20 177 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 april 2015
Skapad 29 mars 2009
Effekt / Vridmoment
430 hk / 450 NmMotor, vxellda och avgassystem
Vw 1.8l 8v turbo, H-profil stakar, JE kolvar, Special kam, Strre ventiler, Eget grenrr, Eget insug, Torrsump, Garett GT turbo, Turbo smart WG och dump, Gems sprut, Evo IC mm mm
En ren race maskin dr mycke tid lagts ner p f grejerna lira bra o kunna leverera krbar kraft....Effekt och prestanda (ingende)
Bromsad i egen bnk 430hk/450nm vid 8500rpm "1,5bar" "0,8bar mottryck" "1020grader grenrr" ca 40-60sek statiskt p alla varvtal s tl maxas lnge...
Max vrid frn ca 3800-8000rpm, brett register som gr den otroligt trevlig kra...
Svrt sga hur snabb bilen r, rr p sig om vi sger s...1200kg med mig i...
Snabbaste varv runt Gellersen under byggets gng r 1.12 gamla strckningen.. men finns mer i bilen.. 1.10 r inte omjligt n...Chassi
Allt r ombyggt...ser ut som en 242 men det r nog allt...
Breddad ca 6cm bak genom att klyva hjulhus,trskel o bakflygel, ven fram r skrmarna pressade utt fr att ge lite mer plats t hjul.
Uniballs verallt,special brarmar, bakvagn, fjderben, Inflyttade bakre 3vgs koni dmpare, justerbar krngare fram o bak, 4st tryckluftsdomkrafter mm mmFlgar, dck och bromsar
fram 6kolvs vattenkylda Ap-ok 380mm flytande skivor, bak 4kolvs fram-ok volvo med tillhrande skivor.
BBS 18*8,2" magnesium flgar,egentillverkade centrumbultInterir / Inredning
Massor med bur och lite annat som hr en racebil till...Även ett synerligen vlbyggt elsystem (Tack Lars o Micke) av fltat silvertrd med militr spec p hela kittet;)Bilstereo och multimedia
Rakskuren SF lda och 3" sidepipe samt 8500rpm, ett otroligt ljud som ftt mnga tro det r en betydligt strre maskin under huven:) riktigt roligt se deras min nr man ppnat upp:)
Rtt/fel mappad s slr den 1m lnga lgor med dov "BOOM"vid varje nervxling;) inte s mycke fr mig njuta av men kul fr dom som titta p, publiken r ju viktig:)Exterir / Styling
Vinge frn en grupp C bil det r vl allt:)...Framtidsplaner
-vrigt
-
