har du funderat på att lyfta i en V8 istället för att trimma original spisen? :) bilar äldre än 75 har inget avgas krav å då kan du iprincip hinka i den vad som helst tex en smalblock V8 :)
original spisen finns inte kvar, blir en b23a. Tanken var från början diesel tex 850s diesel femma eller bmw:s diesel 6a men eftersom jag fortfarande studerar så blev det inte så, nu blir det bara en renovering av bilen och en enkel motor. kanske blir annat i framtiden;)
nää de är väl b20 eller 21a originalt i dom va, men tänkte ifall du ville ha mer effekt än de vad som b23 producerar :P tänkte bara för att jag såg på nätet några färdiga motorfästen å sånt till 240 för att kunna trycka dit en V8, tyckte de vart fränt :p
Denna ska de sitta b21 förgasare i nu kommer de en b23 förgasare blir en effektökning på 12hk...hehe. Men skulle vilja på med dubbelportsförgasare, extraktor, större rör hela vägen, porta plana toppen bör ju hamna på en 150hk iallafall. Skulle jag byta motor så skulle de väll vara för att få låg bränsleförbrukning och lagom effekt, och då är det ju inte en V8 direkt.
satt själv å spåna om man ska ha insprutning eller förgasare då jag började härja med toppen... blev ju insprutning för min del :) haha nää de förstås, dom suger ju åt en del sås.. :p
Kollade in din 240, fint måste ja säga är det org b23e motor du har? var rejält polerad också:) Min donator bil till 75an är en 240 84 hehe...tänkte också på mekaniskt insprut på b23an ger ju några hk mer än org förgasaren, men suger mer efter dubbelportsförgasaren drar ju ner förbrukningen vid normalkörning och ger mer effekt när man behöver de
GLT B23e är de på 136hk originalt :) original är i princip allt förutom kammen för de är PF Racing`s egna framtagna kam :p lite lättningar av original delar å poleringar av invändiga "organ" ;) min framtids plan är att lägga in annan motorstyrning (vems,msd, megasquirt..) därför valde jag insprut :)