9 220 visningar (1 idag)
Uppdaterad 27 april 2012
Skapad 13 november 2011
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
I grunden samma 2.0 liters turbofyra som i Opel Astra.
Vattenkyld, gjutjrn, Inline-4, transvers
DOHC, 4 ventiler per Cyl
1998 cc
Sequential Multi Point Fuel Injection
kompression 8.8:1
RWD
Turbon r en KKK K04
5 vxlars manuell
Vxlar ratio:
3.58:1, 2.02:1, 1.35:1, 0.98:1, 0.79:1, :1
Slutvxel: 3.63:1
Courtney Sportkoppling
Stage 2 mappad hos Matt Reidy, UK (Effekt enligt Reidy 238 hk, 365 Nm, vid 95 oktan)
2.5" fullt Blueflame avgassystem, ca 6 kg lttare n org. Pre-cat borttagen.Effekt och prestanda (ingende)
Orginal 149.1 kw / 200 bhp @ 5500 rpm och 250 nm.
Nu lite mer...
Orginal var 215.05 bhp per ton
Orginal var 0-100 km/h 4.9 sek
Orginal maxfart ~243.0 km/h
Nu maxfart ~265 km/h, 0-100 km/h ~4.1-4.5 sek (teoretiskt)
Orginalvxelldan ger en vre grns vid 270 km/hChassi
Orginal
Frmre hjulupphngning: Dubbla Wishbone brarmar med gassttdmpare och krngningshmmare
Bakre hjulupphngning: Dubbla Wishbone brarmar med gassttdmpare
Exige S Bilsteins fjdring/dmpare fr bttre vghllning, custom fjdringsplattform bak fr strre motorvikt. Geo av Plans Motorsport UK
Aluminium Chassi, Plast/Glasfiber Kaross
Hjulbas: 2330 mm, Totallngd: 3786 mm
Hjd: 1117 mm, Bredd: 1708 mm
Sprvidd, fram: 1450 mm, Sprvidd, bak: 1488 mm
Bilen vger orginal 930 kg med full 38 liters tank.
2.8 varvutslag lock to lockFlgar, dck och bromsar
Team Dynamics Pro Race 1.2 16" fram och 17" bak flgar - tillsammans 11.6 kg lttare n orginalflgar
Toyo T1R dck, 205 fram och 225 bak
Mintex 1144 klossar p orginal AP tvkolvsok fram,
Orginal Brembo med handbroms bak, 288mm skivor fram och bak.
Stlomspunna slangar fram o bakInterir / Inredning
Orginal med ljuddmpade mattor (touring pack),
Original lttviktsstolar i rtt skinn med "luftpump" fr svanken.
Orginal ynkligt liten ratt med airbag frn Momo. (ungefr som Momo Racing ratten mnga av oss har till tv/datorspel)
Kort vxelspak med knopp frn Momo.
Orginal centrallsBilstereo och multimedia
Blaupunkt med fyra ice hgtalare.
Uselt ljud jmfrt med tidigare bilar men inte hgsta prio i en bil som denna.Exterir / Styling
Orginal frutom Xenonljus.
Hardtop fr att anvnda vid krning p bana och i vr/hstrusk.
VX220 Turbo jmfrt mer N/A har: Strre luftintag p sidorna - till turbons intercooler, andra galler p motorluckan, spoiler fram och bak samt svarta insatser i lyktorna fram och bak.Framtidsplaner
Frbttra luftflden fr bttre andning; kanske EDS intake manifold, Courtney charge cooler eller Klasen intercooler, eller bygga ngot eget. []
Hgfldes inluftsplenum and slangar. []
Eventuellt Jimsan Diffusor fr att minska lyftkraften vid hgre farter och hrd inbromsning. Bilen r ngot ostabil runt 250. []
Sitter idag uppgraderad sportkoppling som kanske kommer uppgraderas till race nr den blir utsliten. Byter till lttat svnghjul samtidigt som kopplingen byts. []
TTV lightened under drive pulley, []
Roligare turbo? Opel Astra OPC's turbo (bolt on, ger ca 20 HK mer n nuvarande med mappning och klarar hgre vrme bttre) eller annan KKK turbo? []
Bttre aktuator? []
Bttre motorkyl, oljekyl och olje-catch om jag kr mycket bana. []
Racelogic TC? Blir det roligare med? []
eller Quaife ATB Helical LSD, QDF17B []
Mste bestmma om jag i stort ska lta bilen vara steg tv+ eller om den ska bli steg tre eller fyra, innan jag brjar meka...
Ta bort V frn fronten, lackera svart eller byta grill? []
Jag funderar ocks p att, p sikt, lackera om hela bilen. []vrigt
Opel Speedster turbo i Europa. Kallas Vauxall "Tubby" i England.
Bilen sldes aldrig i Sverige.
Designers var: Niels Loeb, Martin Smith, and Steven Crijns
Idag finns ~5 VX220 turbo och ~15 Opel Speedster Turbo i Sverige.
(enligt vrt mrkesforum).
Min bil r en av de sista som byggdes, ungefr 130 st byggdes efter.
Totalt byggdes ~2000 VX220/Opel Speedster turbo mellan ren 2003-2005.
Bilen byggdes av Lotus med arbetsnamnet Lotus Tornado
Även kallad Lotus Type 116
http://lotuscars.se/type116/
http://sv.wikipedia.org/wiki/Opel_Speedster
http://en.wikipedia.org/wiki/Vauxhall_VX220
