kör man på 70väg så tror man att man står still..

haha exakt

Älskar din kommentar

+4

+5

+alla

Tja, beror ju på bil också. 100hk/liter på en sugmotor är ju ganska bra trimningsgrad och dessutom ligga och piska flera minuter i 7-8000rpm är ju såklart slitsamt och det är inte alla som skulle klara det. Görs det med en bil som producerar 50-60hk/liter och ligga på 5-6000rpm flera minuter är faktiskt en väldigt stor skillnad på kolvhastigheter, värmeutveckling etc. En hel del bilar med högre trimningsgrad som får problem att ligga sådär faktiskt utan att oljetempen börjar skena och då får man problem. en bmw 335i v-max med originalkylare överallt tror jag skulle få problem faktiskt. Att köra en kortare sträcka är en sak men 5 min i sträck på nivåer som är över varvstoppet på de flesta motorer är ändå lite imponerande faktiskt, speciellt för en bil som är 15 år gammal.

Syftate på bilar som är helt orginal, med en trimmad bil kan man inte räkna med de minsta för bilarna är oftast inte byggda för att hålla för mycket mer än orginal effekten. Kan inte mycket om bmw men vet/antar att M är värsting modellerna, så det verkar ju inte så otroligt att en sådan klarar detta.

Bilen är väl i det närmaste original, iaf slitdelarna lär vara det. Vad jag menade är trimningsgraden på motorn som är hög, inte att den är trimmad i efterhand :) Vad jag menade med bilar med högre trimningsgrad var ju givetvis originalbilar med hög trimningsgrad, ursäkta om det inte framgick :) Det som inte är original är att det är v-max dvs ingen fartspärr och det är då det brukar märkas av. Vanliga Svenssonbilar har i regel ganska låg trimningsgrad just för att bli så tillförlitliga som hållbara som möjligt, det som gör det så facienerande med bmw M är att deras motorer, iaf s5x serien som sitter i 3-serie och s38 från m5 e34 är att de håller väldigt hög trimningsgrad och hållbarheten är precis som vilken Svenssonbil som hellst nästan. Det är få som lyckas med det så pass bra :)