8 074 visningar (2 idag)
Uppdaterad 22 november 2014
Skapad 29 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
600 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Nya motorn byggs på en 944s2 3.0 16v.
Ärver till att börja med Garret-hybriden från gamla motorn, som ska klara av ladda
moderata 480-500hk. Större finns på polarens hylla för att ladda dryga 600hk
Wössner kolvar och stakar, modifierat tråg. Torrsump finns i planerna
Bosch 044 pump
original växellåda, 5 växlar, brakar den blir det en 968-låda eller high-tech paddelväxlar när ekonomin tillåter.
Shortshift
Avgassystem, grenrör och insug tillverkas i vinter, allt special.Effekt och prestanda (ingående)
450-600hk beroende på laddtryck
1077kg så snabb så det räckerChassi
Bilstein tävlingschassi
Solida bussningarFälgar, däck och bromsar
Techart 18x8 Fram, 10x18 bak
MPSC 235 fram, 265 bak
Cupfälgar från 911, bredare ;)
Gt3 bromsar runt omInteriör / Inredning
Plåtren, svetsad fullbur till fjädertornen
Kommer bli ett stående pedalställ för att flytta bak förarpositionen en aning och bli av med huvudbromscylinder i motorutrymmet.Bilstereo och multimedia
Enbart högt motor och vägljud ;)Exteriör / Styling
Plast-skärmar, huv, rutor etc
968 cup vinge, en större för mer downforce för time-attack planeratFramtidsplaner
Efter mycket om och men, så börjar bygget röra på sig, en 944s2 turbo-konverterad motor börjar byggas nu under hösten. Kommer läggas på moderata 450-500hk.Övrigt
Ej angivet
