :)

njae...inget direkt...får se vad jag hinner med, men som sagt...inget planerat

Tackar :) snyggare är den nu med svarta backspeglar också :)

Tackar...kul att höra

Tackar :) Snyggare är den nu med svarta backspeglar och röda ok. Har inte lyckats få till några fototn dock...

danke :)

Tackar :)

Tackar, och snyggare är den med svarta backspeglar också och lite mer krut under huven än orginal :)

Tackar :)

Absolut :) Var lite trixigt men det gick till slut. packningen hade en tendens att ramla loss hela tiden...

jupps :)

lätt att man gör det ibland :)

tackar :)

Tackar :) kul att du gillar den...