Go kurva!! Hur klarar en sån här Evo vinterkörning? Tänker på trimningsgraden och den extrema kyla som råder under vintern, trimmade motorer vill gärna inte kallstartas så mycket.
Jag har inte kört min under vintern. Men den hoppar faktiskt igång på direkten när det är riktigt kallt ute, men med e85 i tanken kan det vara betydligt kinkigare!
Har du funderat på att konvertera till E85? Fruktansvärt fin Evo, och trots den höga effekten så verkar den se intill original ut i motorrummet, det är aldrig fel.
530+ hk Evo 9...hmm...det låter ju fan inte fel alltså :D Ser att den är till salu, sugen på annat? Btw, nu när du ändå har en Evo av denna kaliber...funkar den att köra med varje dag, tänker på hållbarheten? Hur täta serviceintervaller kör du med?
Suget på nått annat kanske inte är så jätte stort, beror dock på vad man kmr över iofs. Jag har inte brukat bilen så värst mkt i år pga utbyggnation av hus, känns trist att den mest står i garaget =) Denna motor är gjord för 600++hk, bara ja som valde en 500hk turbo. Det klart att 650nm kan ta på drivlinan! Men den funkar hur bra som helst till och från jobbet el till ica för handla mjölk. Är som en standard bil vid kallstart. Jag har kört oljebyte vid ca 250mil nu i början el direkt efter en banträff.
Galet att det funkar så bra, även om serviceintervallen var lite väl tät :) Vore ju kul med en riktigt snabb Evo, får se hur det blir för mig inom en snar framtid :)
Tjena, tänkte köra liknande spec på min motor nästa år, tänkte bara på det du skrivit "jrm soppasystem" vad menar du med det? har dem bytat ledningar? kör du bara på en walbro255 pump? :)
jo det stämmer med pumpen, bara tänkte hur mycket ledningarna räckte till :) ska iofs köra på etanol så jag har nog inget annat val än att byta är jag rädd för :P
För att inte låta extremt fånig och kopiera tidigare, men jag satt och lusläste kurvan jag med. Sjukt bra med pulver redan på låga varv. Skulle väl knappt spela någon roll hur långa växlar du hade, lär gå rätt duktigt ändå.