Orvill hade bilen mellan oktober 2008 och december 2009 (skrotad)
7 303 visningar (2 idag)
Uppdaterad 9 december 2009
Skapad 11 november 2008
Effekt / Vridmoment
250 hk / 230 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motorn: Allt är balanserat och viktjusterat
*Byggd på 6-bultbotten del
*Balanserad original vev
*Eagle stakar
*Wiseco kolvar
*Acl Racelager vev
*Acl Racelager ram
*Balansaxel removerkit
*Moddad 7-bults topp (uppborrade bult hål så 6bult botten passar,nyinslipade ventiler och uppskimsade ventilfjädrar)
*Moddat motorfäste ifrån 7-bult block så det passar 6-bultarn (det motorfäste som spänrullarna sitter på)
*3lagers ståltopplockspacking
*Arp Pinnbult topp
*Arp vevbult
*Original rambult
*Exedy svänghjul (gör så att 7bult koppling passar)
*Moddat oljetråg så oljeretur från turbon passar
Växellåda:
Original
Avgassystem:
2,5"-3" downpipe med screamerpipe som jag byggt själv med 3" rör raka vägen bak utan katalysator som avslutas med en Japsdämpare.Effekt och prestanda (ingående)
250+
Kör med högre laddtryck än original...Chassi
originalFälgar, däck och bromsar
Inte original fälgar iaf, inga dyra däck för de tar ändå slut fort.
original bromsar. Svarta fälgar med röda bromsok bakom.Interiör / Inredning
original + 3 mätare. En för oljetryck, en för turbotryck och en lamda mätare och nu oxo en lampa som lyser i ansiktet om det blir dåligt oljetryck!Bilstereo och multimedia
inget för tillfället, blir nog inget heller...Exteriör / Styling
*Svarta lackade gälar på motorhuven
*Svarta lackade elspeglar
*Svart tonade sidoblinkers
*Svart tonade baklysenFramtidsplaner
Har en smidd 6bult botten del i, så nu är det kringutrustning som gäller. Funderar även på att löda ett MS sprut :)Övrigt
*Walbro 255 intank soppapump
*Bränsletryckregulator till det
*Gizzmo chip (Kanske ska byta)
*Större anslutningar och slangar till vevhusvent med catchtank
