Nja har inte riktigt hålla nivån på sistone tyvärr! Men får väl ta en kraftansträngning snart å rensa upp i motorrummet och polera lite saker kanske. Är på jakt efter polerade tryckrör etc. :)
Tackartackar! :) Kom över en till ganska bra pris så tänkte varför inte? Men har kommit fram till att original är bäst så länge man inte trimmar för mkt. :)
aha okej då är jag med :D helt klart ser det snyggare ut! men tänkte mest om det gjorde någon annan skillnad eftersom dom är så himla dyra och orginal håller för ca 1,5bar :P
nej dem låter lite "fastare" i dumpljudet och ifall man sätter i hårdare fjäder (inte att rekomendera) så får man sånt härligt studsande dumpljud. men nu kör jag med original och öppet filter som sagt. :)
oja man hör inget dumpljud varken med insats eller orginal :P och öppet t'nker jag inte köra för det blir för skitigt. enda fördelen är att den inte får varmluft ifrån motorn vilket är en bra fördel :)
Balanserade om däcken i förrgår. Kikar på ifall det kan vara nån drivknut eller dylikt nu. Kan ju givetvis också vara nån bussning men jag tkr att man borde märka vibrationerna redan runt 70-80kmh då. Men vi får väl se.
Ja det har jag med fått höra att det är rätt vanligt. Har vart ute och kikat och upptäckt att yttre knuten på vänster sida är lite kladdig, och de verkar alltså vara nåt litet hål på den, tror du att en knut kan göra så de vibrerar ifall de är läckt ut lite fett så den går lite torrare?
ja det kan mycket väl vara en knut. läste en annan tråd här på forumet med liknande fel på hans bil var det den inre knuten. behöver inte vara det men eftersom du ser ett fel på den du har så kommer den ju s'äkert förr eller senare ge upp.
Okej, har precis tagit in den i garaget och kikat lite mer noggrant och upptäckt ett litet litet hål på den där man kan klämma ut fett ifall man klämmer på den. Frågan är då ifall jag bara behöver byta damasken eller om jag behöver byta knuten med. Lägger upp en fråga om de nu iallafall. :)