Vad är det för lampor man använder i grillen och vart köper man dom? Jag hade tänkt köpa 3mm diodpunkter men det kanske blir lite för fjolligt.. Några tips? :)
Dom i grillen är boreman infällda. Hellas är lite dyrare men jag har aldrig behövt byta en sån. 3mm diodpunkt duger alldeles utmärkt och blir väldigt diskret. Se bara till att köpa såna som är gjorda för utomhusbruk :)
Super trevligt garage.... ! Mvh Bilvårdaren, du kan se mitt i galleriet... Ja lutar till att ev gör nått liknande som du gjort med väggarna till i sommar ? Tja
Det är min kompis firma :) Det ska upp mer krumelurer för att nästan täcka hela väggen i framtiden. Graffiti är jävligt snyggt om det är gjort ordentligt.
Redan mördat lådan en gång, haha! Får se ifall jag rensar drev nu efter mappningen... Drömmen vore ju en hollinger sekventiell låda! Tyvärr kostar dom flera armar och ben :(
oh fyfan va snyggt!! var de svårt att komma åt till ac? har aldrig lagt märke till att de lyser runt mitt tändningslås:P fast där kanske inte lyser på en gts-t? :P hade gärna satt 5p o favorit... men de va längesen de gjordes :D
Acn var inga problem! Den runt låset däremot måste bytas med lödkolv. Tar inte många minuter :) jag kör med smd chip dioder. Gav väl 30kr för 10st på ebay. Köpte t5 socket eller vad den heter :)
Köpte den och körde i några månader sen körde jag ihjäl växellådan. Tog ur allt under den vintern och då visade sig att veven hade tagit skada. Så det blev singelturbobygge, haha :D
Jo men jag tror att jag kan få ut mer än så. Ville inte att mina spridare skulle vara det som begränsade mig. Ingen risk heller att man maxxar ur spridarna om det är så att motorn skulle behöva mer en dag. :)
Brukar finnas en del eftermarknads till salu på begagnatmarknaden ;) Har för mig att har jag sett ett JUN style insug till salu för vettiga pengar för inte så länge sen
Hur är känslan att köra bil på den sidan? själv hade det nog tagit mig ett jäkla bra tag innan man får kläm på dedär med att växla med vänstern , hah:)
Antagligen kostar den en del då allt från Japan är dyrt i nuläget :( Sen är väl inte frakten gratis för en sån stor del heller. Men R34 vingen är ju den snyggaste som finns! Kolfiberblad, kolfiberkåpor på sidorna och kolfiber ben sen jävlar ;)
Går i planerna på att göra allt de du sa precis. Men fy fan dom delarna är fan inte gratis. Kommer bli mkt kolfiber till sommaren hoppas jag, planerar på att köpa kjolpaket, fram läpp, motorhuv och bagelucka i kolfiber. Men det fattas några tusenlappar haha
Jag förstår det! Knight-racer i england har ju en del kolfiberdelar som faktiskt är av bra kvalité. Många är väldigt nöjda med deras huvar :) Men vill man ha japanska märken på allt så får man tyvärr öppna plånboken alldeles för mycket ;)
a ja vet tror jag kommer beställa mina delar från dom. Kollade upp va en äkta nismo z-tune huv kostar och hmm jag vet inte om det bara är jag men 36000 kr för en jävla huv? va i helvete!! helt absurt ju
Haha ja det är helt sinnessjukt! En kille beställde en liten lampa till ac-panelen från nissan. Det är alltså en vanlig liten intrumenteringslampa. Nissan skulle ha över 130kr för en :D
haha fy fan. Jag va ju till nissan och skulle kolla hur mycket en plast bit som sitter på b-stolpen, vid rutan om du fattar, iaf vad en sån kostar. 2280 kr STYCK, så 4500 för båda? WTF det är en liten plast bit fö helvete. fattar inte hur dom tänker när dom sätter ut sånna priser
Jag var ut på konbana en gång men annars har det inte blivit något :( Den ska ut på banan så fort det finns pengar. Satsar för fullt på att bygga klar den nu :)
Du lär kapa en hel del i motorfästet och wastegate röret är inte delat hela vägen fram... Kör på en från ajden istället. Det hade jag gjort nu i efterhand!
Okej! Är dock inte skyline röret jag skall ha. Men hur passar dom mot toppen och du har inte haft problem med att dom spricker eller liknande? Tack igen!
Aha, vad tråkigt :/ Men hoppas på bra resultat till våren då! :) Tror det kommer bli ett precision BB agg till min nästa bil också, dock lite mindre då jag bara är ute efter runt 4-450rwhp och så tidigt ladd som möjligt.
Mina förra agg gav mig fullt vrid från 4500 och höll i sig upp och förbi 7300 utan att sjunka något nämnvärt i varje fall. Jag hoppas på att kunna få relativt likadant spool men med mer effekt ;) Vi får helt enkelt se vad maxxtuning lyckas trycka ur den!
Borde ju vara möjligt ur det där agget med rb26, de är ju ganska snabbspoolade precision aggen. Vad hoppas du på för effekt då? Den där turbon ska ju klara av 750 häst iaf. Synd att det iaf enligt vad jag vet inte finns någon VGT turbo som klarar av högre effekter till ett humant pris. Då kan man behålla kakan och äta den med :P Typ som agget i de nyare x35i motorerna från bmw, fullt vrid från 1200rpm och maxeffekt på drygt 300 häst. Något sånt fast några steg värre vore inte fel!
Jag har satt som mål med minst 600whp men dom som sålde den till mig trodde på närmare 700 eftersom det gäller E85. Jo visst vore det skönt med VGT men samtidigt så är frågan hur ofta ligger man under 4000 varv ;) Med ett stopp på över 8000 så har man ett effektband på omkring 3000 varv vilket är ganska okey anser jag! Däremot vore det skönt vid vardagskörning att kunna bara trampa på gasen för att köra om! Frågan är bara ifall man inte börjar få ut lite för mycket vrid för att resten av delarna blir lite ledsen, haha ;)
Haha jo det är ju risken istället, men det vore bekvämt ;) 6266 ska ju utan problem klara minst 750, borde klara 800 på e85 dessutom, iofs i motorn då men 600whp borde inte vara något problem. Tja, skulle vilja ha ett effektband på 4k själv iaf, mindre risk för hjulspinn så också när att kraft inte bara kommer i en klump så det blir mer körbart :) Men varvar man så mycket som över 8000, vilket jag iofs gjorde med mazdan också så är det ju rätt lugnt om laddet kommer sent även om jag hade fullt ladd från 2800 :P Lite lagg dock men segdrog jag så fanns laddet så pass tidigt. En fördel med lite senare laddtryck är ju också att bilen blir betydligt lugnare när man kör i lugnt tempo så som inne i stan och så. Finns både för och nackdelar ;) Det är ju dessutom roligt att varva och det låter gött!
Jo jag vet men mina spridare är bara 1170cc/st så jag vet inte riktigt hur långt dom kommer orka med på E85. Inte så många som kollar på kurvan utan bara stirrar sig blint på högsta siffran! Körbarhet med lite lägre effekt är betydligt roligare än pang på, varvstopp :P Lite därför jag valde kullagrade versionen för att förhoppningsvis kunna få lite snabbare spool och lite trevligare kurva!
6st 1170cc spridare ska räcka till 600hp på e85 med marginal tycker jag. Ska du köra 3 bars soppatryck konstant eller? Ökar du soppatrycket så ökar ju flödet också :) precis, tänker så jag med. Man har ju ingen nytta av en hög siffra om den inte går att använda! Hoppas allt går bra för dig iaf och du får en riktigt fin kurva :) Vad kör du med för pump(ar?) förresten?
Det är egentligen 6st bosch 1000cc på 3 bar men flödesmappen visar upp till 4 bar och då ligger dom på 1170 så jag tänkte köra på det. Kan säkert dra upp lite till men vet inte riktigt hur långt upp fungerar bra. Jag har en nismo intank pump som blir en lyftpump till catchen och därefter dubbla 044or ;)
Haha ja men då är det inga problem på pumpsidan iaf ;) Aa men 1170cc ska ju räcka för de effektmålet, är ju trots allt 6st så det blir ju drygt 7000cc/min totalt. Bra att köra lite högre soppatryck också, blir ju finare dusch då med :)
Ohja, ska slita som ett odjur. En bil som jag måste ha innan jag dör. Så bilen var inte så mycket billigare än vad dom är i Sverige? Bil trimning är inte en billig sport..
Det hoppas jag åtminstone ;) Däremot kunde wastegatedelen vara lite bättre. Den är inte delad hela vägen fram till ventiltallriken av någon anledning. Får se om jag orkar få det fixat.
Jo det hoppas jag med! Köpte turbo av dem för att ha en stund tills motorn är inkörd, kanske bli nöjd med den. Annars blir det någon från Precisions sortiment. Det är väl bara prova hur det fungerar till en början? Är du inte nöjd så är det ju bara att börja modifiera? :)
Ja många som kör med deras agg vet jag :) Aldrig hört något negativt om dom faktiskt! Jag kommer köra med en precision 6266 iaf :) Jag vill göra allt ordentligt från första början så att jag slipper skruva med bilen efteråt hade jag tänkt ;) Visserligen lär det väl bli en del skruva ändå men vill att det ska vara så lite som möjligt!
Mina är också använda, monterades i Japan av HKS. Sålde HKS stakarna som satt i och köpte ett set nya av samma modell som jag skickade till England för specialbehandling. Avslöjade lite för mycket där...
Hehe ja det är väl så om man ska varva mycket! Mina kommer bara se lite över 8000rpm och bara strax över 130hk/stake så dom klarar sig som dom är. Däremot är dom viktade, samma gäller kolvarna samt att veven är balanserad :)
Jag kommer gå lite längre, runt 9000rpm och då är det max. Hela min motor är också viktad/balanserad, veven är custom (byggd av Nitto i Australien) och så en del hemliga saker som få har tillgång till. Hade en HKS Step 3 vev som gick bort efter 8 timmar :)
PS Som jag sagt tidigare, du har en sjukt fin R33a! Kunde faktiskt ha hamnat i mina händer då jag fick ett mail om den precis innan annonsen gick upp på HJAs sida, men ville inte ta och riva ner en redan mer eller mindre klarbyggd bil. Men det roliga är att den ändå hamnade i Sverige!
Ja den var ju inte riktigt klar som jag hade tänkt utan det var en del som behövde fixas i ordning. Men men, det slutade iaf med en balanserad bottendel och bara veven som är kvar som standard :) Tyvärr kostar dessa bilar några fruktansvärda pengar annars hade jag bytt en helt ny bottendel.
Det kostar alltid pengar om du vill bygga en riktigt stabil bottendel. Sedan beror det också på om du gör jobbet själv och om du har sponsorer. Det enda som jag tycker skiljer sig prismässigt är delar då andra motorer verkar ha billigare delar. Ett genomtänkt motorbygge kostar 150-200 000, vet inte exakt hur mycket jag lade ner (vill inte veta) men har nog lagt ner 150 000+ och då har jag handplockade delar. Vissa tycker det var onödigt att strippa en HKS byggd 2.8 step 3 men jag tror jag gjort motorn mist 10 gånger bättre.
Mycket delar är ju från Japan och deras valuta är stark nu så det är nog en stor faktor till varför delarna kostar som dom gör. Ja det är nog vad man får räkna med på ett riktigt motorbygge och då brukar det kunna hålla väldigt bra om det är rätt person som har byggt och mappat den. Jag vill göra så mycket som möjligt själv så att jag lär mig. Har man gjort allt själv så brukar man kunna hitta motorns svagheter ganska bra. Sen är det kul att kunna säga att man själv har gjort det :)
Precis! Därför jag gör så mycket som möjligt själv! Hade jag lämnat in den hade jag varit klar med motorn för länge sedan och hade inte alls kunnat allt jag kan nu, och så skulle inte mitt namn stå på motorn :)
Nää det var jag inte. Vi pratade lite om att åka ner men har lite taskigt med pengar just nu. La precis en stor beställning på bland annat turboagg ;) Längtar som fan tills att bilen kommer ut igen!
jaha där ser man smma här håller på o sparar till turbo o smidd maskin o precis köpt sparco stolar det är inte en billig hobby/intresse som sagt men kul är det :)
Verkligen inte! Jag köpte en bil som jag trodde hade det mesta klart men så var det inte riktigt så nu gör jag allt själv istället :) Kul som fan men som säger så går pengarna åt, alldeles för fort :(
Om du menar förra året så körde jag ett race på vårviksrakan. Ett race i långshyttan och sen ett race på urfjäll där jag missa växeln och halvt mördade lådan xD
ja det är typiskt va! vi betalar vägskatt för att vi ska få köra på vägen å sen kan dem inte ens bygga vägen där vi kör haha :-D hoppas det gick bra med dig allafall trist på bilen
Jodå vi i bilen klarade oss väldigt bra som tur var! Man lär sig av sina misstag iaf :) Väldigt synd på bilen då den var sjukt fet, oavsett om man gillar saab eller inte så tyckte dom flesta om den :)
Sjukt fet vagn. Vet inte om det frågats tidigare men hur mycket var gjort motormässigt och hur jobbig var reggningen? Jens som reggade eller du gjorde det själv?
Den var i detta urförande vid reggning. Bara lyktor runtom som byttes, tankstrypning och original avgassystem med kat. Jens hade den inte reggad efter 8 månader så då gjorde det sista själv.
Jo men gör man iordning bilen snyggt så går igenom rätt enkelt ;) Japp det stämmer att vi var där, vann pris för längsta resa dit. 70 mil blev det enkel resa, haha! Ja det var första gången som jag lekte med den faktiskt, väldigt väldigt ovant men det var skoj! Ljudet håller jag med om, älskar det!
Nää jag fuskade faktiskt lite då min nuvarande sambo bodde just då i varberg så jag åkte först till henne sen åkte vi vidare dagen efter ;) Men jag hade tänkt att åka ner i vilket fall. Skulle göra det i år också men bilen blir tyvärr inte klar. :(
Visade sig att vevlagrena hade gått ner sig sen när allt ändå är nere och kostar massa pengar så ska jag bygga om lite så den blir precis som jag vill ha den. :)
Tänkte att mina downpipes i titan kan nog ge några kronor extra och sen bara sitta och hålla koll på när vettiga delar till bra priser kommer ut :) Denna köpte jag begagnad fast oanvänd. Sparade väl en 30% av nypriset där :) Sen nya downpipen och wastegateröret får en kompis till mig bygga.
Just nu lutar det starkt åt en kullagrad Precision 6262. Fast den nya 6466 var verkligen inte dålig! Men tror att det blir lite för mycket effekt så jag nöjer mig med den "mindre" :)
Oja! Synd bara att det inte var avdelat hela vägen fram till wastegaten utan det slutar en halv dm ifrån :/ Men det fungerar nog rätt bra ändå tror jag!
Hade jag köpt en i dagsläget hade jag köpt en billig original och gjort allt själv. Jag köpte en nästan färdig men det visade sig vara skit med det mesta så jag får göra om allt i vilket fall bara med mindre pengar...
Den kan ha gjort det tidigare sen har jag haft problem med att den laddar för mycket över 7400 rpm så det är nog det som har varit problem. Eller så kan den spridaren vara dålig, kanske därför jag har haft problem med "shuffle".
Du menar att den har laddat mer än vad den varit mappat för?
Just den där delen är faktiskt rostfritt. Har tyvärr drygt 3dm rostfritt på hela systemet haha :( Men betalar man högt pris så anser jag att kvalitén ska vara därefter...
Haft lite små bekymmer bara så jag lyfte ur alltihopa för att fixa det. Trodde grenröret var sprucket men det var bara en bult som lossna, haha ! Sen blir det lite uppgraderingar ja ;)
Haha ja klart att jag vet vad det är ;) Min insugskam går att ändra kamtiden på 25 grader framåt eller bakåt via datorn. Minns inte exakta upplösningen på mappen i vcam datorn men den går även att styra via det externa sprutet.
Sant, men du vet väl vad meningen med det hela är väl :) haha :) Finns en Japansk video där HKS presenterar systemet för första gången, videon jämför en orginal R34 med en V-Cam R34 :)
Japp, att en vass kam ska kunna fungera bättre på lägre varv. Den videon har jag sett ja. Tänkte se ifall vid nästa mappning om jag skulle kunna få ett bromspapper på vcam på och av.
Riktigt fin bil du har. Dregla lite på den på wangan meet 2011. Tyckte jag hade långt ner till wangan 50 mil drygt, men var nån från gävle som hade längre dit :) Tummen upp 5p
Haha ja det var en bit att åka ;) Däremot så mellanlandade jag på vägen så det var väl inte så hemskt. Men man blir lite dum i huvet efter avgasbrölet i 6 timmar i sträck, haha!
Jag är inte riktigt nöjd med placeringen däremot så vi får se om jag lyckas fixa till det lite bätte ;) Gillar inte att dom går rätt över utsläppet på sidan :/
ja! ser det! håller nog med där! min s40 front e väl lite mindre o så så jag kommer nog nöja mig med 2 st "medium" i kolfiber! men visst man vill alltid ändra på något! man ska ju inte nöja sig med INTE nöjd! =D
Problemet är att skadan är nere i väven, då skulle jag behöva ha någon som lägger ett helt nytt lager eller i värsta fall ett helt nytt skal på hela bakluckan. Tyvärr har jag helt enkelt inte råd :(
Den blir nog stående i ett år faktiskt för jag har inte pengar till allt just nu :) Men det blir ny lack på vissa saker, göra motorutrymmet snyggt, fixa oljedränering från toppen till sumpen, nytt soppasystem för E85 och ommappning ;) Sen även lite annat smått och gott!
Haha jaa tyvärr är det så :P Planer har jag mycket men inte lika mycket pengar ;) Kan hända att den får stå till 2013 så hinner jag få allt som jag vill. Det blir mest att fixa till finishen på allt och ev E85. Skulle väl vara kul med singel snigel också........
aouch, tråkigt o höra, planer har man mkt ja men får rätta sig efter plånkan ^^ stå så länge alltså ? shit skulle ja alldrig klara av själv! skulle vara kul med snäppet större singel i min och e85 ja oxå
Det kom ett sånt där barn för några dagar sen och vi ska flytta i december så kostnader blir lite större då tyvärr och då får bilen helt enkelt vänta lite ;)
Haha det är lugnt ;) Det finns många som har mycket emot den men den har precis det stuket jag vill ha så jag är nöjd :) Finns väl mycket småsaker man vill ändra men allt kostar pengar tyvärr..
Inte ens Batman skulle vilja ha den, vilka fula fälgar. Jag tycker att om man heter "Brains" borde man i alla fall veta om att dyslexi är en sjukdom som folk inte kan hjälpa att dom har, så jag hoppas du inte hackar på någon med dyslexi i fortsättningen för det är bara elakt och inget annat. Tack! (Motivering till betyget 1)
Hahahaha! Vet inte om jag ska skratta eller gråta! Det är väl klart som fan att det är en sjukdom men att använda det som en undanflykt är bara löjligt... Har man dyselexi får man arbeta hårdare, så enkelt är det. Att man stavar som en kratta och sen skylla på det är bara skrattretabde!
Är du totalt efterbliven? Han skrev ju så för att folk inte skulle hacka på honom och påpeka hans stavning. Men ändå kunde inte du låta bli, han "arbetar hårdare" eftersom han anstränger sig och skriver här i flera forum och så vidare. Så nu tycker jag att du antingen ber han om ursäkt eller ägnar dig åt viktigare saker som att till exempel skaffa dig en riktig bil.
Jaa så synd om honom... Han verkade verkligen anstängra sig... Jag har ingenting att be om ursäkt för! Jag har flera riktiga bilar, vad det nu skulle ha med saken att göra... Sen om jag har svårt för något så sitter jag inte och använder det som ursäkter utan jag tar tag i det och lär mig att använda den hjälp som finns så det blir rätt!
Jag uttalar mig om exakt vad jag vill och jag står för det jag har sagt. Har fortfarande samma åsikt som tidigare och den skulle stå kvar även om jag visste varenda liten detalj om dyselexi och andra sjukdomar/handikapp.
Då är du helt enkelt en ond och genomrutten människa. Hoppas du trivs med dig själv. Jag tänker inte tala med mer dig för jag beblandar mig inte med sådana "människor". Adjö!
Ja det kan nog hända ;) Fast jag gjorde det mest för utseendet. Jag är långt ifrån det stadiet av bankörning då jag märker skillnad på lite mer marktryck än tidigare ;)
Jo jag vill ha en diffusor i bak men vi får se om jag hittar någon som jag gillar och passar ;) Japp, PBZ ska fixa det. Men jag vägrar att ha en skarv så dom kanske lär gjuta upp en helt ny åt mig :)
Hejsan Jag får börja med att berömma ditt bygge det är en sjukt snygg skyline. Vart har du köpt den där (lilla) vingen? Sen får jag fråga är det något spec man måste tänka på när man byter den stora vingen?
Den satt på när jag köpte bilen men jag är rätt säker på att den säljs av antingen nengun eller rhdjapan. Min baklucka är i kolfiber så den har extra skruvfästen i framkant för säkerhetsskull. Annars är det väl inte så mycket, markera och borra bara. Samma fästpunkter som R34 gtr vingen har.
Usch de ser inte fint ut, lite mindre demolerad än den saaben jag och en kompis åkte av vägen med (bilder finns i mitt album), men hoppas de gick bra med dej iallafall :)
Vissa säger att det räcker med en riktigt 4wd styrning medans vissa säger att det sliter på mitt"diffen". Så bäst är väl att ta bort axeln helt. Jag betalar drygt 1300/månad och jag är snart 23 år. Så jag anser att det var väldigt billigt så sett.
Eller så låter man den sitta kvar o drifta ändå ;) Ok ja betalar ca 700:-/mån på min 350z o ja är 32. Så då borde ju inte en skyline kosta så mycket mer.
Haha ja det går det med ;) Det räcker med att jag svänger bara lite på ratten med fullgas och 2an i för att den ska kasta ut bakändan. Lite synd bara att framdiffen är öppen men det går alltid att byta ut!
Den rör på sig iaf, dom gångerna den inte står uppallad ;) Satsar på att kunna öka laddet med 0,2-0,3 bar till under hösten. Men 540 på hjulen går väl ann!
ruskigt fet! :) hur har du gjort när du konverterat xenonlyktorna till högertrafik? för de va väl du som importerat den? sugen på att skaffa ett par :)
Kommer nya bilder efter service och mappningen! Tyvärr har jag inte hittat någon diffuser som jag tycker är snygg! Funderade på några 2 blads canards i fronten men samma där, har inte hittat något jag tror skulle passa in.
Det som behövs byts ut. I mitt fall har jag lite tur då det har räckt med att demontera vingen och byta catbacksystemet plus kasta dit en kat. Men nog allt kan dom vara tjinkiga på allt som inte är orginal. Sen givetvis modifiera lyktorna så att dom är godkända för svensk trafik.
Det beror på hur man ser det. Jap-city tog den till england och regga sen vidare till gbg's hamn. Därefter är det registrering och jag har valt att mappa om den för 98 oktan.
Ähh,på med ett nytt vänster lyse (ficklampa funkar ju de me),en spark på dörren,lite luft i däcken (ev.att det får bli slang) och ett hopp på huven sen är de bara att åka !
Beror på hur man ser det, turbona hänger ju i grenrören så det är inte bara att skruva lös och lyfta ur ;) Ett jävla bök att byta packningarna om man ska vara ärlig.
Den går inte mer än fram och tillbaka till besiktningen, vilket är några 100m. Om den går igenom som det är tänkt nu på onsdag så blir den ommappad veckan därpå tillsammans med en ny hjulinställning. Efter det kommer den gå jävligt bra ;)
jävligt nice! feta utblås ska det va;) Kolla gärna in mitt projekt=) 5p för bilen! btw nice lastbil som profil bild, din eller? kör också lastbil (lampor ska det va) ;)
de var inte så många alls. problemet är att 32:an var inte såld i europe så de fins ingen "E märkning" på lyktorna fram o bak. fattar inte hur dom andra r32 skylines har gått genom besiktningen.. =S
tydligen ja för att den var importerad från england. hade de varit från japan så hade de varit enklare.. vet inte vad jag ska göra förutom köpa eftermarknads lykter o jag har inte sett några som var snygga. de e för jävligt..
Nää det satt på bilen när jag köpte den. Satsar på en grymt häftig gatbil bara! Sen att ljudet ur ett titansystem är sång för öronen gör inte saken sämre ;)
hehe :P ja om man sätter in sakerna själv så har man ju koll, men skulle du slänga nycklarna åt mig och be mig åka och hämta din kusin medans du städar lägenheten så skulle man sitta som ett frågetecken kan jag lova.
Jaa jo men man klickar ju inte på allt när man sätter sig i den heller ;) Bara vrida om nyckeln och skita på sig! Egentligen så räcker det med att man har det mesta kopplat till insprutet så får den övervaka allt istället och varna ifall något är galet ;)
himmel!! jag har växt upp bredvid en stor skrot så där smög man lite när man var liten ;) sett mycke krockade bilar ;) jag har köpt en saab aero 9-5 nu , bra o veta att den fixar stålekorrar om man träffar nån :D tur att de gick bra för dig iaf!!!
Man blir förvånad över hur mycket stryk en bil tar och hur bra man som förare/passagerare kan klara sig tycker jag iaf. :) Airbag är verkligen ett under!
Stort och elakt är fint ;) Men jag erkänner faktiskt att i början så hatade även jag den. Tanken var att skaffa en R34 vinge istället men jag har börjat tycka om den med tiden.
Men jag e bara nyfiken, vad säger BP näp man kommer in med en sån osthyvel? jag vet att dom e petiga mot vassa saker etc, så detta måste få dom att gå i taket?
Satte du fast nummerplåten med betong?? Ser lite märkligt ut när allt runt i kring är smulor. Men den sitter kvar ;) Hoppas du klarade dej, även om inte vagnen gjorde de.
Jo, den där karossen med 900 var ju före sin tid i säkerhetstänkande. Fast ja kan intyga att en volvo 850 tål en hel del också, om man får sej en smäll ;P
Den var så sen tidigare, lite synd men kostnaden för att bygga allt själv är liiiite väl högt. Hade dock varit häftig med HKS 2.8L strokerkit också, men fan inte värt dom där pengarna...
tyvärr så e de ju så, har själv bekostat hela min egna maskin, så vet vad de kostar. är ju inte billigt precis.. hursomhelst, är det en riktigt ball bil, så lycka till med den ;)
Riktigt dyrt att bygga själv speciellt det där med stroker kit, Jag köper gärna en JAPANSK bil med renoverad motor och byter saker som turbokit,interiör,Snygga till motorn mm
kan nog stämma var där uppe och gled förbi och då stog den där. med en vinge. snyggaste där var den. min kompis sa att han hade sätt massa snygga bilar där uppe så vi åkte upp och kollade:D man blev ju helt till sig;)
Aa joo det hoppas jag verkligen... Synd bara att allt är typ 3 månader försenat. Hade varit kul att faktiskt få använda den halva sommaren som det var tänkt. Som det ser ut nu så lär jag vänta nästan ett år från beställningen till att jag faktiskt kan köra den.
Är det såpass mycket som måste göras på en importbil?
Riktigt schysst bil! Dock en liten undran... Sitter inte vingbladet bak och fram? Eller iaf. sidostyckena på "fel" sida??? Tycker de flesta vingblad brukar vara som en pil, dvs. smal fram och sedan tjockna till, men dessa ändstycken är tvärtom...
Kan inte svära på det men brix 2 stolarna har väl inte kolfiber rygg? Har iaf inte lyckats hitta någon bild som visar att dom har det. Annars bör det väl stå någonstans på stolen vilken serie det är tycker jag :)
Inte så mycket att dregla över just nu, ser rätt normalt ut utöver nismo insuget, ett par gröna hks filter och annat smått :/ Lägger upp bilder när det är något att visa :)
Vettefan vart den kommer ifrån, har försökt leta rätt på det men inte lyckats än. Har dock inte gett upp än ;) Uppdaterar när jag vet vad den heter, om jag kommer ihåg :)