7 496 visningar (1 idag)
Uppdaterad 9 december 2009
Skapad 11 november 2008
Effekt / Vridmoment
250 hk / 230 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motorn: Allt r balanserat och viktjusterat
*Byggd p 6-bultbotten del
*Balanserad original vev
*Eagle stakar
*Wiseco kolvar
*Acl Racelager vev
*Acl Racelager ram
*Balansaxel removerkit
*Moddad 7-bults topp (uppborrade bult hl s 6bult botten passar,nyinslipade ventiler och uppskimsade ventilfjdrar)
*Moddat motorfste ifrn 7-bult block s det passar 6-bultarn (det motorfste som spnrullarna sitter p)
*3lagers stltopplockspacking
*Arp Pinnbult topp
*Arp vevbult
*Original rambult
*Exedy svnghjul (gr s att 7bult koppling passar)
*Moddat oljetrg s oljeretur frn turbon passar
Vxellda:
Original
Avgassystem:
2,5"-3" downpipe med screamerpipe som jag byggt sjlv med 3" rr raka vgen bak utan katalysator som avslutas med en Japsdmpare.Effekt och prestanda (ingende)
250+
Kr med hgre laddtryck n original...Chassi
originalFlgar, dck och bromsar
Inte original flgar iaf, inga dyra dck fr de tar nd slut fort.
original bromsar. Svarta flgar med rda bromsok bakom.Interir / Inredning
original + 3 mtare. En fr oljetryck, en fr turbotryck och en lamda mtare och nu oxo en lampa som lyser i ansiktet om det blir dligt oljetryck!Bilstereo och multimedia
inget fr tillfllet, blir nog inget heller...Exterir / Styling
*Svarta lackade glar p motorhuven
*Svarta lackade elspeglar
*Svart tonade sidoblinkers
*Svart tonade baklysenFramtidsplaner
Har en smidd 6bult botten del i, s nu r det kringutrustning som gller. Funderar ven p att lda ett MS sprut :)vrigt
*Walbro 255 intank soppapump
*Brnsletryckregulator till det
*Gizzmo chip (Kanske ska byta)
*Strre anslutningar och slangar till vevhusvent med catchtank
