GSI-power har haft bilen sedan augusti 2003
5 071 visningar (1 idag)
Uppdaterad 15 augusti 2010
Skapad 27 februari 2009
Effekt / Vridmoment
150 hk / 200 NmMotor, växellåda och avgassystem
C20ne - 2,0 liters rak fyra, överliggande kamaxel med 8 ventiler.
Lexmaul Ram insug, hårdare ventilfjädrar, lätt planad topp.
Chippad box, sportluftfilter, oljekylare.
Soppapump från calibra turbo
346cc spridare, hårdare stift och ställbar btr
Går på etanol.
F16 Orginal tätstegad 5 växlad låda
Extraktorgrenrör och 300 cells sportkat
2,5" hela vägen, simons sportsystem med dubbelpipigt utblås.Effekt och prestanda (ingående)
Går som ett skott ;)
Den ger väl ca 150 pigga kusar o närmare 200Nm nu och det rör på sig riktigt bra när bilen väger knappt ett ton i sig självt. Det är ju tyvärr bara 8v men den har å andra sidan ett riktigt bra bottendrag.Chassi
Orginalan, väldigt stum fjädring o stötdämpare - går som en gokart ;DFälgar, däck och bromsar
Dezent femekrade aluminiumfälgar 15" och Sportiva däck 195/50.
Fram: Flytande ok med Brembo ventilerade och slitzade skivor.
Bak: TrumbromsarInteriör / Inredning
Orginal skålade stolar. Överdragsklädsel med drakar och matchande golvmattor. Sportig treekrad läderratt.
GSI tryckt med färg på Högtalarnäten och handsfacket.Bilstereo och multimedia
JVC cd stereo, JL 3,5" fram och DLS 6x9" bak i hatthyllan.
JL e 4300 slutsteg och Mutant X 12" enkel baslåda.Exteriör / Styling
Motivlackad motorhuv! Drake i orange candylack, lysande rött öga och levande flames runt om.
Fräna fälgar, lackade bromsok och trummor.
Vita skärmblinkers, Mattig böseblick ögonlock, vita/mattade styling bakljus.
Bortplockat vindskydd vid takluckan och strålkastarspolningen är också väck.
Aluminiumnät i fronten.Framtidsplaner
Turbokonvertering ska förhoppningsvis ske nu i vinter. Ska nog även styla den lite men ändå hålla den så orginal ja kan till utseendet eftersom det inte finns så många kvar. Ev. så kostar jag på en omlackering en vacker dag. Sen får vi se vad tiden har att ge.Övrigt
Min pappa köpte bilen billigt av en kamrat år 2003. Den var då sjukt rostig och hade fått körförbud på grund av det plus lite annat smått o gott. Sen renoverade jag och min far bilen i lite olika etapper och den blev klar lagom till min 18 årsdag då jag fick bilen :)
Tusen tack för all hjälp farsgubben, utan dig hade det inte gått :D
