Yep, gassers har alltid varit ett av mina favoritstuk på gamla bilar

Tackar

Jag med, he he

kanske i framtiden

Tackar

(y)

Ja jag hade tanken, bara att hitta nå´n som säljer Haynes shirts här i Sverige

Gammalt gott jänkejärn

Jupp perfekt vettu

Japp, mycket just därför jag handlade den.

Japp tycker det hör till bilens karaktär. Ja 350:an var också i guld och väntar på lite mer info från han som byggde bilen i Enköping en gång i tiden. Får nog skicka ett nytt mail till han, he he.

Ja det verkar ju vara en av alla motorer som legat i kupan av färgen att döma. När den reggades första gången så gjordes det med en smoggad 307:a enl. Danne och efter det så tog det inte lång tid innan en preppad 327:a hittade sin plats mellan ramskenorna

Ja den har nog varit med om en hel del. Blir lite lugnare nu när den här gamle gubben har den, he he

ett tag sedan man var inne här. jo då Robban kör hit bilen idag om det inte störtregnar. han fixade det sista igår med startspärr till spaken. så nu är man på g

Blir en sväng idag, när det är uppehåll

Funkar kanon förutom förgasarn som behöver justeras. Är nog ganska co halt av lukten på avgaserna att döma. Känner en som är haj på att justera dom och har mätare och grejor till det hela. Får se när han har tid att kolla det ( får bli när chefen inte är där, blir billigare då, he he )

hög co ska det vara förståss

Nope, Ev. så kanske han kapar bort det här och gör om så det passar Gennie spaken bättre.

Japp så är det

Ja det tycker jag med. Vi får se vart automaten kommer. Robban skulle kolla på en annan 46:a ram som har en aut. monterad.

Kommer att sitta som en smäck och stuket passar ju in bra också

Det som tillkommet är en elfläkt, annars är det samma.

Håller på att rita lite fräna skallåpser och det kan nog bli bra i slutänden

kan pm:a en bild på FB när jag är klar

Man tackar

Japp en liten hyllning till den störste.

Tackar.

Tackar,

Tackar för det. Din Dart ser också lite elak ut.

Japp en liten sväng blev det. Mera mek på gång. Måste byta tändlåset som håller att strula och ger ingen ström till starten när jag kör på nyckeln utan endast när jag släpper den så kan man ha tur och få igång den medans startmotorn fortfarande snurrar. Alltid är det nå´t. Ditt gamla scoop blev perfekt tycker jag, ser ut som det vore nå´t från 60 talet.

Yepp å tändlås levereras i mörra så det flyter på.

Tackar. Du har också fräna bilar såg jag.

Jag tackar allra ödmjukast.

Tackar och bockar. (y)

Cruisevänlig 2:90 nå´nting. Original utväxling.

Inte speciellt tycker jag. Och nu har jag ju ganska höga bakdäck också. Med den gamla gick det inte att köra snabbare än 70 km/tim innan det varvade för mycket. Och blev ju klart mindre soppaförbrukning med. Hinkar väl i sig soppa som en 740 nu och det får man vara nöjd med,

Låter som du har samma problem. Kolla om du kan hitta en klump med 2:79 till 2:90 utväxling. 8 3/4" klumparna är märkta med 741 eller 742 ( ovanliga men starkare gjutning ). När Stigga gick igenom min gamla klump så var den frisk, men han hade ingen lagom utväxling på hyllorna hemma ( bara raceprylar ) så jag annonserade ut den på Classiccars.se och hittade en kille som ville byta jömnt mot min. Smidigt. Så när jag fick hem den nya så tog han en koll på den och konstaterade inga fel så det var bara att stoppa in den i axeln och ut å gasa. Innan du köper en klump så kolla att det är rätt antal splines som din gamla. Brukar vara det men en koll skadar inte. Lycka till.

Märkningen står på ena sidan av klumpen. Jag gjorde ett jobbyte med Stigga men slå en signal till honom vettja. Stigs Axle & Parts i Ringarum. 0121-301 25, mobil 070-521 47 09 Är väl han som är bäst på bakaxlar i Sverige med många av raceåkarna som kunder bl.a. Fast Freddie, M. Kågered Top Fuel för att nämna några bara.

Gör så. Ett tips är att du ringer han rätt så snart. Han brukar ha fullt upp från Februari och framåt med alla race prylar.

Kanon.

He he

Japp och nu skall det väl kyla ordentligt hoppas jag.

Tackar och bockar. Fick hem en ny huvudbromscylinder från over there idag så nu borde det bli lite bättre broms också. Jag kollar din vagn nu.

Man tackar. Japp det var den stilen jag var ute efter. Den är 1 dm. högre i fram nu också. Blir nog ev. några varv till så den blir aningen högre fram än bak. Får inte bli för mycket bara så det finns lite fjädring kvar.

Jag fick bort rätt mycket av fyrdörrarssuket med dekalerna som Arnes skylt här i sta´n sponsade med. Och fälgarna var en bytesaffär för en design till en Mustang. Så dom enda utgifterna har varit för Grantratten och bakdäcken som jag tog hem genom Jimmy Ålund. Så jag är nöjd.

Har haft den i två år nu. Tror den har gått i Tranås innan jag köpte den av en kille här i sta´n. När bodde du här? Kommer du ihåg vilken parkering stod Mussen på. Står en Cheva Suburban utanför där jag bor och bara rostar bort. Har säkert stått still i 6 - 7 år i ur och skur. Var ganska så bra i skicket när den parkades.

Var ett tag sedan jag var inne här. Bättre om du mailar mig så kan jag ev. skicka med någon bild och så.

Ok, Jag väntar med spänning.

Tackar för det. Kortet är taget första dagen jag hade den körklar och besiktad. Tror det kom förbi minst tio kompisar och grattade. Kul. Nu är den höjd 4 tum i fram så ser ännu fränare ut. Skall nog ta 2 tum till, beror på hur stum den blir i fjädringen.

Jepp, många som tyckte det igår på jobbet bl.a.

Man får tacka. Lägg gärna en röst.

Japp, blir några utflykter i år. tänkte att vi drar ner till tranås också. raggen går.

Japp blir ju i alla fall lite fränare stuk och bryter mot den blålila färgen som är på nu.

Tyfors - kom till Power Big Meet i år på Lördagen så får du nog se den där. Bozze - japp det är det scoopet jag nämner i texten till bilden. Ska bara se om jag kan få fatt på den färgen som bilen har nu så det ser lite bättre ut.

Låter bra. Får du syn på Plyman så kom förbi och säg hej

Man bockar och bugar. Faktum är att jag snodde lite ideér från Krom Frittes bygge. ( Urkapningen av lagerhållarna på bakaxeln. ) Lite annat kuriosa är att jag har blivit polare på F-book med han som byggde " The Uncertain T " 1964 som Bonanzan baserades på. Googla så hittar du bilder på den.

Gör så. Den rodden är helfrän och är under renovering och kommer ut på gatorna i Californien inom inom snar framtid.

Man bockar och tackar för omdömmet.

Oj, det var inte dåligt. Tackar för det.

Tackar för det.

Tackar.

He he, kolla texten på scoopet. Har fått många att garva på Rodträffarna jag varit på.

Jag bockar och tackar.

Tackar för det.

Man tackar och bockar.

Nix, idag åkte vi Cadillac till ett fik här i sta´n. Var en mindre Rod träff där bl.a. Kolla på Tuben. Brukar komma ut en video efter nå´n dag eller två där. Sök Färgaregården Norrköping så kommer det upp en bunt med filmer.

Man får tacka. Nej har ingen aning vad den gör strippen på, men körde mot en Big block Corvette en gång och han kom aldrig förbi.

He he. Det gick fort i alla fall.

Tackar för det också. Håller precis på att lägga in en ny bild när jag skriver det här. Ta en koll.

Är väl den filmen dom rejsar utanför en hamburgerbar och är det inte med en hillbilly också i en gammal pickup utan dörrar?

jo men då är det den jag tänker på. har den på en VHS kassett nå´nstans. får se om den finns att ladda ner på nå´n bra sida.

Jag ville också ha den med MC hjul men SFRO tyckte inte som jag. Även fast jag tänkte handla Speedway motors T hot fälgar ( starkare ekrar ) men icke godkänt.

Din kommentar värmer gott. Yes rutan är gjord som orig. T Forden med riktiga gångjärn från Speedway. Håller med om att platta och breda T hottar inte är nå´t för mig heller. Early California stuket som gäller. Släng gärna in en röst också.

He he, det var ju rätt så fyndigt.

Ja nu jäklar så händer det nå´t.

Ööööhhhhh har nyss vaknat ur idet. Det har varit så mycket annat så tiden har inte räckt till med Plyma mek. Men nu är det på G. Får hoppas att Stigs Axle har en annan utväxling liggande på hyllorna så kan man ge sig ut och brumma lite igen.

Håller på just nu och gör en ny tråd i PS forumet bara för Hot Rods och USA bilar. Ta en koll om 15 min ungefär och kommentera gärna.

Tackar för det. Skall bli ännu råare har jag tänkt mig, bara jag får tiden att räcka till.

Man får tacka.

Tackar för det. Jo då, det både viner om remmen och vrålar i rören när man ger full känga.

Man tackar och bockar ödmjukt. Släng gärna in en röst.

Då bockar jag ännu djupare. He he.

En får tacka för omdömmet.

Det var nå´t nytt.

ok.

Man tackar och bockar.

Tackar för det. Jo då det greppar rätt bra. Första gången jag gav full känga så gick det inte att styra dom första metrarna innan fronten kom ner igen, så man tar det lite lugnare i starten nu.

Yes och verkar vara rätt ovanlig också enl. vad jag märkt av kommentarer här.

Alltid intressant med gamla bilars historia. Huven har fortfarande lite märken. Blir ev. en glasfibervariant eller riktning av orig. huven. Innertak finns inget alls så där får jag hitta på nå´n variant. Finns ett par bilder här från en tidigare ägare när den var röd / vit på Belvedere sidan, men det kanske du redan sett? Vore kanon om du hittar några bilder på den.

Ok, intressant det där med direktörsbil. Kanske var förste ägaren på den? Ja dom sofforna sitter fortfarande kvar. Fyll gärna på allt du vet i gästboken.

Jo sofforna är omklädda och det verkar vara gjort i skinn. Blir intressant att höra lite mer om vagonen.

Bockar och tackar.

He he ja man kan ju nästan tro det. Men den är faktiskt sprutad av förre ägaren. Blir annan blank lack nu i vinter.

Har ingen aning om vilket färgmärke den är lackad i, men simplaste vägen för att få det här stuket är att blanda i mattpasta i lacken du vill ha. Det kan dom hjälpa dig med där du handlar färgen. Det mäter man i procent och dom har även färgkartor så du kan se vilken matthet du vill ha. Det du måste tänka på är att röra om i burken ordentligt innan du lackar. ( Pastan sjunker till botten ). Good luck!

No problems.

Ja just nu är det raggarstuk på den men det blir helt annat stuk i vinter.

Tackar för det

Man får tacka.

Yes, blir grym.

He he!

Tackar för det.

Tackar för det.

Ha ha det låter det. Ha de´.

Bara ut i garaget och skruva så mycket det bara går nu då?

he he, ska bara.

hoppades du hittade nå´t användbart på marknaden. Ett tips: har du kollat med Robban Gustavsson i Jönåker om Ford delar? Han har massor med gamla Hot Rod delar m.m.

Jag kollar projektet.

Vore kul men just nu är motorn halvt isär och det har inte hänt så mycket se´n dess. Har för många järn i elden. Men tack för inbjudan i alla fall.

Man bockar och tackar för kommentaren.

Tackar för kommentaren.

Tackar för din kommentar.

Tackar för det. Din `vette ser också grym ut.

Tackar för kommentaren. Man är nog storkund hos Autosol nästan. Mycket gnuggande blir det.

Bockar och tackar för det.

Bockar djupt och tackar för kommentaren och femman. Ha de´.

Man tackar för kommentaren.

Man tackar för omdömmet och 5:an.

Man tackar och bockar ödmjukt för kommentaren.

Tackar för kommentaren. ConvoPros borde du kunna inhandla hos Speed Pro. Kolla på Google efter deras adress. Ligger i Stockholmstrakten har jag för mig.

Är du här i sta´n nå´n gång så går väl det att ordna. Vardagar så kan du ringa eller maila till min firma: http://biloskyltdesign.dinstudio.se/ så kan jag åka ifrån ett tag och visa rodden. Helger kan nog vara lite svårare att få tid över.

Tackar för kommentaren.

Nej nej aldrig, den här är byggd i early California style. och så kommer den att vara forever.

Man tackar.

Bockar och tackar för omdömmet.

Man tackar för omdömmet.