Jasså jaha okej :) Ja blev orolig där ett tag :P Nja har redan en R motor ^^ Men borde vara en annan som är sugen på den kan jag tänka mig ;)

Kan va bra o ha.... ;)

fin fint :)

204 vet ja va det är. men har aldrig sett just detta. men tack =)

Har de ändrat artnrumret för r-lamellen? Har ju varit 1862534031 tidigare? Kunde du köpa den löst? Mvh

Alltid snäll ;)

aaa en org lamell ifrå kl racing e införskaffad men dä ksk håller! :)

ok för hade den vart en 228 så hade den passat min 740 diesel perfekt! :)

ok men e den typ 228mm?

Likadant här, alltid ekonomin som inte håller måttet :)

japps ja vet... men det är från en 00 lr nyare din motor är från????

kan renovera mina 18 tummare och byta ;)

att alla ska gnälla om att det är för vanligt med t5, o att det är ovanligare med rödblock kan ju ta sig i röven kommer aldrig bli mer vanligt med t5 än med rödblock, o snart kanske det inte finns alla delar som behövs för o bygga t5 så bättre o passa på nu medans det finns delar o inte är allt för dyrt

japp

oki 600 grader e ju avgas färg som härdar vid värme. 150grader e ju motorfärg

alltså silvrig motor färg å inte silvrig avgas färg?

Den ska inte va mycket större än en KKK24,men om du inte ska ha skitmycket effekt och orginalstuk istället duger KKK24 alldeles utmärkt.

Går ju och köra med GT28 oxå men den är ju lika liten som en mitsu-snurra.Beror ju på hur mycket man vill ha i effekt men mitsu och kkk 24 snurror når sin kritiska gräns vid max 350-360Hkr så varför åka runt med stressade aggregat.Finns alltid dom som säger att dessa standard-agg pallar upp emot 400 pållar men fakta och fysikens lagar säger annat.Med din fina nybyggda motor skulle jag helt klart satsa på ett sådant.Snabb spoolup,du kan gradvis öka laddet utan att agget tar skada,gt-aggen tål uppåt 3-3,5bars laddtryck!!!! Börja mjukt och sen gradvis öka istället för att byta snurra bara för att få mer effekt. :))

Finns givetvis innbyggda wastegates. Garrett GT3071R är en mycket bra snurra som finns i spannet 330-480 Hkr med helkullagrad axeldel och därigenom tål mycket höga laddtryck och tidig spoolup.Inte direkt dyra heller,kolla hos GIK Turboteknik

Garrets GT aggregat med riktiga kullager som vida överträffar 360 lager och som har mycket tidig spoolup,med rätt mappning då förstås.Finns tial rostfria avgashus till dessa oxå. :)

oki synd bara de brukar flagna av på dessa vit motorer:( på spray?

Nä det förstår ja att du inte vill! Sen kommer ju iof den 5cyl motorn vara rätt stark men jag e med på vad du menar, då behöver man ju en hyfsat stor snurra men med tidig spool.. och 360 lager.. mmm... hittar säkert något bra!

Du har helt rätt, ja snurrade till det lite också, såg bara kåporna men missade att det var den äldre R motorn.. Hur är det med borg wagner snurrorna då? dyra som fan eller?

aaaha.. ja, För jag tänkte att det verkade allt för klent att köra på en R motor! :P Den som sitter orginal i T5an (05-) och R är ju rätt vass ändå. Men har man inte den hemma kan man kanske hitta ännu vassare!

löser väl fälgfixarna för en billig peng =)

ok :)

Aha då var det ju inte så jävla farligt då :p

oki så allt gick på ca 4000kr?

fy fan att dom ska vara så jävla dyra :( får nog bli såna när man får lite mer pengar ändå

jag menar hur mycket gick dom på :P

varsågod

Oki gick dom på?

jao så är de :)

byt inte till stel! jag ångrar mej som fan, gammal epa axel är vad det är. multilink 2 med plastbussningar och coilovers skulle jag har gjort istället.

Aha :)

oki

oki tackar med de e inga smidda osv?

jag har ju kapat i skärmarna bak...fram har jag inte gjort något nu på 960 skärmarna bara när jag hade 940 front. Se hur lågt det går att få den

Hade tänkt att göra det på min...men vet i fan om det funkar så bra med 8.5" breda fälgar =)

i år blir min riktigt låg. Fast iofs med 1" mindre hjul. Se hur det går =)

förstår de :)

Inte så jäkla farlig ändå

Jo helt klart :)

Jo riktigt lätt trimmad men rätt så uttjatad tyvärr :/

ok =) ja man funderar ju..känns som det är ovanligare med rödblockare men T5an låter så mkt bättre och borde gå bättre med

Du ser du ser :) , vad gjorde att du bytte från 16v Turbo till T5 ? , menar 16v Turbo låter ju goare :)

de blir de nog =) vrf byggde du inte vidare på den andra motorn? börjar ju bli "för" vanligt med T5 =)

Jo :) , snart dags att ändra från 16v Turbo till T5 ? :)