m_s70R har haft bilen sedan maj 2010
9 024 visningar (7 idag)
Uppdaterad 5 oktober 2011
Skapad 30 maj 2010
Effekt / Vridmoment
320 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor och kringhörande system:
B5254T
Nyrenoverad med nya ramlager, vevlager packningar, remmar, tändstift mm.
Bearbetning i block och topplock:
*Mirafrästa ventilsäten samt slipade ventiler
*Fräst vevhustventillation
*Förstärkt block mha plåtar (förhindrar att cylinderväggarna sviktar)
*Alla rörliga delar i bottendelen samt svänghjul, koppling mm är viktade och balanserade.
Hårdvara utöver original:
*LG H-Profilstakar
*Glyco ramlager samt vevlager
*Turbo 19T med vinklat turbinhus
*JT 3" helsystem med racekat och en ljuddämpare
*KN insatsluftfilter
*Bosch blåa spridare
*50mm intercooler i aluminium (Behåller AC-funktionen)
Drivlina:
*Sachs 707 tryckplatta med 850R lamel omstiftat på ett enkelmassesvänghjul från 850
*Quaife diffEffekt och prestanda (ingående)
Mappad på Autotech
Registret är brett och jämt pga de snälla kammarna.
Laddet peakar så tidigt som vid 2500rpm och når 1,4 bar men lägger sig på 1,25.
290 wHP+ @ 5000 rpm och sedan dalar lite pga de snälla kamaxlarna
490 wNm+ från 4000 rpm
Faktor för drivlineförlust valde jag till 1,11
Effektmätningen gjordes i ett 30graders avgasfyllt plåtgarage så t.ex en sen kväll kan man nog addera några kusar till.Chassi
60/40 mm sänkningssats inklusive stötdämpareFälgar, däck och bromsar
*Hjul: 18 AluInteriör / Inredning
Svart helskinn med svarta detaljer. (Luktar nybil)
Gps
Svart turbotrycks mätareBilstereo och multimedia
Orginal och det duger fint!Exteriör / Styling
c70 -04 klarglas och xc grill med R-emblemFramtidsplaner
*Uppgradera bromsar
*Uppgradera chassie
*snickra ihop en t04 eller liknande
*Vassare kammarÖvrigt
Nu har bilen en hyffsad grund för vidare effektuttag men ska försöka nöja mig med detta sålänge.
