_Paddan_ Greve
_Paddan_ hade bilen mellan juli 2009 och mars 2012 (skrotad)
19 953 visningar (2 idag)
Uppdaterad 24 april 2012
Skapad 10 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
B230FT med 531-topp och VX3-kam, KL-racing chip, Garrett AiResearch turbo och strre wastegate, Mocal 25 raders olje-kylare med stlomspunna slangar, Pipercross ppet luft-filter, Blitz replica dump-ventil, M46 med 4-puckad sinter frn KG och kraftigare tryckplatta frn S.A.M, JT 3-tums downpipeEffekt och prestanda (ingende)
Den gr hyggligt, men finns mer att ta ur.......
.......turbon laddar endast 0,9 bar, behver strre spridare nu.Chassi
Original i fram med inflyttade dmpare fr ngra grader camber.
Kapade fjdrar och kortare dmpare av oknt fabrikat bak, Stllbart panhard-stag och heldiffad 1031:a (ej svetsad utan riktiga grejer)
S.A.M-fjderbensstag och Volvos egna stabiliserings-stag under som sitter standard p 960. Batteriet flyttat till i bakluckan.Flgar, dck och bromsar
8 tum breda pltisar med Toyo Proxes R888 205/50-15 som r utspacade 35mm bak och 27mm fram ,totalt 70mm mer sprvidd bak och 54mm framInterir / Inredning
Rensad p allt utom halva instrumentbrdan och vrmepaketet, Sparco-stol, Lico 6-punktsblte och regelmssig skyddsbur.Bilstereo och multimedia
Eeeeee.....NEJ!Exterir / Styling
Igensvetsade bakdrrar, alla plexiglas-rutor utom framrutan, borttagna baklysen p bakluckan och tillsltat med en 2 mm alu-plt, urklippta bakskrmar, breddad 6cm fram och bak och allt gjort i 2mm aluminium och egentillverkad jtte-spoiler p bakluckan.Framtidsplaner
Andra fjdrar och dmpare bde fram och bak.
Pysa upp ladd-trycket
Strre spridare
Installera brnsletrycksregulatorn
Ny stol
Ny bur eftersom den frmre bgen inte r tillrckligt tjock fr rets regler.vrigt
Detta var en SVENSK polis-bil som importerades ver hit till Island 2003 och nu hamnat i mina hnder.
