39 234 visningar (4 idag)
Uppdaterad 12 april 2018
Skapad 18 januari 2011
Effekt / Vridmoment
430 hk / 425 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: Honda K20a T (Honda Civic type-R).
Vxellda: Honda Civic Type-R, (6 vxlad H-lda)
Avgassystemet r costom tillverkat efter turbon.
Coilovers: Bilstein aluminium, justerbara i 5 steg.
Hjullager: Bak: Porsche, Fram: MGEffekt och prestanda (ingende)
430 whp med E85
400 whp med 98oktan
0-100km/t 2,7sec. med aningen hjulspinn. (Mtt med GPS med halv varma R-dck)
0-200km/t ca. 10-12sec. (har inte mtt n)
Toppfart: 255 km/tChassi
Chassi rrram. Huvudrren har en dim p 60mm.
Chassit r Ariels egna och tillverkas av en underentreprenr som ligger i nrheten av Ariels fabrik. (Somerset, England)Flgar, dck och bromsar
Bromsar: 4 kolvs ok frn Alcon, Alcon295mm bromsskivor, Alcons mekaniska handbromsok. Titon pedal stll + bromsvg. Tvkrets system och justeringsratt till bromsvgen.Interir / Inredning
Glasfiber, kolfiber och stlrr (Ariel).
Willans 3" 6 punkts blten.
Fotstd till passageraren.
Ratt & vxelspak ;-)Bilstereo och multimedia
Bilstereo: Mobiltelefon/Mp3 spelare med lurar.
Cigg-tndare.
Justerbar motorvarvs indikation p ratten.Exterir / Styling
Bakvinge: Kolfiber (Apr-Preformance).
Framving: Dubbelvinge i kolfiber.
Karossdelarna (Ariel)
Nya upgrade Lightcover fr blinkers o possitionsljus i kolfiber.Framtidsplaner
Krngningshmmare.
Ny kylning fr insugsluftenvrigt
Ingen ABS, inget anti sladd/spin, Inga servo till ratt, koppling eller broms. Gasen gr mekaniskt direkt till motorn p Ariel Atom 2, dremot p Ariel Atom 3 har dom elektronisk gas vilket ocks i vissa fall lett till problem.
Motorn r bultad direkt i chassit med minimala gummi(packningar) vilket gr att nrvaron med bilen r total, nackdelen r att en heldel saker vibrerar snder, tex bakre reg skylten spricker rakt av en gng/r, kabel skarvarna till baklamporna grav, lampor med vanlig gldtrd gr inte att anvnda bak, hller ca 1 timma krning, det r LED lampor som gller. Grenrret har sprickit i en svetsfog och oljetillfrselslangens fstnippel i motorn till turbon gick rakt av av vibrationerna, s det gller att frska ha lite koll p svaga punkter runt motorn.
